batkosio

Има Боги Ето малко гевезелъци за 4 генерация Прелюд, почти всичко от JDM версията:

А фаровете стоят ли? Питах те нещо за тях, никакъв отговор...

Н22А2- европейската версия в 4 генерация Прелюд, извънградско 7-9/100, зависи как я настъпваш, градско- от 10,5/100 нагоре. Разхода е сравним с този на 2000 кубика, и по-малък от на 2300.

Фаровете са Депо, нали? Дали случайно от левия е здрав прожектора на късите?

799 лева

Честито от мен на рождениците!

990 лева.

Горе.

1000 Miglia, 4х114.3, 7J, ET 35, на 2 сезона в много добро състояние, с 4 летни гуми 215/40/17. Идеални за Прелюд 4 генерация. Цена 1050 лева. Само джантите 850 лв. 0898 356 229 - Костадин

Сменяш рефлекторите за къси, след като отвориш фаровете. Но преди това все пак опитай да ги регулираш. И аз съм с такива фарове, наистина малко кофти на къси, но имам халогени и банкета си го виждам

Ще меря пак, и аз се учудих, че с около 1000 са изместени пиковете. Чипа е до 8500 оборота, тоест 800 оборота отгоре, но над 8000 оборота няма смисъл просто, то не е малолитражка. Иначе времната 0-100, и на 400 м. са си такива.Кутийката я прави един колега хондаджия- Наско, за което големи благодарности, но има нужда от малка доработка, и може би ще може да си поръча всеки като е готова матрицата.

Монтажа на Прелюд на подгряващите елементи за странични огледала- завършен. Нищо сложно, освен свалянето на самите стъкла от стойката им- предварително нагрявате със сешоар доста, лепилото се размеква и излизат лесно, след това пак залепвате с това лепило. Аз вързах моите към нагревателя за задното стъкло.

Доста отдавна имах подобна идея, особено след като инсталирах климатроника и видях колко боклуци са се събрали при изпарителя като го вадих. Изчистих ги, но без този филтър пак ще се съберат. Благодаря колега за конкретния модел, ще го ползвам! 5 лева за смяна хахахах

Красиво!

За турбото е рано още. Окачването е следващото, което ще сменя изцяло- естествено с оригинални части Извинявам се за офтопика, макар че не е много такъв- показва каква е поддръжката на колата, което според мен е по-трудната част, отколкото покупката.

Аз съм. Драго, нали знаеш лафа за лисицата и киселото грозде... Всяко нещо си има цена. Не знам откога следиш, аз бях пуснал моята за продаване преди година и половина, но се отказах, още повече, че мераклии много, но само във форума. Като излезе нещо хубаво, не го ценят, както и вложените усилия, а само се пазарят. Та ако някой оцени поне част от нещата, които съм направил по моята кола, и наистина е фен, мога да се разделя с нея. Може би знаеш, че е заводска, не е суап, което има значение откъм екстри основно.

аз

Аз като собственик на кола с такъв двигател фабрично, а не суап-нат, мога да кажа, че е един от най-сполучливите! Всичко е въпрос на редовно обслужване. След като купих колата, съм сменил профилактично ремъци, ролки, водна помпа, сегменти, всички гарнитури, кабели, свещи, масло на двигател, масло на скоростна кутия, спирачна течност и на съединител, антифриз, както и акумулатор. Профилактично. Лош късмет е това с колегата, за което искрено съчувствам, но редовното обслужване е гаранцията, за която говорите, колкото и да се "юрка" двигателя. Който е направен точно за това, иначе нямаше да е 200 коня до 7800 оборота... А това, че в Прага някой си бил сменял 3 мотора- като знаете всички подробности, тогава правете генерални изводи. Все едно аз да кажа- абе в щатите в Ел Ей били сменили 3 мотора на НСХ, значи не са читави.

Колега, няма такива размери, освен ако сам не ги измериш. Кажи за какво са ти, може да помогнем

Поне кажи, че вече си намерил

Айде да се включа- между задните седалки има суб с усилвател, и пластмасата върху него, хромираните дръжки на вратите, на задните колани има някакви предпазители, бутона за фаровете за мъгла на средната конзола + конектора, дясното табло за управление на ел прозорците., и евентуално на средната конзола един бутон с надпис Half, не виждам добре на снимките.

Хахаха, нищо такова, поне не тоя път Ще поръчвам бутона за фаровете за мъгла, който стои вдясно от този за аварийните, и в щатския сайт няма парт номер. От умниците в Бултрако и Карада не могат да ми кажат за аксесоар без ВИН.

Колата да е произведена тогава, не регистрирана- тоест след фейслифта- ръчната вляво, не в средата.

Колега, това е схемата, аз миналата година го инсталирах, дано имаш всички части, че иначе... Не е трудно, стига да знаеш какво ти е необходимо-аз не знаех Добре че и Живко Насакотояката помогна Ако имаш нужда от помощ