Т.Иванов

Искам да я сгъна на 2 месна да стане по красива цялостно всичко,а да не се занимавам с преходници

Разбирам значи при мен е просто съвпадение......

Колеги интересува ме къде качествено лепят спортни брони (стъкломат) от Варна съм и ако може някой да ми препоръча добър бояджия Благодаря предварително

Идеи?

Едно леко напомняне

Стрът бара заминана.. Но тунинг гарнитурата чака новия си собственик!Който иска колата му да върви повече през горещите летни дни това е неговото решение!Чрез изолацията която прави тази гарнитура на смукателя,двигателя си взема глътка по студен въздух!Това ще ви се отрази при летните задръствания по леко изтегляне по добра динамика едно просто за приложение средство което има толкова много плюсове!

Добре съгласявам се,но страшно съвпадение е просто нзм.......

Ами всъщтност тръбата вече е налична

Някой може ли да ме насочи каде във Варна (или околноста) могат да ми огънат алуминиева тръба на 90 и 45 градуса на ф60 е.... Ако някои можа да даде насока.п.с. Извинявам се ако темата не е за този раздел!

Някой няма ли мнение по темата

Попринцип и аз си мислех че със портване няма да навредя а само ще отпуша малко колата и за това и го направих и на следващия ден след малко гонидба от моя страна зема да хвърля едни залпове отзад. Чак такова съвпадение не ми се вярва!Все си мисля че тая малка горивна камера на главата на д14ката ми е докарала тоя проблем и ме притеснява след година да не трябва пак да отварям мотор!

Ами нзм мн странно съвпадение е защото имам познат с д15б2 и я скъсва и проблем със сегментите няма.Колата му е на 300К км.а не се знае преди колко е връ6тана и това ме озъдачи!А за моята мога да кайа че е изключително запазена 2ри собственик съм и колата е на 130к км реални по сервизна книжка стегната няма троп-хлоп нзм как ти се виждат нещата? Ако някой от съфорумниците занимаващи се с ДВГ-та нека каже едно мнение!....

Е да де,но с колектор от з6 и интеик,отворите са пилене повече от на д16з6.Нзм мойе ми от тея работи пак дасе прецакат тея сегменти!За какрането средна работа както настъпжам така и карам нормално не е нон стоп мъгел нзм....

Имам една мисъл в главата дето ме томози значи колата е сивик 6 д14а4! Чел съм че че горивната камера на главата била по малка от на останалите което ще рече по голямо сгъстяване или бъркам? Та към същинския въпрос може ли в следствие на портване на главата да се достигне такова налягане което да издуха компресионните и да сепе4е маслените сегменти? Колата излезе от ремонта сега се разработва и всичко е както трябва,но това ме човърка и ме притеснява след някои месец да не ми напраи подобна мизерия пак.При порта се оннеха по около 2мм от стените на главата.... Ето и малко снимки на смукателната част:преди http://tinypic.com/view.php?pic=2m6psar&s=7 след http://tinypic.com/view.php?pic=28rgn0l&s=7

Продавам Кутия Пайнер за падащия панел на сидито.Цена 20лв Ето я и снимката http://tinypic.com/v...pic=155j38o&s=7 За контакти на ЛС.

Става дума за Долен стрът бар който се хваща на осите между двете предни колела като осигурява по добра стабилност и поведение както при нормален така и по малко по груб терен!Цена 40лв И още едно предложение за по добра реация на автомобила при летните жеги,а именно една специанта т.нар. Вечна Гарнитура за смукателния колектор(защото няка как да се скъса като обикновената хартиена), коята не позволява високата температура от мотора да го загрее и съответно постъпателния въздух в Двигателя е в пъти по хладен!Това осигурява по добра реакция при подаване на да газта по добро изтегляне на автомобила! Цена 20лв Ето и няколко снимки : http://tinypic.com/view.php?pic=scymwn&s=7 http://tinypic.com/view.php?pic=1256yj9&s=7 За контакти на ЛС...

не не моята оригиналната за 13-ките

да съгласен съм това обаче трябва да максимума....Аз си мисля нещо от порядъка на 3 резби дали ще има проблем....

На колко резби минимум трябва се навие гайката за да няма проблеми???? Във Варна от къде мога да си взема такива шпилки???

Взех си лети джанти и като свалих тенекиените видях че шпилките са малко къси и като сложих лятата джанта гайката ми хваща на 2 резби Какво се прави при такова положение от Варна съм ако знаете нещо по темата помагайте! Поздрави!

Благодаря за отговорите! При мен нещата се развиха към 420лв за части (основни и биелни лагери,гарнитури-клапани,глава и картер,вложки сегменти,маслен филтър,масло и бензинов филтър)

Ами колега ако разбирах толкова нямаше да питам Кажи ми цени за всичко за коя фирма не мога да кажа'защото незнам как са с качеството,за гарнитурите тази на главата и картера за лагерите и двата вида.

Малко предистория Колицата ми започна да пуши след което се наложи да я отворим... След като я отворихме излязоха лагери гумички и сегменти гарнирури... От Варна съм и въпроса ми е колко биха ми излезли тези части и за какво трябва да се подготвям?????Като моля за по конкретни неща а не от сорта 1000 или 1500 лв. Благодаря предварително

И аз така мисля,но се притеснявам от това ако си взема блок от з6 и в момента на размяната да не остана изненадан че нещо не пасва или че трябва още неща да се вземат и такива работи,освен това дали няма да има и някои минус с тези изпъкнали бутала и малка камера........