pikaso906

Аз току що поръчах застраховка за Прелюда от лев инс на стойност 203.80лв.Пише,че доставката е безплатна,дано е вярно.

Аз на задното стъкло като ми се обели така я боядисах с черна блажна боя и четка за рисуване.От най-малкия размер.

Перфектна е,не и личат годините и не виждам забележки.Само да те радва.

Почистих си механизма на антената,утре ще разбера дали има ефект като я монтирам обратно.

Има смисъл и то голям.Колата е дълга и с него значително се подобрява маневреността.Моята е без него и е мъка при маневриране в тесни междублокови пространства.Но,ако го нямаш няма и да ти се развали.

Х22А1 върви най-много.Най-мощен е,не харчи много повече от Ф20А4 и е по здрав от Х23А1.

Взех я от сервиза.Станала е по добре от преди.

За извличане на максимум мощност ще е добре да се направи и настройка на компютъра.Ако имаш пари за чип тунинг още по добре.

Даже е по-добре да не влиза.Купуваш си само 1 филтърче (10лв) и го бодваш там където излиза тръбичката от капака на клапаните.

Моя прелюд 4 ген и на над половин милион километра и съм сменял само консумативи. Масла, филтри,тампони и шарнири.И то не всички шарнири и тампони.

"Именно леки коли, слезли от конвейерите през периода 1985 - 1995 година, са направени така, че да имат най-голям ресурс на двигател и основни възли и агрегати"Това е, за да се чупят бързо и да си купуваме нови. За да могат автомобилните компании да взимат повече пари.Гадовете.Както всеки продукт масово производство така и колите от начало са били качествени после ги развалят.

Млъквам,млъквам Тва го гледах,че така беше решено на една английска марка автомобил от 60-те.

По скоро е МА Обаче все си мислех,че щом при други коли може да е от тях и при хонда може (не визирам опел да не кажете тва не ти е опел).

От гумичките може само и единствено да е по-висока компресията ако са станали на камък и пропускат масло към цилиндъра. По-ниска компресия от гумички на клапани...логиката ми не го събира да си го представя дори как става. А стига бе,тва,че не може ниската компресия да е от гумичките за пръв път го чувам и дано не го чуя никога повече.

Е как няма да ти се дигне разхода като част от горивото няма да изгаря в цилиндъра,а ще минава през клапаните и ще ти дига разхода. Ако се окаже,че трябва да сменяваш ще ти дам координатите на всеизвестния ни колега No limit performans.П.п. За разхода може и да не е така,но за гумичките съм сигурен.

Аааа не знам как се сменят Знам само за тая проверка,така го правиха един път.

Може и с ендоскопа,но според мен,ако може да я свали,с наливането ще е най-точно.Може да я закараш за смяна на въпросните гумички или уплътнения,не знам кои как ги нарича и да се надяваш,че от това е проблема.

Работи ли бензиновата помпа?Като дадеш на контакт трябва да се чуе едно "Цък". Ако не е това сигурно са или спойки на главното реле,или изгоряла бубина или комутатор.

и по точно По-точно мериш компресията и в които цилиндър е по-малка значи в неговите клапани е проблема.Или изгорели,или не затварят по някаква причина плътно.Ако можеш да свалиш главата обърни я и налей бензин при клапаните на повредения цилиндър.Ако изтече значи 100% са клапаните.Има вероятност и през луфт между буталото и цилиндъра,но е малко вероятно.

Да,проблема е в гумичките на клапаните.

Мерси много,успокоих се и се радвам,че не ме нахранихте за дето искам да заобикалям правилата както като писах за не плащане на пътния данък.

Все едно аз съм го писал това. Само,че моя удар беше лек и не заради висока скорост,а заради мокър път и загладени гуми.Та по темата,аз не работя и пак успявам да си потдържам колата с минималните доходи които получавам.И никога досега не съм го карал на празен резервоар.Има ли желание има и начин.

А ако не го регистрирам и си остане мъничък 133коня по документи а всъщност не е такъв?

Като го имам този документ за произход няма да имам проблеми с регистрацията му ли?

Аиде колеги малко помощ.Това е единственото което ме спира.