lookcho

ладничко е навън почти , но предполагам ,че просто обърка имената иии оле П.П. ае нялкой пътйом да ми8 отговори и на другото по-просто въпросче за 0.05 точки

офф , много се извинявам за наглостта , но имам още едно лесно въпросче, което ще забравя ако не го напиша сега..Има две групи, които пеят двете страни на една история ( добрата и лошата ). Кои са групите , коя е историята и кой е добрия - кой лошия ???ае лека вече

посетих паркинга на НИМ мухахаха ... ЧЕСТИТООО ... искам ръчната ми да е наред , но и така мога ...никви зимни гуми , само дрифт със летните ...

утре идвам да я видя

моли се да изтича от някъде или да си въобразяваш ,че е заминал ... въпросче ??? някой написа че не е добре да е концентрат ?? някакви конкретни причини има ли или само финансови ?

;) 1. по никакъв повод не пипай стъклото с ръка ( за предното става дума ) след като си го измил качествено , оставиш ли дори малко мазничко - няма да се отървеш от конденза ... причината е в химичната природа на мазнините ( някой колега химик да ти го обясни , на кратко - те имат хидрофобна и хидрофилна част и за това изолират водата от едната страна като образуват тънак еднопосочен филм ... ) 2. причината да пускаш въздух отвън не е в налягане , наставане и други такива , а това че влажноста в купето по принцип е много по-голяма от тая на вън - мокри обувки които бършеш в стелките , парата от дъха ти и др. подобни - като завъртиш влажния въздух през отоплителната система на колата и го набиеш върху мазния джам който е с температура около и под нулата и ефекта е ясен - още конденз 3. топлия въздух е принципно по-добър от студения за изпаряване на конденз , но пак принципно носи зъс себеси повече влага и това преоменя обстановката надявам се да съм бил полезен и тази тема май се обсъжда всяка година някой да й сложи часовник и да изниква сама на есен вместо да се почва все занова ...П.П. джам се мие с препарат и се чисти само с вестник ...

честито за сватбарката , много е шойн ... мнооого безаварийни ...

еиии тая картинка никога не бих я свързал с това ... сега ще си пусна ДВД-то да видя от де идва връзката бахти как ми се дослуша .. мейдън вън , да влязат флойд

И този път няма познал верния отговор на печелившите ЧЕСТИТО , останалите играйте пак

даам ... не че е лоша джантата , но това дето си го мисля май е подсъдно

да не се е объркал и да има предвид 156 коня ?

еее събрахме се ще дойда да паркирам при вас някой път ... аз тука пред блока гледам редовно една 4-та със лепенка и една много облепена 5-та която си е постоянно пребиваваща ... ама не познавам момчетата

пак да зачекнем темата аз също съм вманиачен на тая тема и рано или късно ще си реша проблема , но не мисля че това което казвате е начина ... поразгледайте малко , из нета има разни магически смеси от тип боя ... в основата си са съставени от малки кухи стъклени сфери ( прах), някаква смола ( тип епоксидна ), набухвател ( ) и други неща дето не си спомням , но ще намеря информация ... сферите се произвеждат от големите химически концерни , а сместа се прави от най-различни фирми ... идеята е че това се маца 2 ръце , да стане 2-3 мм примерно и освен , че става почти вечно , е леко и изолира повече от колкото може да се докара с дунапрени и битумни керемиди навряни във вратата или окичени по тавана ... ако имате интерес може да се поразровя , че за сега тоя проект ми е малко на заден план и съм си запилял линковете някъде из офиса

Ти свали ли си някой от амортисьорите или сега го пишеш това на изуст ? искаш да ми кажеш че тоя амортисьор е еднопосочен ? в едната посока убива колебанията ,а в другата ги засилва ? демек това си е втора ,само че тоя път пневматична пружина ? може и да имат толкова голяма разлика с кончертото тия сивици , но не съм убеден , че със задницата случая е такъв ... меки пружини могат наистина да са причината за проблема ...

добре е че вече си се запознал с устройството и начина на монтиране сега обмисли добре и тарифата ... че идвам

тате не те ли е учил да не юркаш незагряла кола ? няма такова правило, че като не е загряла и спокойно можеш да я тъпчеш ...тука гледам гласуването върви добре термостат ще да е ...

павпав кажи на брат си ( или той сам да прочете ) :не че колата върви по-добре на газ - просто върви зле на бензин за доктор е май ...без лоши чувства , просто времената ти са като за д13 май ...

Д.И.Б !?! сцепи мрака ... атмосферка а ? не вървели а ? ае честито ... почвай да падаш под 13

не му е тук мястото и много пъти я има тая реклама поствана по различни поводи м но все-пак да си я припомним ,че наистина е добра ...

няма друго такова само да знаех и японски да не го слушам преведено ... и до някъде top gear че поне там им разбирам хумора ...а българските не са обикновенна боза те са голяма боза , и няма да се научат да са обективни ...

това в кой квартал бре хора ? ,че един рекс от клуба го виждам редовно до пазарчето в мусагеница

проблема е че и б20 трябва да си го намериш със скоростната кутия и да изхвърлиш 4х4-то а и да си намериш такъв , не разчитай после да е по-лесно за подобряване от малкия в-тек ... за малкия всички произвеждат части а б20-ката може да те узори да й намериш даже валове ...

проблема не е толкова в снега или леда , а че летните гуми стават абсолютен кучан зимата все едно че караш влак ама без релси ... успех с избора и по-важното е да са 4 зимните гуми отколкото да са най-добрите , така-че си прецени ако си тръгнал да взимаш само 2 качествени ... аз тая грешка я направих миналата година и установих , че задницата на всеки завой иска да мине отпред ... така две седмици и после още 2 ултри

темата се казва : " Избор на зимни гуми, Избора сведох до Yokohama и Goodyear"какви Gislaved , Dunlop , Vredestein и т.н. ??? ианче аз лично съм с 4 броя Ултри и да ти кажа , не съм ги карал много на сняг , но на сух и мокър асфалт ,и лед зимата са страшно добри и бонус като се стопли не почват да свирят като всесезонки 1 глас за ултрите няма да сгрешиш

и му е изгаснала в движение ?