djvsk

Здрасти колега на мен като ми потъна помпата на съединитела не можех да включа никоя скорост. На мен ми потъваше съединитела после го издърпвах нагоре и се оправяше до момента в който не ми потъна в колелото. Оказа се ,че гумичката вътре в помпата се е обърнала и не може да направи налягане. Мен ако питаш пробвай първо с помпа преди съединител. При мен също течноста се деше до горе. Пробвай да обезвъздушиш тази да видиш дали педала ще се оправи на твърдост. Ако не стане сменяй помпата.

Здравейте колеги да не отварям нова тема искам да попитам тук понеже и мойте задни тампони са салата та въпроса ми е, предлагат ми смяна на тампоните но с изливане дават ми и 1 год гаранция, казаха ми да не копувам нови тампони ,а аз това бях решил ,че щели да изкарат 6 месеца и до там. За работата и тампоните ми искат 200 лв. Момчето което ги правело по калъп ги правило с платен каучук и добре ги изпичало. Ако някой знае въпросното момче се намира в Пловдив някъде около Тракия ги правил. Благодаря предварително.

Честито колега много безаварийни ти пожелавам !

Благодаря за отговорите ако има нещо с което може да се сблъскам като проблем ще се радвам да споделите а до колкото за Б серия ако има такова сърце в коша мисля ,че е ясно какво ще последва по него само където ще трябва да тегля младоженски заем поздрави!

Здравейте колеги искам да попитам по знаещите понеже чувам ралични мнения и препораки и се надявам тук да намеря правилното карам Civic Coupe двигатела ми е d15b7. Та въпроса ми е: имам желание да сложа V-TEC глава говоря за D16Z6 и въпроса ми е освен глава и делко друго което трябва да се смени със сигурност, понеже един ми казва за всмукател и комп друг ми казва ,че не трябва че става само с чип скорастната мие С20 и знам ,че става Търсих подобна тема ама не намерих да добавя имам желание да сложа изпускател 4-2-1 , предполагам ,че ако имам достатъчно финанси за всичко бих сложил и бутала от D13. Благодаря предварително.

Здрасти колега. Виж сега аз съм патил ако ти е издухана гарнитурата не мисля ,че ще загубиш малко вода при моята наливах малко газ и водата изчезваше. Колегата KU4E_DUX е прав за газовата имало го е същия проблем не при един и двама познати. Виж дали ти излиза бял дим от аспуха и дали мерише на гадно. Ако имаш този дим с гадната миризма на неизгорели газове работата е за гарнитура. Да е спукана главата мооого ме съмнява. Аз мойта когато я прегрях я карах около 80 км без вода и тн понеже трябваше да стигна глава нямаше спукана на тоя зор. Виж си капачката на радиатора. А за термостата като запалиш колата оставия долния маркуч трябва да стане топъл този който ти отива към главата. после и горния който се връща трябва да стане топъл тогава термостата ти е ок. Другото което в като си наливал вода сигурен ли си ,че си обезвъздущил всичко да не би да си мислиш че си долял достатачно а да не си. И най вече провери си всичките връзки на място като направи налягане да не хвърля от някаде. Пиши какво е станало и по скоро да немериш проблемаПоздрави!

И аз да се вклуча само ,че не с мойта ,че нямам снимки но и на нея ще споделя Качихме раздута кора на англичанката на един Фен

Ами дано не е колега поне докато не взема да сменям главата. Иначе поне гарнитурите които купих бяха хубави виктор рейнц не знам :(/> сега като сменя семеринга ще видим. Но и аз си мисля че е завивана едно към гьотре. Но ще се управим Поздрави. И благодарности на Fena за инфото

Не съм сменял семеринг но ще потърся инфо и ще го сменя, а иначе до сегментите не са сменяни поради причината че нямах много пари точно в този момент и другото ,че исках до година да взема глава д16 със всичко и да си я сложа и тогава да се сменят сегментите. Но работата е там ,че около 4000 км нямаше проблем изведнаж почна да губи масло, а сега като стана по студено и това с теча някой ако има снимков материал за смяна на семеринга бих бил благодарен Поздрави и благодаря за барзите отговори

Добре а при положение ,че това всичко трябваше да ми е сменено не мисля че е нормално. А и сълзенето идва точно от този ъгъл който съм снимал. И не изглежда да идва от делкото Там където е сълзяло ина1е се вижда ясно как има и от делкото семеринга който казваш че е за смяна. Другото ,че колата почна да губи доста масло от известно време Какво ще ме посъветвате пак да сменям гарнитура на капака, семеринга на делкото и ако пак трябва да сменям гарнитура глава то по добре да си тарся д16з6. Поздрави!

Здравейте колеги въпроса ми е следния, лятото прегрях колата. След което последва смяна гранитура глава и капак гуми клапани, шлайф и тн. Нямаше проблем всичко си беше ок. Днес като си отворих капака видях , че двете гарнитури сълзят. На капака цялата е в сълзи не се стича по главата но се вижда в канала. Под делкото ми е започнало да сълзи даже бая ми е омаслило кабелите над скоростната. Другото което забелязах е ,че между блока и главата където сълзи точно от страната на делкото стърчи като че ли част от гарнитурата. Прилагам и снимки. Не мисля ,че е нормално но искам съвет от по компетентни. Поздрави!

Честито колега много безаварийни километри!

Колега при мен се получи подобно , нямах проблем сложих гас ,че бензина без пари На мен не ми загравяше но в един момент както карах към софия колата прегря на магистралата, прегря зверски. И се оказа ,че термостата е забил и не е отворил кръга. Последствия няма да споменавам. А ти както казваш ,че маркуча към радиатора е топъл а долния не е виж термостата дали е ок. Да не страдаш като мен. Поздрави и да откриеш проблема по скоро.

Здравейте колеги става въпрос за колега със сивик 5 ген Д15Б2 както караше му се вдигнаха оборотите 2-3 000. След което я изгаси и сега въобще не пали. Някой имал ли е подобен случай ?

Аз имах същия проблем отварях го и нищо, сложих нов скоростомер и готово. Гледаха го дали има проблем някъде по платката ама нищо. Поздрави!

Колега дано нямаш други поражения и всичко да е ок. Аз имах подобен случай. При мен само ,че последствията бяха шарнир, чисто нови зимни гуми на 2-3 месеца 2 броя в буклука, блокира спирачния апрат. И при мен никой не спря, даже викнах такси вечерта да ме закара до гумаджия при което ми се отговори , че няма да си цапа колата с мойте гуми. Дойде приятел да ми даде резервната гума и така с две резерви сумати нерви и стояне под дъжда се прибрах. Поне при мен запали колата явно е имало и нещо добро в ситуацията. На никой да не му се налага да остава в такава ситуация.И да добавя за правата познат същата работа. Викна кат те му казаха що е излезнал от дупката че трябвало да е в нея, той се развикал и тн при което му написали за несъобразена скорост, не помня колко беше и след няколко месеца понеже имаше пълно каско му изплатиха гумите. Без каско не знам какво става. Поздрави.

Дам колегата е прав за маншоните, но при момчетата които ходих ми ги препорачаха колеги от форума. Мога да кажа и кой е сервиза но да не излезе като реклама. Те ми смениха всичко и стенда те ми правиха. Казаха ,че нямам нищо за правене освен задни големи тампони ,че са тръгнали. Така ,че те са следващите. А след смяната проблема който беше при рязко тръгване да ми дръпне волана това мисля не го бях казал и както ми нави волана на излизане от колелото после пак ми го направи на завой като трагнах по рязко. Сега да чукам на дърво се държи коренно различно, от завой с повече газ няма ядове Поздрави!

Капачка колега приятел го имаше същият проблем.

Капачката е futaba даже на нея пише япония ама според мен е минала покрай япония колега от форума ми я препорача. 11 лв е взех. А момчето от сервиза при което си карам колата ми каза ,че поне е добра изработка Поздрави!

Сложих нова капачка и за момента всичко изглежда добре Поздрави!

Никой ли не иска вежди

Тампони на носачи колега. За първи път в пловдив отидох в сервиз на който без нищо да им кажа ми казаха какво прави колата. Прегледаха и рейката и казаха че нищо и няма. Благодаря на всички. Поздрави!

Не губи течност. Ами да сви маркуча като от вакум , като е искала да вземе вода от казанчето и не може поне на мен така ми изглежда. За това реших че е от капачка. Не че е проблем утре да я запаля да сваля капачката и да наливам вода. но в радиатора водата ми е до горе, а в казанчето на средата между минимума и максимума. Не пърпори в казанчето. Като се запали колата като почне да загравя водата нали почва да отива в казанчето от радиатор. Тогава в маркучето се вижда как излиза вода и въздух към преливника. Не излизат мехурчета никаде. Гглавата е шлайфана след прегравяна и гарниутури са сменени

Като я обезвуздушавах беше на отворино парно на макс. А мехурчетат се получават от радиатора към казанчате като запаля колата. Не от казанчето и то даже не мехурчета ами водата е като накъсана вода въздух.

Ами колега обезвъздушена е. Развита пропка да излиза въздуха като стисхах маркучите и парното работише, ако съм направил някаде грешка кажете ,но така карах няколко месеца без проблем до като не пуснах парното. А иначе има вода и в преливащия съд. Та за това си помислих , че като изтине капачката не пуска вода от приливника към радиатора и за това се получава вакума. А иначе кажете за капачка каква и коя си заслужава, някой ми казаха да взимам капачка от 10 лв. ама не ми се вярва нещо другото коета забравих да спомена е , че забелязах от тънкия маркуч от радиатора към приливника да излизат като мехурчетта, не само плътна вода да отива кам казанчето, не знам дали това е нормално