Т.Иванов

Нямаш проблеми Колега само да реша проблема

Да колега нещо се е променило но защо само зимата?Кой датчик мери и казва да покача оборотите?Верно че не е кой знае какъв проблем,но лично мене мн ме дразни и ми се иска да си реша проблема.......

Колега няма как да се съглася винаги ги следя тези неща и съ повече от сигурен че лятото всичко беше нормално.

При нас, фабрично е така. Когато колата се дживи се поддържа 1100 оборота за да има по добре ускорение при включване на скорост. Когато се спре, след 2 сек оборотите падат на 840. Има един пин 15 му викат, който взима сигнал от ABS централата. Ако го отрежеш, оборотите се заковават на 840 и комфорта изчезва. Разбирам но при мен не е било така винаги.Като монтирах колектора без да правя портове си карах така 2 години някаде и всичко си беше нормално зиме лете все на 750 800 оборота си заковаваше без колебания.Това което се е получило сега за мен не е нормално и си ме дразни и търся вариант как да го отстраня.Ако винаги си е била на 1100 няма проблеми,но за мен този нов симптом си е знак за проблем и искам да го отстраня!

Tps-a не е свалян колега.А защо го прави само на студено тпса ли е датчика който определя оборотите за свободния ход? Според мен за да ми кача оборотите когато съм в движение и на ги нормализира когато съм спрял може ли да се дължи на входящия въздух все пак всички отворипо смукателната част са портнати!Единствената връзка която намир е тази с входящия въздух,но какво точно се е променило при портването не ми е ясно ......

Прощавай за невежеството но ТПСа каде се намира и какво ще рече калиброване(вид настройка или...)?Иначе по него нищо друго не съм бутал освен това което съм описал е единственото...

Дроселовата клапа си затваря перфектно до нея не е пилено само в началото за да стане на конус,чел съм че доста колеги се оплакват от този проблем с оборотите,но лично мене мн ме дразни и искам да го оправя интересното е защо като е топло не го прави а само на студено и когато колата е в движение....в покой оборотите се нормализират.....

Здравейте! Когато времето стана малко по студено ми се появи този проблем.Паля колата загрява до нормална температура но когато колата е на свободна в движение ми държи 1100 оборота с като спра примерно на светофар оборотите се нармализират.Този проблем се появи след порт на смукателната част и на дроселовата клапа.Двигателя е с интеик и конусен филтър (редовно почистван и смазван)всмукатал от д16з6 също много леко пилнат и дросела също е с увеличен диаметър.... Колата и прави този проблем само на студено и в движение.Миналата зима беше така,лятото всичко беше нормално. Помагайте!!!

Добре тази седмица ще дойда стига времето да се пооправи малко

колеги аз до сега не съм присъствал на тези сбирки ,но мисля да го направя.Кога е следвашата среща? Никой не познавам така че не гледайте лошо :D

амм колега само едно пояснение не съм сменял сегменти на моята кола,а това което бях казал се отнасяше за колата на брат ми.Гумички на клапаните отпада,защото нямам масло в цилиндрите,а за този клапан за който говориш как мога да го проверя.Аз се сещам единствено да изкарам маркучето и да видя дали духа от отвора,ако имаш някоя друга идея сподели

Ами да колега сигурен съм ,даже я припомпваха до 7000 оборота и задържаха и нее пуши

Никой ли няма други предположения ???

проверил съм и него колега и даже за да бъда напълно убеден че няма теч от там го бях изчистил заедно със картера,защото бях чул че ако е бил пренатегнат може да се скуса гарнитурата и от там да избива масло но уви няма му нищо.

Ама колега няма как да е сегмет при положение че съм изминал 2000 км от смяната му.А сега на щеката ми е на минимума няма как да го изгори толкова бързо и да не пуши Бях доналял още 200 грама след като бях видял че малко ми е заминало,а и не я ръчкам карам си нормално и си сменям предавки на 2500 3000 оборота.Брат ми има същата хонда и той беше за смяна на сегменти и при него бях видял как му пушеше колата облаци син дим ставаха и имаше следи по ауспуха от масло и при това маслото му не беше заминало толкова бързо.Не мисля че е това.Проблема е някъде другаде според мен

Карам Хонда Сивик 6 ген.Смених си маслото средата на юли месец с Кастрол 10/40 Изминах около 1500 км след което,маслото започна да ми се губи,долях и 200 г. и след това изминах още 500 км и сега маслото ми е на минимума.Колата ми не пуши няма следи от масло по ауспуха,проверих свещите и те са си наред имат керемиден цвят,проверих за теч но нищо не открих.Двама мои приятели карат със същото масло и нямат никакви проблеми и не мисля че е от него.Някакви идеи къде може да бъде проблема????Плс. помагайте

Здравейте търся си буфер и усилвател на добра цена тел:0894 00 78 46 -Тихомир или на лични

Джантите са 15 4х100 Бса немски като нови са!Много лека и много здрава джанта Г 6,5 ет 35Огледално сребристо и черно!Гумите са Бричстоун 195/50 с много сериозен граифер и мустачки перфектни за няколко лета!Имат две незначителни забележки заради които и цената е такава Едната гума има мн мъничко балонче което е минало през гумаджия и е обработено!И на едната джанта по вътрещния ръб има следа от новобранец гумаджия!Джантите са прави нямат кривини слагате и карате!!!Давам ги с втулки за хонда!Променят изцяло визията на колата и стоят уникално добре!!!Давам ги за 650 лв с четири гуми за няколко сезона!Джантите са Огледално,полирано сребристо с черно страхотна визия!За контакти ГСМ 0895 611 959 или скайп ti6o0oЗа снимки по скаип!

Скъса ми се маншон на карето и съм си взел на фирмата посочена по горе. Интересува някои има ли наблюдения качествени ли са,дали всичко ще е ок да не се скъса след 2 месеца???? Помагаите колеги да зная да си купувам друг ако са негативни отзивите. Поздрави!!!

Някой може ли да ми каже къде във Варна продават кита със стъклените нишки,защото обиколих много магазини и никаде го няма......Благодаря предварително

мхм мерси още утре ще проверя

мерси много колега.А да имаш идеи с какво мога да шприцна бронята понеже нямам пистолет???Щото предпочитам сам да си я направя отколкото да я дам на някой маистор да я развали,че вече съм си патил от такива.....

а можеш ли да ми дадеш линк на кита,които ми препоръчваш ???

Колега благодаря за обяснението.АМи за първи път лепя и като разпитвах ми казаха че се купува мрежа затова нея съм използвал

Ами залепих я с епоксидна смула и мрежа,но имаше отделни елементи от външната страна на бронята които стояха кофти и за това сложих кит.И сега този кит е напукан и нзм как да го оправя....Иначе от вътрешната страна бронята е добре залепена.