crazy_to80

За гумите 195х65х15 няма никакъв проблем,но офсета ти става по-малък почти като на нормалха кола

Колега Commanchero,за маслото Лики Моли с Молибденов Сулфит и аз съм много доволен и карам с него,но ме предопредиха да при смяна на масло да ги редувам 10-15 000к. с добавка следващото без Молибденов Сулфит.

Началото на другата седмица ще разберем истината,че нещо се затрудниха и с намиране на едната къса щанга на задния мост,

Колеги,някой сменял ли е предни шарнирни болтове на ХРВ? По каталог излиза че се сменя целия носач!!!! Има ли възможност за избиване на болта?!?

Здравей колега.Преминах през същия кошмар„взех си колата след време ми светна "чека" богата смес,смених свещи колата придърпваше заиграваше обороти на празен ход и какви ли не други дразнещи нещица.Оказа се че е сменяна ламбда сондата и е поставена универсална която работеше но даваше грешни данни на компа.Отидох в една морга намерих от същата като моята хонда ламбда сонда 30 лв. с уговорката, че ако не стане я връщам.Поставих я и проблемите се решиха.ДА не е нова не се знае колко ще изкара,но 580 лв. нова в моя случай не са малко.Ти си прецени,но универсални няма или не работят като фабричните!

И аз мисля че двигателя е F18 (1.8 l.) Моята беше СЕ8 и с F20Z1 двигател.На двигателя ти пише какъв е!

Здравей!Акорд -СЕ7 са с двигатели 1.8 или 2.0 (115 или 131 к.с)Аз карах СЕ8 тя е идентична с твоята,при мен проблема със съединителя бе с долната помпа, протича слабо място им е (25 -42 лв. е нова) и 2 л. масло на Хонда MTF за скоростна кутия (30 лв. за 1 л.). Така си реших проблема.Хлопането и тропането по предницата ми струва около 250 лв. горни и долни шарнири и двата кормилни накрайника.За спирачките само в сервиз!Успех!

Потвърдиха ми че е хубав съединител ,но са получавали EXEDY комплекти с Дайкин части.Проблеми до сега не е имало с комплектите!

Благодаря за помоща!

Ако колата е от Италия ВНИМАВАЙ !!!!! Имат славата на мЪрлячи!Провери компресията на двигателя!А и колкото и да твЪрдят че е обслужена задели си около 500 лв. за обслуЖване!

От тази сутрин колата реши че ще става полуавтоматик Познат ми предложи добра оферта за http://www.euro07.bg/products/products.php?brand_id=122 , някой има ли наблюдения за тази марка? Благодаря предварително за съдействието!

Има я и с малкия мотор 4х4 .Даже по книгите я дават и с двигател D16A

Ако е читава всичко е наред.Ходовата част,по-точно предните шарнири са малко по-скъпи (комплект а носача) ,а и при проблем с катализатора ,работата става дебела.Но като цяло аз съм доволен от моето HR-V.Във Варна ми дава разход около 9/100 извън града 7,5/100 ,но автомобила е с много къси предавки,5-та се включва нормално на 60-65 км/ч ,нормалната скорост е около 90-100 км/ч с 3000-3500 оборота и става доста шумна,системата 4х4 е AWD автоматична когато пребоксуват предните колелета се включват задните.Колата е създадена за каране в града и ако се наложи лек офроуд чрени ,кални или заснежени пътища.Колата е по-скоро за 4 човека (3+1).Предлага се два двигателя D16w1 105 к.с. и D16W5 122 k.c V-TEC,както и с 3 и 5 врати. Надявам се да съм ти бил полезен!

Така,след дълго замерване и смятане резолтата е 156 литра гориво 1228 км. ,500-600 км от тях извънградско останалите във Варна. Ако някой ми даде разумна причина за погоре посочените данни, ЕВАЛА ша му кажа.Един стае майстор на японци ми каза "HONDA до 1996г. след това всичко е лай.а"Яд ме е че него послушах когато каза "Кола дето се мисли за по умна от тебе,не се качвай на нея"

Коклега тези добавки са направени да спират течовете докато стигнеш до сервиз за отстраняване на проблема а не за постояно ползване!

колега в изпарителя има определено количество газ което се доизчерпва затова на неотрално положение на копчето газ-бензин колата известно време продължава да работи на газ.Монтирай си клапан на изхода на газта (на дебелия маркуч) или монтирай клапана за газта директно на изпарителя

Колега,ако разбереш от къде се реголира сместа сподели.Моя D16W5 дава грешка богата смес,и от време на време светва Чека,свети си 2-3 дена и после изгасва.Само че като светне заиграва тихите обороти м/у 500-900

Колега имах твоя проблем с Акорда 2,0 131к.с.даже след 3500 об. изхвърляше 1,5 л. от антифриза иначе в града като карам нямах никакви проблеми само да не минавам 3000 об. оказа се че в Италия са и правили "ремонт" и са забравили да затегнат главата.Ремонта беше минимално шлайфане на глава нова гарнитура, термостат и капачка за радиатор с работата ми стъпи на 400 лв.

Като ходих на елкон човека разви първата ламбда сонда и отам замери налягането в изпускателните колектори,каза че налягането е нормално (няма запушване в катализатора и гърнетата).Понякога като я настъпя повече понамерисва ,но не винаги!

Проверихме зацепването на двигатели, проверихме и сменихме свещите, зацепването на ангренажа. Колата възстанови мощността, но на високи обороти над 4000, при 4 и 5 предавка отново се усеща загуба на мощност, но не колкото преди. Не можаха да установят от къде идва информацията за богата смес в компа и много рядко се забелязва заиграване на тихите обороти между 500-1000 оборота, но след няколко секунди спира на 1000 оборота.

Здравей,колега от скоро съм собственик на HR-V 5 врати 4х4 124 к.с.,от моя кратък опит като собственик на тази кола мога да споделя само хубави неща!След като отстраних някои неисправности пречинени от някоя българска инжинерна мисъл,колата ми хареса много!Пространството в колата е добре разпределено има достатачно ниши за да си сабера дреболиите,външните и габарити са доста приемливи за грацката обстановка (паркира се лесно на компактни местенца) ,има по високо окачване което е предимство за "европеиските" ни пътища.За разхода немога да бъда база за сравнение понеже имах проблеми със свещите ,но ми даде смесен разход 9.2/100

Някои може ли да ми каже дали делкото на D16W1 и на D16W5 са еднакви и взаимозаменяеми?

Най-сетне стигнах и до елкон:1: грешка е БОГАТА СМЕС 2:неработеща свещ 3:неправилно разпределение на некви токове на свещитеВсичко друго излиза че е нарет

копчето със стрелката на централната конзола е за освежаване на въздуха в купето,когато се вижда синята стрелка въздуха влиза директно отвън,когато се вижда червената въздуха минава през парното,но това лостче работи само за отворите на централната конзола не за цялото парно

със скороста не съм я пробвал,но мошноста на ниски и срвдни обороти се качи осезателно! Лампата на чека изгасна сама след два дена!