lookcho

снощи си гледал хакери пак иначе е добро като идея

давам още 10%

честито и от мен

сменяй работата - сбирките са важни

колата можеш да я направиш по екичка , но за това има доста писано вече сигурен ли си че са 400 ?

ами човека е написал 10-20 инча ~ 25 - 50 сантиметра за L4 с пик между 6000 и 8500 оборота като по-малката дължина мести пика нагоре ,а по-голямата надолу ... друото е експеримент и опит

довечера пак наближава ае народе събирай се

тъжно , за пострадалите ... наистина много тъжно но се случва по повеече от 3 пъти на ден в българия и не се раздува много на мен ми е интересно този човечец с промилите ?!?! какво е правил в болницата ?!? не трябва ли да е на тясно в клетка докато се изясни какво е станало ... ченгетата някой пак ги подпира или нямат правомощия ?!!? според закона на родината - пил ли е значи е виновен ...

опа наздраве и от мен ... иии голям, голям ...

според тоя от втората статия идеалния диаметър на втората тръба (за колектор 4-1 ) е около 1.75 от диаметъра на първата - която за нашите портове е 37.4 или се получава втора тръба ( колектор ) около 65мм идеален вариант , като от дължината му зависи и това къде се намира максимума , но това няма значение за темата -- идеята е че тръбата ще е най-добре там някъде около 65мм ...

само една подробност ако филтъра е тотално менте или не е напръскан за толкова време ще ти замине двигателя

комплектчето на К&Н за пране и мазане струва около 40лв... а къде го преочете това че се пере на 5-6х км?

като си пъхнал 3-та толкова рано вероятно си изпаднал от хубавата част на кривата 1-ва трябва да се изцежда до дупка , втора почти и вече на 3-та няма голям снисъл да ходиш на 12000 оборота защото отдавна ускоряваш по-бавно от колкото на 1600 на 4-та ама за това трябва да експериментираш или да си имаш графика на момент ...

Ironstone, не говорим за колегата Policeman, а за полицаите ... нека не се нападаме лично защото до колкото ми е известно той лично е направил много за доста хора от форума и трудно можем да го наредим с повечето полицаи ...а иначе ... полицията предлага услуга ,а ние като общество сме клиенти и си плащаме солено за тая услуга => полицаите като преки изпълнители са ДЛЪЖНИ да се отнасят с нужната доза уважение към клиентите си като влизам в магазин, ресторант или офис аз се държа с уважение и очаквам същото насреща - ако не го получа си излизам без да ползвам услугите ,а ако аз не се държа добре ме изхвърлят очаквам същото от полицията , но за съжаление не го получавам ...

аааа какъв линк ... отгоре един адрес отдолу друг това тряба да се патентова http://forums.hondabg.com/index.php?act=po...=23&t=13089 кефи

ще имаш зор с намирането на гърнета ... другото е че няма смисъл да слагаш 75мм след колектор който вероятно е на 55 , но може да го направиш на степени - порта ти излиза на 43 , после се събира вероятно в 50 и накрая излиза на 55 или 60 накрая на колектора ... ти може да продължиш като увеличиш на 65 след првия резонатор и ако имаш втори да докараш 75 до крайното гърне ... но разликата с тръба на 55 няма да я осетиш или поне не на малки скорости ...

ще е интересно да се види !!! аз залагам на Емо П.П. Някой букмейкър приема ли залози ?

лека корекция ... зависи от двигателя !!! едноваловите и двуваловите д-та имат много минимална разлика но някой друг да каже точно ...

My Controls · View New Posts · My Assistant · -1 New Messagesивахмамаму ... само показвам ,че имам -1 нови съобщения !!!

знаем как е но това не прави картинката по-малко гнусна

това при бисерите го има поне 2 пъти иначе кефи ...

кончертото вероятно пада , но е до шофера цялата работа и до състоянието на колата ... преместете темата да не пълним с глупости раздела ...

няма такъв кантар 2-3 секунди до 100 ... тоя нещо е сънувал май

мен ако питате на тая 200м права могат да се пробват наистина само коли като моята и разни д15-ки всичко останало си е фантазия ... падна вярно , но дали щеше да падне на 400м ? а БМВ- то бягаше като М-ка според мен ... можеби чипосана , но М-ка

само колегите с БМВ-тата ако внимаваха повече с околните ...