Ombre

С добро оборудване,малко приспособления и сериозен опит....10 мин. за двата тампона. Слагайте оригинални.

Никакъв проблем не е обслужването на колата.RDX-а не е екзотика вече в БГ. Все пак за 11 години от както излезе на пазара сервизите се подготвиха за сервизирането на модела.Да...свещите са специални,долния шарнир също,имат проблем с моторчетата на парното,но всичко е въпрос на подготовка и превенция.Не се притеснявай и не се отказвай да имаш ACURA. 2,3 мотора с турбо малко "шашна" хондаджиите ,но влезнаха в час веднага. Колата е с верига а ремъка ,който обслужва агрегатите се намира безпроблемно. Аз поддържам 7-8 такива (едната е моя) и не съм срещал проблем. Даже и да има нещо ,което трябва да се поръчва за 2-3 дни е тук.

Здравейте, вчера видях темата и днес коментирахме в сервиза случката. Естествено,че не съм безразличен към случилото се и 100% заставам зад намерението ми да се оправят нещата с проблема на момчето.При пропуск от страна на моите механици е нормално да поема всичко за възстановяването на всички разходи по ремонта.Пострадалия има личния ми номер(изпратил съм му Л.С.) и очаквам да се срещнем и да решим нещата. Редът е точно това и всички знаете ,че друг начин да разбера за подобен пропуск и да го решим няма.Хонда Омбре Сервиз не е квартално или селско гаражче и заставаме зад името си и сме готови на всякакви стъпки за решаването на проблема. Сега ми позволете малко Размисли и страсти: Защо колата не е при нас за предявяване на рекламация? Защо след толкова време от форум в интернет разбираме за проблема? Защо собственика при обаждането си не е съобщил за дефекта на служителя , с когото е говорил? (когато ви сервират развалено пиле в KFC се оплаквате на касата,после на мениджъра на магазина и т.н. Не търсите Полковник Сандърс ,нали? Хейта не е лошо нещо когато е с градивен характер,но не правете зрелище от случката,особено когато не сте запознат с материята. П.С. Въпросният Пепи(механик в Хонда Омбре Сервиз) е запознат със ситуацията и ще търпи последствията,но той лично извършва по 3-4 реглажа на клапани на седмица и изчислено за повече от 3те години от както работи при мен неговия процент "Брак" се свежда до 0.0016%.А той е най-младия... На тия момчета им минават по 40 Хонди на седмица през ръцете.И те сигурно грешат по някога,но много,много,много рядко. Поздрави Александър Михайлов -Омбре

Здравейте съфорумци, Обръщението ми към Вас е продиктувано от ред случващи и НЕслучващи се промени във форума и клуба.Ще се опитам да Ви въведа в ситуацията поотделно за всяко едно от тях. Малко сухи факти: hondabg.com е собственост на СНЦ "Хонда Клуб България",регистрирано и работещо съобразно законите на РБ.Управлява се от Управителен съвет от 3ма членове,избрани при учредяването на сдружението.Приет е устав и правилник за работата и набирането на членове.Целта на сдружението е да обедини феновете на Honda в България,като за целта разполага с интернет форум и се занимава с организирането на срещи и мероприятия за полуляризирането на марката в страната и чужбина. Сега по същество: 1. Предстоящи промени във форума. hondabg.com е средище на Хонда феновете от цялата страна и е един от най-посещаваните едномарков форум в България,за което имат принос всички регистрирани посетители,модератори и администратори.Вие постигнахте това ниво с полезните съвети,статии и много труд.Благодаря от името на УС и от името на хората,които започнаха това дело през далечната 2003 година. Годините обаче летят и се усеща застой в развитието на форума.Няма нови лица,идеи нови се прокрадват много рядко по редица причини,породени от или изнервен модератор или от глупав спор м/у посетители или от неправилно управление. Задействания референдум е правилното решение за модернизирането на работата на форума,та даже и за неговия имидж в интернет пространството.Резултатите от референдума ще бъдат огледало на днешната ситуация и е добре да се приложат всички промени,приети от новоизбраните членове.Това означава: Избор на нови администратори,нови модератори и нови правила. Ако суверена(а това са посетителите на форума)реши да остави някой от сега действащите е Ваш избор.Промените ще започнат незабавно след приключването на референдума и след гласуваните от новия състав промени. 2. Предстоящи промени в Хонда Клуб България. Сдружение Хонда Клуб България инициира предсрочно отчетно-изборно събрание с цел промяна на Устава на сдружението,промяна на броя на УС от 3ма на 7,промяна на състава на УС,назначаване на дата за заседание за правилник за набиране на членска маса.Промените ще се гласуват на среща определена от досегашните делегати на учредителното събрание и от новоприетите в раздела на форума създаден за целта.Промените ще се публикуват във форума в раздела "Клуб и членство"(невидим за сега). 3.Важно пояснение. Регистрацията,посещението и дейността Ви във www.hondabg.com не Ви прави член на Клуба Има форма за кандидатстване,която ще е видима във форума след приложените промени. 4.Лично мнение. За благото на всички ще е добре и двата нови състава да разгледат подробно качествата на всички "нови" и "стари"потребители,управници,модове и админи и да вземе пред вид новата енергия на едните и дългогодишния опит на другите за съставянето на работещ екип ,имащ по-глобален поглед и идеи за бъдещето на виртуалния дом,в който поне аз намерих много стойностни приятели.Дерзайте!Аз няма да участвам и няма да налагам мнение,защото може да не съм част от това след решенията.Готов съм да се оттегля. С Безрезервно Уважение Александър Михайлов(Ombre) Председател на УС на "Хонда Клуб България"

Бройте и мен и нея и тех(и големото и малкото).Домъчняло ми е много ей.

...а такаа,.....значи аз съм бил другаде на поне 6 такива.

Здравейте, Назря момента да Ви информираме на къде се движат нещата с организацията на срещата.Искам да споделя с Вас,че се опитваме да организираме 2 срещи.(една ориентирана към състезанията и една ориентирана към почивката с приятели и съмишленици).Всичко е повлияно от коментарите и споделените идеи от всички,които са присъствали на предишните срещи и са споделили с някой от организаторите своите виждания за това как трябва да изглежда Идеалната среща. Стъпихме на максимата "Различни хора – Различни идеали" и решихме да са 2 срещи,като всеки може да посети и двете,но и може да отиде само на тази,която му е на сърце. До сега са направени постъпки в различни градове на страната(кметства,полицейски управления,хотелски комплекси) за намирането на идеалното място за родените с бензин в кръвта и за тези,които искат да изпият по бира със семейството на сродна душа. Малко да Ви насоча.........Няма да ходим на Калояново,няма да ходим на Узана.(ще има писта с хотел и палатков лагер и купон,ще има и хотел с басеин,пак купон и други веселби). Темата НЕ е затворена и очакваме мненията Ви. Поздрави и очаквайте подробности.

Civic Owner,съжалявам,че не си довършил твоята N600,но не сравнявай Honda с друга марка и то в техническите решения с разлика в годините 10-20г.Ако беше необходимо да споделя нещата,които са ме впечатлили щях да пусна друга тема или щях да пиша в "Технически“. Пуснах си тема с това заглавие и в този раздел,защото исках да споделя колко години съм Я търсил,в какво състояние съм Я намерил и до какво състояние съм Я докарал. Не можело само със снимки.....ЗАЩО? Прочете ли по-горе,че цвета трябвало да е зелен? ЗАЩО? Знаеш ли,че поне 10 човека ме питаха защо не съм си купил една “резачка 200 коня“ за тия пари? ............... Защото съм HONDA фен.Защото и гащите са ми Honda и чорапите и хамстера ми се казва Honda.Защото имам 2 дъщери и събират модели на колички HONDA.(имат поне 100-на),въпреки,че са момичета. Не съм “кесметлия“,че съм намерил готова такава кола,защото не ми се е паднала от пакет“Зрънчо“ или M&Ms.Търсих Я Намерих Я.Обичам си Я. П.П. И аз намерих в Ахен(Германия) една в окаяно състояние за 400 ЕУР.Има една пак червена в Бадворисхофен(Германия),но е за кърпене и има липси за 600 ЕУР. Не съм късметлия а съм мечтател,който следва мечтите си и работи за тях.

Малко развитие......... Вижда му се края вече... емблемката отне доста нерви и време,исталацията в коша почти я оправих,полирах детайлите,които няма да се хромират за сега да видя как ще стоят. Вече нямам търпение и даже направих едно-две кръгчета.(върви прекрасно за 34-те коня).Заминава утре за направа на изпускателна система и гърнета. Дано Ви харесат снимките от днес.(снимах я с един ZDX за да го разкраси малко )

Съжалявам за спама,но не се отворих как да пиша м/у снимките.Някой модератор ако може да пооправи нещата. Започнах дъъъългото сглобяване.Някои детайли бяха изпратени за хромиране,ревизирах напълно двигателя.(не питайте колко време чаках маслен филтър и гарнитурите за главата и карбуратора)

Завърна се напълно променена.Боядисана с количество боя за 3 коли.Лак пак толкова.Изцяло парафинирана с най-доброто,защото заслужава.

Здравейте, искам да ви уверя,че не е потънала в прах малката Марико (така я кръстихме). Започнах пълното й въстановяване и сега ще Ви разкажа с няколко снимки за целия процес. Разглобихме я почти напълно и замина на боя...

Винаги съм се чудил как може сами да се наигравате с некФи безумни решения на елементарни проблеми.Първо: Ако диагностичният уред е исписал грешка "Катализатор" то значи,че сондите работят безупречно.Второ: Грешка "Катализатор" е насока към проблема а не крайна диагноза.(оригиналния Honda тестер отчита примерно грешка "Слаба Ефективност на Катализатора",което значи,че нито е в авариен режим,нито е задръстен)Трето: "Универсалните" тестери не четат всички грешки на Хонда(не само Хонда има списък от грешки,които се четат само с оригинален тестер).Когато грешката е от този списък универсалния тестер я изписва като "Обща грешка в горивната система" и тогава интерпретациите валят като из ведро.Към автора: Миямото е прав.Случва се да се стопи питата.Към всички: Много често съм чувал: "Светна ми лампата на сондата"....голяма тъпотия е това. Лампата "check engine" специално при този Stream светва за 97 неща,а за моделите за САЩ даже сватва и за незатегната капачка на резервоара.