raishauer

Имам една забележка, когато двигателя работи на такива обороти после го разтоварвай на скорост.Това на Тракия ли е снимано. :rolleyes:/>

40лв :rolleyes:/>

Тампона и лагера FEBEST са чисто нови закупени на 20.05.2013 Купих ги за моят Stream но се оказа че моят е със друго окачване (спортното) и не стават.Моделите за който стават са Civic EU/EP/ES 2001-2006, FR-V BE5 2004-2009, CR-V RD4/RD5/RD6/RD7/RD9 2001-2006,INTEGRA DC5 2001-2006,ELEMENT YH2 2003-2006,STREAM RN1 2001-2006.Давам ги на половин цена комплекта 45лв. Снимки GSM 0895468909 Гр. Казанлък

100% шарнир

За всички които следят темата се оказа шарнир, както си мислех и от самото начало.И за информация на колегите със STREAM това е номерът на шарнира 51220-S5A-003.

Има ремонтни комплекти за рейката при добра сръчност може и сам да се оправиш.За моята ремонтния комплект струва 130 лв. Във Стара Загора имате магазин който предлага тези оригинални части.

Шарнир има да се продава отделно и се монтира на шенкела цената му е 28 лв.Ще взема да го освободя от носача с една скоба и да видя каква хлабина има.

От днес забелязвам че пак когато въртя на място има едно скърцане ама не е като метален звук и някой път пак изпуква да ли не е от амортисьора отгоре там май има един лагер.

А от къде си сигурен че от амортисьора трака, амортисьор май се осеща най добре по неравностите.

Днес проверих и ми се струва че шарнира има много малка хлабина,някой има ли идея как се избива този шарнир конуса е на носача и май зегерка не виждам да има на шарнира.

Кормилните накрайници съм ги пробвал за луфтове като вдигна гумата и я разклатя лява дясно рязко не мърдат и като гледам по състоянието на маншончето са оригиналните , а за шарнир какво ще кажете може ли да е от него и между другото като е мокро това чукане намалява става по слабо.Преди две седмици смених тампоните на стабилизиращата щанга но промяна няма.

Имам леко потропване в предницата когато съм с ниска скорост и преминавам през легнал полицай или малка неравност.От скоро забелязах че когато съм на място и завъртя до пълен ляв и след това върна в централно положение волана се чува едно изпукване в окачването.Ще чакам вашите отговори ако някой е имал такива симптоми.

На мен ми намерисва на шарнирче

Там ще заври, има дюзи от парното.

Колеги не спорете на празно маслото е 5W40 за нашия климат. :rolleyes:/>

67501 + 156 = 67657

От техническа гледна точка, колкото по-висока е една гума, толкова по-голяма деформация претърпява тя в завой. Това води до понижаване на общата стабилност на автомобила, особено при висока скорост. Затова слагането на по-големи джанти изисква използването на гуми с по-нисък профил, които при натоварване се деформират по-малко. По този начин се печели добра стабилност и най-вече стабилност във виражи и завои.За населените места не ми се коментира с тези кратери с каквата и гума да си пак си вътре в ямата.

По добре премини на по голям цолаж джанта, според мен ще развалиш комфорта на автомобила.Аз карам с оригиналните джанти на зимни гуми и 225/40/18 летни разликата е огромна в полза на голямата джанта.

Колега не съм свалял, но като гледам схемата на вратата има 9 броя копчета от тези който се щракат, намират се от двете страни и долната част на вратата. Трябва внимателно да подпъхнеш нещо между вратата и кората да ги откопчееш.Успех

Моята съм я карал и при -16 и не съм забелязал мигване,най вероятно хлабава връзка някъде.

Намира се и на 70лв вече :rolleyes:/>/>/> И за тези който не знаят какъв двулитров двигател имат под капака ето много инфо http://www.youtube.com/watch?v=9ywhX7BP1m8 . Всички тези системи а именно изменението на ъгъла на разпределителния вал за отваряне и затваряне на клапаните и изключване и включване на клапаните се извършва с двигателното масло. Hе ми се мисли какво става когато паднат температурите как този минерал ще управлява всичко това направетe си тест във фризера сложете малко от маслото с което карате и ще видите резултата.

Колега раздела е за Stream ако не си забелязал и по точно за К-серията мотори. :ph34r:/>

Вчера го смених и сложих пак от доказаното масло Magnatec 5W40 и спазвам правилото едно нещо като работи не го пипай ;)/>/> И аз се учудвам на колегите как карат с тези минерални масла този мотор на нашия климат. И като знам устройството на мотора, не знам как ще им сработва I-vtec системата. Момчета един съвет, четете какво ви препоръчват. Сега поне има информация

От 2010 година :rolleyes:/>/>

Въпросът ми е повече към собствениците на двулитровия мотор насочен, но и колегите с 1.7 могат да се включат.Моята е карана само с 5W40 Castrol Magnatec, но по каталог им дават 5w30 . На мен ми предстои смяна и се чудя дали да не им бодна 5w30 EDGE Castrol.претиснява ме че Castrol Magnatec 5w40 много му се срина цената и може би качеството, затова се замислям да сложа по високия клас масло EDGE.