Майната

купи си автоматик, сложи си дистанционно палене и проблемите ти и зима и лято са решени......при това си най-големото гъзе ела на Националната да ти демонстрирам ако искаш най-правилното е следното - 1 - пускаш климатика на мах и да варти само вътре2 - отваряш 2-3 пръста прозорците за 30-60 сек3 - затваряш прозорците4 - след 3-5 мин пускаш да циркулира външен въздух в купето и намаляш градусите на желаните, като ако си с климатроник през цярото време си на "авто" а ако си с климатик си регулираш вентилатора както ти харесва, но да не духа дълго време в тебе

То половината форум се е родил май днес на празника Да сте живи и здрави :)

ненапразно ти препоръчах 2.0 - и двата харчат еднакво - средно 11/7, само където при 2.0 имаш по-мощен, пъргав и надежден двигател със 16кс аванта при почти всички марки автомобили от средния Д-клас, бензиновите двигатели 2000сс се явяват най-надеждни практични и икономични. Затова се води винаги от това правило!

Здравей, акорда е добра машинка, по- за предпочитане е да е 2.0 двигателя или най-добре 2.2 КУПЕ 150кс, но зависи какво ти трябва и харесва. Гледай да не е италианска, най-добре от Германия! Успех

донеси ни поне една кофа зелева чорба брат

ами ако му беше записал номера и да искаш куката да ти се лигитимира и да му запишеш демонстративно имената, ся щеше да си с поне 200-300лв напред, ама като не си се сетил.......

честито на всички рожденници

честито и тука Вик, бъди здрав и щастлив

Последна тренировка преди Националната и да уточним кой-кога ще тръгва и с кого може да пътува в колона натам

Честит празник

.....за да си скапе колата и после да се чуди що с автомата е вървяла повече

Честито, живи и здрави да сте, специални поздрави на адаша

не можах да дойда.......сетих се че и жената и сестра ми са рожденнички баш днес да са ми живи и здрави

ако има мераклии, може утре да си спретнем една неглиже

и аз искам една.....коя да е от тези

няма такова нещо - това са глупости Аз съм с абсолютно същия двигател, с обикновено газово Ловато и 20000км и нагоре вече нямам никакъв проблем и лампата не ми е светнала нито веднъж. Колата си бръмчи и с 200 по магистралата, разхода си е горе-долу приемлив. Зарежи тия приказки за евтиното и скъпото - да си свършат работата както трябва и си на напред спрямо колегите с газовите инжекциони с 1200л газ А ако беше писал от къде си, щеше да е по-лесно да ти се помогне......

точно си е до късмет и до отваряне на очите - не се знае преди да стане собственост на "частното лице" през колко автокъщи е минала, но пък може и автокъщата да я е закупила наистина от частно лице в германия примерно, където за нея са полагани грижи като за член от семейството......КЪСМЕТЕдинствения ми съвет е, че ако искаш да е по-евтино тогава търси частник на зор, защото при джамбазите този филм го няма - те си гонят печалбата.

Да сте живи и здрави момчета

хахаххахаха и аз си го подкарах с кеф.....и пак ми се иска

Кико, със 7-степенен автомат няма да стане по-пъргав брат, а само по-икономичен! А сравнението между двете ги правя на база че съм карал и двете коли, а ти с Хюндая ли я сравняваш или с Х-са? А снимката на акорда ми я виждаш на аватара и да ти кажа ама мноооого си ме кефи Дори не е след фейслифт (така наречената тунингована модификация на нова кола спрямо старата база) както е легена на тези снимки, а си е базовата версия на модела.Но в крайна сметка основното сравнение трябва да е с последния модел US-Accord, а не с моя, който съм го купил точно 10 пъти по-евтино от един нов Леджънд, но в никакъв случай не е 10 пъти по-зле от него Между другото след една седмица на 24-ти пак ще взема за 1 ден и ще покарам Леджънд-а, та ако искаш ела и ще те повозя на двете едновременно

лелее братле, добре че си жив и здрав Грозна картина е това От 2 месеца насам няколко мои познати мотористи ги сглобяват по болниците и май накрая ще се откажа да си купя чопър и или някой скутер ще взема или най-добре нищо

и Тойота си имат както луксозна марка Лексус, така и ефтинджос марка - Дайхатсу! Всичко по него е тойота, но емблемата е друга. Така би трябвало да подходят и Хонда с евтините серии

е, с тази навигация вече и слепи хондаджии ще има на следващата сбирка

тук не става въпрос само за челно съпротивление, а за отношение кг/кс (GT-R- а е с 300кг по-тежък от Поршето и пак се справи с него, представи си колко потенциал има при кола със същите характеристики а 300кг по-лека), за център на тежестта, защото това не е драг-автомобил, а задкормилното устройство е от огромно значение, защото пилота се чувства различно конфортно във различните автомобили и от него зависи много. Да не говориме, че в състезателните коли настройките на автомобила се правят спрямо пилота.....

мищо чудно - GT-R -а си е направо висок като миниван, спрямо спортните коли-пистарки, затова с хондов двигател, подходящото окачване и правилно подбрано задкормилно устройство е напълно във възможностите на любимата ни марка