MItko_crv

Гумите са наистина много добри, /вече писах в друга тема за избор на гуми/ държат се добре на мокро, даже в киша и сняг, не са шумни, но не стават за много кал. А износването зависи от карането ... Колеги, предлагам да си направим през уикенда една мини - 4х4 - среща, да обменим мнения, инфо и да "обезшумим" по някоя бира. Emicha, ...... вакуум след тебе ....... едва чуваш мотора ......... погалване на педала с крак ... абе намязва на реклама на прахосмукачка />

Виждам, че темата събуди интерес - ето малко преки впечатления за шумоизолацията: миналата събота /06.04./ с колегата Тенев се възползвахме от хубавото време и направихме едно тестче на двете ЦРВ-та. Първо няколко думи за автомобила с шумоизолация: американско изпълнение, с 2,4 литров мотор, автоматик, най-високо ниво на оборудване. В сервиза на "Тояга" са си свършили добре работата - всички кори и капаци са закачени и закрепени точно, няма тропане или скърцане. Моят е без допълнителни изолации, двигател К20А4, ръчни скорости. Маршрута - от Еко-то на Ботевградско шосе в посока Долни богров, разклона за Подбалканския път E871 и две скоростни отсечки по него. Какво установихме: - до 100 км./ч разлика в шума в двете коли няма ; - между 100 и 130 км/ч. колата на колегата е малко по-тиха; - шума от въздушното съпротивление /вятъра/ се появява след 90 км/ч и е еднакъв в двете коли. А шума от лошия асфалт няма как да се избегне - тази събота минах към 500 км и се убедих в това за сетен път. Тенев, избра ли най-сетне летни гуми, щото дойде време за море />

Здравей, колега!Всъщност разликата в диаметрите на двата размера гуми е -10.5 мм в полза на 235/60/17, т.е. колата ще стане "по-ниска" с 5 мм. Разлика във вървенето няма да има - теоретично ще се движи с една идея по-бързо спрямо показанието на километража. По-голямата ширина на стъпката едва ли ще ти промени разхода - на него много по-съществено му влияят други фактори /скорост на движение, товар, налягане в гумите, шарка на протектора и т.н./. ПП: Остана да пием по бира след теста на шумоизолацията />

Мога да споделя впечатления за Continental /моите са CrossContact LX 215/65 R16, DOT 34/11/: държат се безупречно на сух и мокър асфалт, дори и при локви благодарение на 4-те надлъжни канала, оказа се че имат много добро поведение дори на киша и сняг - просто тази пролет избързах със смяната />. Стават и за черен път, но не и за много кал. Колега tenev, ако шумоизолацията на колата води до спокойни разговори с жената и то на пробег 600 км, веднага отивам в сервиза на Тояга! Сега сериозно - имам идея да направя същата процедура и съм любопитен да "чуя" ефекта от обезшумяването. Може да проверим и колко шумни са летните Continental.

Добра идея, но малко късничко се появява. В момента е лудница покрай новогодишната кампания - казвам го от личен опит, имам печатница. Но в началото на януари може да реализираме календарчето, все пак изработването му е за 3-4 дни, а се ползва 365 дни Мога да съдействам експертно и технически за отпечатването. Не качвам координати на печатницата, за да не се получи автореклама. Уточнения и информация - на лични.

Здравейте, колеги!Наложи се да сменя аварийно акумулатора - върнах се от пътуване (не точно от Малдивите ), оставих колата в двора и след 3-4 часа не успях да запаля. На следващия ден хондата се сдоби с ново акумулаторче.Нямах време да си отговоря на подобни въпроси, но слава богу, проблеми нямаше - дистанционното и алармата/централното заключване си работят нормално. Единствено радиото си поиска кода.emicha1, не мисля, че ще имаш проблеми след такава смяна.

Здравей JuStan,Щом толкова те притеснява ръждата по този екземпляр, просто го забравяш и търсиш друг.При мен търсенето продължи към 11 месеца, но накрая намерих читав автомобил.Впрочем автомобила от линка няма как да е декември 2005 г., защото в началото на въпросната година /ако не се лъжа март 2005/ тръгва фейслифта на 2-а генерация. Ако все пак държиш - провери по номера на рамата с VIN-декодера, любопитно е какво ще излезе.В неделя сигурно ще има сбирка на Слатина, може да наминеш.

Жените ги слушам докато .... останат само по парфюм ...

Още един глас за бензина. И малко хронология: първите ми преки впечатления от дизелови двигатели датират от далечната 1991 г. - почнах работа в немска фирма и двата служебни автомобила бяха дизелови - VW Golf II TD и Audi 80 1,9 D. И двата бяха купени нови от Германия и вървяха много добре. Повече пътувах с Ауди-то - прекрасен автомобил: здрав, икономичен, добра возия. Воден от добрите си впечатления, реших и аз да се включа в отбора на дизелистите, но бюджета тогава стигна за Опел кадет /капка/ 1,6 Д от Германия. Двигателят - шумен, тромав, возенето твърдо. Единственият "+" - на магистрала даваше разход около 5 л/100 км. На втората година се появиха и проблемите - горивонагнетална помпа за центроване, после се оказа, че проблема не е само там, а дюзите са нагорели и едната беше запушена; два пъти горяха подгревателните свещи, трудно палеше зимата и т.н. Вторият ми опит за дизелов автомобил беше с Форд Сиера 1,8 ТД /на 135 хил км, от Австрия/ - същите проблеми; при -100С зимата се изправях пред дилемата "да бъдеш или да не бъдеш - да запалиш или да не запалиш". Не цитирам разходите по ремонтите, защото сумите не са съпоставими с парите днес, всъщност не бяха кой знае колко големи. Големи бяха нервите покрай ремонтите. Междувременно мой приятел си купи нов Ситроен Берлинго HDI 1,9 - много добра динамика на двигателя, нисък разход. Колата вървеше страхотно, но в един момент просто спря и дотам. Равносметката: 4 нови дюзи + труд = 1300 USD. Причина - "страхотната" нафта. И понеже нямах нерви да се занимавам с дизели, реших че третия автомобил ще е бензинов - купих Volvo 460 SE и просто забравих за предишните проблеми. А на фона на опела и форда този беше като изтребител. Ако изключим смяната на ремъци, накладки, филтри, най-големия ремонт - смяна на бобина на 184 хил. км. Продадох го на 200 хил. км с малко тъга, защото беше като вярно куче - навъртях почти 100 хил км и никога не ме остави насред път. Надявам се и с хондата да имам същия късмет. Впрочем преди да я купя ходих веднъж до Благоевград и три пъти до Пловдив да гледам различни CR-V, едното от които в Бултрако - Пловдив, дизелово. Карах го към 20-тина км, извън града и малко градско - честно казано не усетих тази динамика, за която говорят колегите. Избора на автомобил втора употреба е като избора на жена - даже и след тест-драйв могат да те заблудят, трябва да поживееш малко с тях, за да си сигурен какво си взел. За новите автомобили е ясно - търси се икономичност, надеждност и здравина или с други думи ниски експлоатационни разходи. Дори и да изскочат изненади и проблеми, те са си за сметка на производителя. Поради тези причини за фирмата ми купих дизелов бус, нов. Когато се разнасят по тон, тон и половина, а често и повече от 1,5 т., алтернатива на бензин няма. В личен план трансрортните въпроси съм решил така: - за градско карам VW Polo /бензин/ - перфектна кола за града, здрава, маневрена, можеш да паркираш почти навсякъде, поддръжката е на символични цени. Пали по един и същ начин и при -20 и при +200 С. - извън града ползвам CR-V-то. Разхода /по показание на борд-компютъра/ около 8- 8,4 на 100. Не съм привърженик на газта, пък и този разход не ме притеснява засега.

Здравей, колега!И моето CR-V е сглобено в Англия, но си е с нормална, лява дирекция. Просто от 2000 г. представителствата на Хонда в Европа получават CR-V от завода в Суиндън (Honda UK Manufacturing). Там се произвежда Civic от 1994 г. и Jazz от 2010 г.Ако имаш съмнения за някаква интервенция, огледай първо косвени признаци - износване на предните седалки, ключове за ел-пакета /прозорци и огледала/ на лява и дясна врата, напасване на таблото към предно стъкло и към уплътненията до вратите /при отворени врати/ и т.н. Що се отнася до сервиз - колегите от Пловдив могат да препоръчат. Поздрави и успех при избора!

Да се похваля и аз - след дълго търсене намерих моята Хонда. Вече съм горд собственик на Honda CR-V 2.0 ES.Ето я красавицата:http://mitkocrv.snim...640194.25821606http://mitkocrv.snim...640194.25821608http://mitkocrv.snim...640194.25821612http://mitkocrv.snim...640194.25821616Благодарности на Андрей за съдействието.