clinku

И аз се намирам до катастрофата .. в Опел но няма как да я видя.

Виждам Crx на две части или така ми се струва ?

Те може да са кабриолети и да са с 2 врати ама пак са си адски тежки + това ако е и автомат айде да не съм офф преди няколко дена пред мене караше едно ситроенче C2 - беше със тоя спортния пакет но не го знам втр ли е втс ли е или там с какъв двигател беше, аз с икономиката. Та се бяхме наредили на един светофар и взе че го настъпи та за около 200 метра бях 1-2 коли пред него.

И колко да тежи ? 2 кила. Представи си че някой се забие в тебе и кво ще ти костват после тея 2 кила ?

Ще си слагам други седалки и съответно пускам моите за продажба. Още са на колата след няколко дни ще ги свалям а ето и снимките: Едната единствена забележка съм я снимал на втората снимка и е почти незабележима. Намират се в София пращам за страната с Еконт Цена - 80 лева ( по отделно - 50лв брой) 0885 67 47 87 - Георги или тук на ЛС

Та от колко часа

Съвет който знам от личен опит (от преди 1-2 месеца) - не питай по малките сервизчета (тъй като в тая криза нямат пари и за заплати - съответно не търсят хора) а по големите оторизирани сервизи Обикалях много и накрая започнах да търся по оторизираните и сега работя в Опел едит: и аз нямах стаж (средното ми е техническо)

Не е болка за умиране.. аз лично карам икономик но в тези студове изобщо не ми се пали за да ходя само до работа с нея (и аз работя на 3-4 километра от дома). Излизам 15-20 минути по рано обличам се хубаво и така...

За условията които си написал е нормален този разход. А за загряването не е нормално според мен. Моята загрява за 10 минути до работна температура Виж термостата

А каква е целта на това изолиране и има ли някаква файда от него ?

Няма ли кой да отговори на колегата че има и други любопитни

Колеги а аз да попитам нещо друго. Какво мислите за оригинално БМВ масло в хондата ?

Колега 'nag', направи разлика между подгряването няколко пъти и проверката как подкачва помпата с подаването на контакт няколко пъти

Можеш да разбереш дали помпата не подкачва като хората като дадеш 3/4 пъти на контакт преди да запалиш така че помпата да подкачи няколко пъти. При мен е по същия начин и ако първо дам 3 или 4 пъти контакт пали по бързо отколкото ако паля от 1вия път

Има различни двигатели на които кубатурата им е 1.5 - Дай кода на мотора

Моят д15з6 прекъсва на 7200 rpm. Според кратката справка която направих из нетя пише, че прекъсвача на д15з1 е около 6000-6200 rmp. Сега не знам дали това е така и дали твоят е наред или не.

Инфото от 2рия сайт е това което ми трябваше. Може да се заключва темата

Колеги имаше из форума една тема за цвета на свещите и търсих но не мога да я открия. Ще бъда благодарен ако някой ми я покаже.

Казал е - сивик 6 японкакъм колегата - защо не си купиш направо цялата ръчка втора ръка ? едва ли ще е кой знае колко пари

Защо да не се включва? Как разбра ?Ако е защото не го усещаш както другите витеци - спокойно на този двигател не се усеща, или поне ще е нещо минимално ако се усети.

ОК. Извинявам се ако съм бил неясен. Всмукателни 0.18 - 0.22 мм, изпускателни 0.23 - 0.27 мм

d15z6intake - 18-22exhaust - 23-27

Имам същия проблем. Някой може ли да каже какъв е размера на сачмите и какви могат да се ползват за да го оправя

Щом ще слагаш ГИ значи търсиш икономия. В такъв случай 1.5 втек - все пак за икономия е направена

От задната страна на всмукателния колектор