pikaso906

Аз моита утре ще я прехвърлям и после ще я вкарам в сервиз за профилактика и евентуален rebild СЛЕД ТОВА СЪМ СВОБОДЕН ЗА ЗАМЕРВАНИЯ,ЧЕ И НА МЕН МИ Е ИНТЕРЕСНО

Ми не знам как е при бензина,но при дизела има голяма разлика дали ще е с турбо или не сега карам бензинова кола и се чудех дали ще постигна същия успех като при дизела.

Абе в тая връзка се зачудих аз примерно искам да сложа една турбина на хонда прелиуд 133коня,4ген. 2.0i.Мисълта ми е да дигна няколко коня да върви малко повече и при разумно каране да харчи по-малко.Трябва ли за тия дребни изисквания да влагам много пари или е достатъчно една съобразена с двигателя турбина и едно интеркулерче?

И аз съм с прелиуд и съм от софия! Купих го в понеделник 4ген. А да питам къде се гледа двигателя дали е ф22 или там другите,че се кат приказвате за двигатели и тия номера и не знам за какво говорите?

Моите са 17-ки на моя прелиуд 1992,ама те трябва да са еднакви колите нали се са 4генерация.

Не аз карам същата марка но нямам никакви проблеми на бензин я карам и не мисля да слагам гас така ми препоръчаха.

И аз карам такава кола и съм много доволен всички казват,че е стара и заминала ама няма такова нещо. !!!

Точно тва и аз се чудех,ако има някои знаещ да каже? !!!

Е нали колегата както каза 4е маркуча на спирачките се запушвал от боклуците зад буталцето и като го върнеш боклуците влизали в маркуча тогава да се отдели марку4а от спирачния апарат и готово.Няма кво да се върне в него.

Ами колега, проблема се е случил не при смяната на апаратите, проблема се появява когато след като махнеш износените накладки и се наложи да избуташ цилиндърчето в начално положение както е направил и колегата, при това положение всичките отлагания в камерата зад цилиндъра а също така и стареенето на гумата в маркуча се връщат на зад по системата. Значи според мен за да се избегне проблема със запущения маркуч като се сменят накладките и преди да върнеш буталцето първо трябва да извадиш спирачния маркуч за да излязат боклуците от апарата навън а не в маркуча.По пътя на логиката мисля,че съм прав.

Аз карам точно прелиуд 4ген. и седалките са супер удобни потдържат гърба и те крепят изправен по завоите.

Абе според мен новите коли не се правят като едно време и тва исчерпва темата.Нова,но здрава кола се среща много рядко купи си нещо до 98 да знаеш,че е испитано и добре направено.

Публикувано: Вчера, 23:05 public/style_images/redpro/snapback.pngpikaso906, on 13 януари 2011 - 17:37, said: А какви са ви впечатленията от моторни масла Shel Helix? Същите като за SANG , NEO , PanOasonic и други толкова известни Световни производители.Аз не ги знам добри ли са те.Въпроса ми е дали моторното им масло е добро колкото горивата им и дали ще е добре да сипя такова?

А какви са ви впечатленията от моторни масла Shel Helix?

Благодаря много за съветите

Здравеите колеги вчера се регистрирах и се извинявам,ако тази тема е вече разисквана.Онзи ден си купих хонда прелиуд 2.0i,130hp,1992 и искам да питам какво масло е подходящо за нея и,ако сменя марката на маслото при следващата смяна ще навреди ли на двигателя?

ok мерси но не само съм го случал ами съм го и гледал в предаването да продадеш колата си по Diskavery

Хора,ако сравняваме конете на Prelude с друга кола трябва да се вземе предвид добрата аеродинамика и ниската маса (не съм я претеглял така ми се струва) Така,че дори prelude да е с по-малко коне това не означава,че е по-бавната

Здравеите от вчера имам Honda prelude и нчмам търпение да се похваля страхотна кола е 2.0i,130 коня.Като я видях онемях,а сега като чета мненията за нея разбирам че не съм збъркал.Прегледах я обстоино преди да я взема и не видях дефекти.Чувал съм обаче,че японските коли са чувствителни на силов тунинг заради големия си мозък и дори един спортен филтър ги обърква и понижава мощността,ако не се иде да се препрограмира.Вярно ли е това?