*AdDiCtEd*

Смених си цоклите на късите, че нещо ми прекъсваха фаровете от време на време.Новите са някакви керамични, много не ме кефят, тънки ми се струват жичките, ама беха най-доброто което намерих по магазините

Поздрави на колегата с червения Del Sol който ме изпревари от дясно днес точно в 19:00 на Цариградско...Не така колега, иди разправяй после че хондаджиите не сме простаци.

Прелюда ти плаче за джанти...горкичкия.Плаче и за едни накрайници на гърнето, само накрайници, недей да му слагаш няква бурия щото...само вика, не утива...

Прелюда изглежда чудесно за тези пари, поне на снимки.Отиди го виж на живо най-добре.Този филтър вобще да не те притеснява, ако не го искаш винаги може да го бартеросаш за оригинален.Синият маркуч е за картерната вентилация, и просто отигиналният такъв не е станал за този интейк, който също не е лош.

Хубаво забранено е.Аз бях по работа в божурище, и от там видях как облака се задава през безлюдните полета, там не е забранено мисля.

Човек направо ми се плаче...моя е същия цвят и за мое щастие не е в такова състояние, не забелязвам вдлъбнатини никаде но лака ми е целия на точки.Много грозна работа, и доколко съм запознат големите градушки са предотвратими, доста одавна е създадена система с бомби който да разбиват градоносните облаци ама явно не се ползва, нали и бояджийте трябва да ядат, нали и застрахователите трябва да осчетоводят едни пари и така...

Евала че си защитаваш интересите. Аз просте ще погледна личната си карта, ще видя че на нея пише BG, и нещата веднага ще получат логичното си обяснение.

От мой много добър приятел автомонтйор знам че когато се купят нови дискове, с тях има едно упътване за пътрвоначално темпериране на диска, нещо от сорта на "карайте с 60 и намалете до 30....карайте със 100 и намалете до 50 плавно" и такива неща.От същия човек знам че много от майсторетата не го правят това, сигурно за да отидем пак за ремонт и за да кажат "казах ти да не купувиш от евтините дискове".Според мен проблема на колегата е 100 процента в криви дискове, и при мен е същото, загреят ли се почват да тресат, според зависи колко са криви и колко хляб има в тях може да ги даде на някой стругар да ги изправи, но несъм сигурен до колко е правилно това.

Не че на този етап бих си сложил подобно, но са ми интересни и на мен мненията на останалите.

Ама H22 малко по трудно ще влезне в сивик, не е велика философия де, ама не е и plug and play.И не че съм някакъв велик капацитет но смятам че ще върви много повече от B, пък кво остава за D серия.И там го има въпроса за скъпите части...Аз да питам, няма ли сивик с прелюдова F20-ка?Тоя мотор в прелюда си е доста умрял, ама е доказано здрав и незнам какво би се получило.Има някой ефтини модове който може да го поотпушат малко и в комбинация с лекото купе на сивика може и да понавървява.

Поздрави на колегата ARMAVEL с който се разминахме днес към 17:00-17:30 зад зоопарка.

На мойта хондичка гуменият ограничител който е в горния край на щеката и ти казва докаде да я наръчкаш се движи по цялата дължина.Може и твоя(ако е такава щеката) да е мръднал малко.

Ама не отпадна ли това облекчение за старите автомобили?

То ако неможе да си развие джантите с него закакво да си дава парите тогава?Колеги аз работя с най-различен ръчен инструмент от 6-7 години насам, мога да кажа че пари за инструменти вече не стискам.Последната ми покупка са едни клещи, забележете едни единствени клещи за рязане и зачистване на кабел който струват 110 лева.Направих 6 етажна бизнес сграда с милиони ключове контакти и разпределителни кутии и като ги забърша с мокра кърпичка все едно сега излизат от магазина.Режа шпилки и болчета с тях без да се притеснявам вобще.Такаче по добре колегата да сабере още някой лев който със сигурност ще му се върне напред във времето но поне няма да се притеснява дали механизма на тресчотката няма да здипли, дали някоя вложка няма да се спука, дали куфарчето няма да се строши след първия студ и те така.Със сигурност ще си помисли "Я да си гу купя това, то за домашно ще е добре", ама има "домашно" и "ДОМАШНО". много зависи колко е сръчен колегата и колко често ще му трябва.

Аз от около 5 години карам по три коли годишно на преглед там, понеже ми е най близо(колите са служебни, ама са съвсем различни като марка и вид).Честно да си призная не се държат много добре момченцата и особенно ония гаден чичка дето прави прегледите, все едно на сила го карам да го направи тоя преглед.Колите дето ги карам постоянно са в нередност, я неама габарити, я не свети номера я се губят мигачи, аптечки немат и така нататък.Всеки път се разправям с тях да ги пуснат, ама пари досега не са видяли от мен а много им се иска.Работата е там тоя да ти обяснява колко ти е зле колата, а ти да му отговаряш "е аз кво да направя, пиши там прегледа и да се махам че работа ме чака", "Ама немаш стопове" "е аз откаде да знам аз отзад не карам как да рабера че нямам, ай пиши че има и да се махам", "Ама не ти свети номера" "Абе тя се кара само през деня нема кой да види че не свети" , "каде е аптечката" "требе ми багаж да возя, не аптечки тва не е линейка".Та тва е тактикатта, като се държат вулгарно с вас, държете се и вие, като искат пари ги оставете с мисълта че ще вземат ама накрая к_р.Точно в събота пак карах колите пак с редовните им проблеми и си минаха и всичко си беше точно.Такаче не им се плашете толкова.Виж за по сериозни ремонти кола там не бива да се оставя, така като ги гледам не познават парите.

Ще очакваме обективно мнение в петък тогава.П.С.Намерих доста теми, действително не би бил най логичният за мен автомобил, ама ще видим.

Уж се бях решил ама на, още немога.Всичко свързано със здравия разум, или по скоро с конкретния случай и нуждите ми ме тегли към някой Сивик 5-та или 6-та генерация, поне 90 коня.Обаче и прелюда много ме радва, 4-та генерация (94-95год.).Искам да питам пак.Какви са моторите не прелюда, с какво задвижване е, как се държи на пътя, колко върви, колко харчи на бензин или на газ(ако не е грехота да е на газ) вобще какви предимства има пред сивик хечбек.Колеги моля помогнете, че съм много раздвоен, почти незнам какво искам.Благодаря на отзовалите се.

Ами твърдо се рдших вече,сивик ще е,5-та генерация, 90 коня или 125(надявам се да намеря).Остава да продам астрето(някои ако иска гнил хеч с 5 врати и без номер на мотора по документи тва е колата).Пак да питам,какви данаци и такси плащате,и колко пари ще ми трябват за ролки и ремаци съответно за по горните два двигателя?Мерси предварително.

Ами гледам че е възможно и прелюда да се вмести в ценовата граница.Ама са все с големи мотори.Да питам вие колко и какви данаци и други такси плащате на колите си? И също така какъв е разхода бензин (газ) за различните мотори?

Вземи си метални биалетки за опела, и просто ги забрави каде се намират.

Опела е долно копеле, имам чувството че и по джанти да го карам не му пречи.Както казах по нагоре принципно съм доволен, верно не върви, верно нема екстри(освен ако парното не е екстра) като разход става, ама пустата му ръждичка го изяде целия, нема каде да си сложа крика, недай си боже да спукам гума.Обаче като знам за колко пари реално мога да го продам предпочитам да го дам за скрап, или на некое хлапе от квартала да се гаври с него(въпреки че нема да стане).Днес карах една Астра, пак Ф-ка, самоче GSI 1.8 16V 125 к.с. доста рита кучката.Как е малкия VTEC в сравнение с такава астра, гледам че и той е 125 коня, ама би трябвало да е по лек.Също как са на пътя Сивиците, в смисъл устойчиви ли са, щото доколкото знам са с независимо отзад(опела не е)?

В интерес на истината не разполагам с много пари.В най добрия случай са 2500 лева, щото ти е ясно колко непродаваема е сегашната ми "кола".За моторите ако е нещо 1.5 90 к.с. или 1.6 ВТЕК 125 к.с. ще съм много доволен.Прочетох това онова за ВТЕК-а и искам да попитам, не е ли прекалено сложен, и не е ли податлив на чупене?Верно ли раждясват и ходните?Стига бе човек недей така да говориш не бива.

Здравейте момчета и момичета.В скоро време ми предстой покупка на "нов" автомобил.В момента имам Opel Astra F и не че не съм доволен от нея, напротив, много здрава кола е търпи издевателства и не е приетенциозна към поддръжка и горива, обаче проблемите с раждата ми идват малко в повече.Това ми е втори опел и съм леко в опел сектата(та даже тежко) обаче когато преди няколко дни амортесиора ми влезе в купето, реших че е време да го сменям.Та сега искам да ви попитам за ваще коли, и в частност сивик 5-та генерация.Търся си нещо около 94-95-та(новичко ама новичко) да е достатъчно мощно, та ако може доста мощно, че домомента опелчетата все бяха моно спринцовки по 75 кончета.Искам да знам какви проблеми са най срещани по колите ви, какви модификации на двигателите са на удачни, какви са разходите на различните мотори(бензинови естествено).Предполагам че в следствие на кризата в нашата държава ще трябва да сложа газова, та да питам и кой стават с обикновенна газова и за кой трябва газов инжекцион?като купе съм се насочил към Сивик хеч и исках да знам кой са по добри и каква е разликата японска<>английска?Та това се сещам за сега, ако имате някакви други препоръки към мен ще съм много благодарен да ги чуя.Благодаря предварително на всичко отзовали се.