vladkata

Колеги от колко чеса е утре срещата, защото искам и аз да се включаБлагодаря предварително !

Никой ли няма да ми препоръча някого за балансиране ???

Колега и на мен ми се случи това с паленето през зимата при много студено и за това с локвата. Моето мнение за проблема с паленето беше, че когато е студено в горивната камера хваща конденз от последното каране, а и ако не са ти хубави свещите не дават хубава изкра и не може да запалина сутринта ,а като продолжиш да въртиш на стартера намокряш свещите и общо взето без дърпане няма да можеш да запалиш.... А за локвата на мен ми друпна малко вода и загасна след 1 минута завъртях запали колата малко припукваше първите 20 сек. и се оправи. Може от това да е и твоя проблем надявам се да съм помогнал с нещо

По двигателя е правено доста и върви много хубаво накратко:инжекцион от з6 , компютър РО6, делко от з2, глава портната и полирана, нови сигменти НРП цяла генерация на 55 вътрешен с изпускател 4-2-1.Искам по голямо ускорение, запознат съм с негативните черти за въртящия момент .. скоро ще сложа и скорости от з6 както и чип

Колеги, карам сивик EG5 D15B2 и искам да си олекотя маховика, така че да стане около 5 кг. Ако някой знае къде в София може да го баласнират и колко парички горе-долу да прихотея ще съм му много благодарен да го сподели с мен и с другите, които ги интересува

Благодаря ви колеги разбрах каквото ми трябваше, ако има вече нещо конкретно ще задавам въпросчета :P Колата е 5-генерация ако има заинтересовани еи тук има снимчици на разни нещя които съм правил

Да колега и за това съм помислил благодаря ти за мнението мисля да сложа или гарнитура с последен ремонтен размер т.е. най-дебелата или 6те сложа дуралуминиева гарнитура около 5-6 мм за да падне компресията Имам представа с какво се захващам защото от както се помня ремонтирам коли и знам как стоят нещата горе доло

Така.. Колега моя въпрос е какви скорости мога да сложа на Д15-ката с които ще са по къси за по бързо ускорени, но да не ми намали максималните километри а да ги увеличи ? А за турбото главата и компа не мисля,че ще ми трябват 3500лв защото аз турбо и кулер от една ланчия.. Един приятел, стругар ще ми направи изпускателен кулектор за турбото и остава да зема една глава за 350 кинта с чип П28 още 250лв максимум и остава да ми настройя да работи с турбото и съм готов

Колеги имам следият въпрос.. Ако сложа скоростна кутиика от Д16з6 която мисля 4е е с по къси скорости и с по висок финал драйв или да зимам други скоростни кутии и да редя зъбни колелца и такам..... очаквам вашите съвети с нетурпение .... а и мисля да слагам глава от з6 с комп п28 или моито 6те го правя да работи с втек а след главата идва и малко турбо на сток двигател на 0.4бара и ако грумне скоро време двигателя ще слагам не6то от б-серията :P:P

Отпред на десния фар бяха разменени кабелите за дълги светлини и масата, а за стоповете> заден ляв стоп бяха замасени кабелите за крушката и даваше постоянно контакт общо взето за 5 мин работа беше

Баце... ела до нас и ще ти го оправя стига си се оплаквал по форума :lol:

http://pics.data.bg/categories/1/%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B8/302cb82dd54ef8370cbf7cdb89a907c1/aaaaaaaaaaaaaaaaaa ето това е моята машинка :rolleyes:

Колега аз мисля, че датчика за температурата може да не ти отчита правилно или термостата да задържа и да ти покачва температурата на водата, аз моя термостат го смених поради подобна причина и сега загрява и охлажда перфектно

Колеги ето и от мен едно клипче на моето сивикче д15б2 суапнато... http://vbox7.com/play:630714a43e

Здравейте аз пипнах по мойта кола някои работи ( D15B2)1. Смених сигменти NPR 2. Шлайфане портване , шлайф на клапани, припасване и смяна на гумички на главата3. Суап към пълна инжекция с комп. от кончерто D16Z2 .. смукателен кулектор от D16Z6 с дросел от на 60мм...делко от същото кончерто :)4. Свещи NJK iridium 5. Стрът бар заден ( мое производство :Д )6. Предни вентилирани и продупчени дискове7. Задни дискове от кончерто 8. Бед лок на капака :Д.. 9. Снижаващи прожини отпред и отзад10.Лед осветление навсякаде .. табло и уреди с регулиране на цвета Общо взето това е ..

Благодаря ви за мненията мисля че ще се слага б18ц4 или нещо от този сорт ... после турбинка както казва колегата :Д и без това в гаража ми виси една и мисля 4е ще му дойде тамън

И аз това мислех защото х22 би трябвало да има по - голям въртящ момент и ще дуржи доста повече на опъване ... вярно е че е тежък двигател но с малко усилваня на купето и с хидравличното окачване което ще слагам ще се оправи .. и за това се чудя кое да глася в моето сивикче ...

Blagodarq ti kolega za suveta .. mislq 4e 6te mi e dosta polezen i mai B18 6te se swapva ... no pak mi e interesno kakvo trqbva da smenq za da go sloja toq B18 ...glavini , tamponi ddz ?Благодаря ти колега за съвета . Мисля , че ще ми е доста полезен и май б18 ще се суапва , но пак ми е интересно какво трябва да сменя , за да го сложа тоя б18 - главини , тампони ?

Мерси колега но ми се иска нещо по мощно под капака което като поддам газ да откача и да се реже като лудо а нз дали б18 е по бурза от х22-то :Р

Здравейте колеги карам хонда сивик 93 хеч направих и суап към пълна и ремонт на двигателя сега върви дооста но искам да сложа х22... за тампони и такива работи с поставянето на двигателя и ецу и т.н. ще се справя но ми е чудно как ще станат полуоските и дали трябва да търся някакви главини за да могат да станат както и спирачки.... Какво бихте ме посъветвали в моя слу4ей имам сервизче в къщи ( гаражно ) и всичко си правя сам с брат ми

Здравейте колеги имам въпрос :Какъв размер дискове мога да сложа отпед като в момента съм с оригиналните 240мм и искам да сложа 256 или 282 и се чудя дали ще влезе на главината ... мисля че ще закача в диска и ще трябва да се смени и главината ... очаквам съвети какво мога да направя Поздрави