Jump to content
Клубни поставки за регистрационни номера

galin_k

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    496

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

  • Days Won

    3

Мнения публикувано от galin_k

  1. Отговорено

    Не, друго не съм забелязал.

    Сменил си радиатора преди 3-4 години и досега е нямала проблем? Тогава, скоро натоварвал ли си я повече? По агресивно на магистралата, повече тежест? 1.8л /2лт какъв е?

    Ако си на газ, виж дали можеш да изолираш системата, за да разбереш дали е заради газта. Не става само да караш на бензин.

  2. Отговорено

    С Хрвето има абсолютно същият проблем, след магистрала на сфетофар или задръстване започваше да вдига темп. и преливаше в казанчето. Бях сменил всичко, термостат, капачка, радиатор, преглед на маркучите, триножника към газовия изпарител...гарнитурата беше заминала. В града нямаше проблеми, само на извънградско.

    Имай предвид, че тестът за издухана гарнитура не е гаранция, така че не го отхвърляй като възможност. 

    • Нагоре 1

  8. Отговорено

    Ок, благодаря. Четох, че след 140км става много шумна, особено вариаторът издава странен шум?! Вярно ли е?

    Отзад ми се струва достатъчно широка да сложиш 2 нормални детски столчета и посредата да седне възрастен - жена айде, не казвам комфортно, но да се побере? Имаш ли наблюдения?

  9. Отговорено

    Следващата май ще е такава, много ми харесва :) Ако имаха и 2лт турбо с awd, нямаше да имам никакви съмнения, но...

     

    Е ок, значи с ръчка може и е още по-малък разходът, кой знае..

    "Агресивно на магистрала" какво значи?

     

  13. Отговорено

    Здравейте,

     

    KAWO - задни биалетки на Хрв - ОК са нямаше никакви проблеми при 30К км наблюдение.

    Blue print - термостат, филтри, тампони на стабилизиращата щанга на Хрв - ОК никакви проблеми при 30К км наблюдение.

    Nissen - воден радиатор - Скандинавска марка е, може би Шведска - ОК - никакви проблеми инсталиран на Хрв - Преди това бях сложил някакъв Китайски - много зле, не успяваше да охлажда двигателя както трябва. Не правете компромиси с радиатора.

    CTR - външни/вътрешни накрайници - ОК - никакви проблеми - ползвал съм при Прелюд 

    EBC - дискове - ОК - сложих предни на Пилота и спираха добре, без скърцане. При положение че колата е над 2 тона, мисля че са добри.

    АТЕ - дискове/накладки - Смесени чувства при Акорда - около 1500км карам вече, спира добре, но скърцат много - с АТЕ накладки (и двете произведени в Германия). Като цяло не бих се циганил повече и бих заложил само на ОЕМ вече.

    SKF - главина и лагер задно колело на Прелюд - почти 100К км наблюдение никакъв проблем

    Tomassetto (Аляска) - газов изпарител до 250кс на Прелюд - ОК - доволен съм, не правише проблеми

    Valtex (Italy) - газова бърза рейка - а Прелюд - ОК - доволен съм, не правише проблеми

     

    Поздрави

     

    • Харесвам 1
    • Благодаря 3

  14. Отговорено

    Безспорно супер много ни помага, аз съм в играта почти всеки ден :) Като всяка мания има и негативни страни - забелязвам, че прекалено много започвам да обръщам внимание на колите, на частите, на предварителна смяна на масло и тн.. сигурен съм че ме разбирате...

    • Харесвам 1

  15. Отговорено

    Преди 10 часа, didokal написа:

    https://original.bg/bg/ate-pasta-za-spirachni-aparati-75ml

     

    Знаеш ли дали са ти сложили от този тип паста при монтирането?

    Не съм питал дали са ми слагали паста при монтажа, при доверен майстор го направих и не ми е минавало на ум. Но, дори и да е сложил, съмнявам се да е точно на АТЕ...ако трябва ще се купува и да се минават...

  16. Отговорено

    @Mkilla Да, предполагам, че няма да спрат да пищят на студено, надявам се с затоплянето, да е по-добре.

     

    Пак се връщаме на разговора, както ти спомена, ОЕМ си е най-доброто, но цената тук пак беше повече от х2. Между другото ОЕМ накладките пак са АТЕ, но явно заради оригиналните дискове не скърцат. И все пак, ако ми се наложи да сменям дисковете, ще си взема оригиналните вече :D Да ми е мир на главата.

    • Харесвам 1

  19. Отговорено

    И аз отчитам, че е много голям багажникът и първенец при конкуренцията. За вратите не знаех, а подът не е ли равен или почти и при старите Црв? Това за мен е наистина много яка екстра, даваща повече комфорт на краката.

    Иначе забелязал съм, че е по ниска от предишните и че при бензиновите крайните гърнета провисват, а и не ги намирам за добре изглеждащи. 

     

    • Харесвам 1

  22. Отговорено

    @VSB Не мисля, че ще се намери някой да гласува ЗА добавка. Този двигател е доста здрав, не си споменал колко е разходът на масло, но ако е голям над 1,5-2лт отиваш за основен ремонт и добавка няма да те спаси, нито смяна на маслото. 

    Та, не си хаби парите. Прецени според разхода следващи действия.

  23. Отговорено

    Не бях чувал за такъв разход, ама вместо да влизаш във филм със сегменти, има ли вариант да търсиш цял блок за смяна? Така и така си оправил главата? Пак няма да има гаранция, ама ще е по евтин, пък и няма да я караш още 20г тази баба. 😀Има го обаче и въпросът с документите.

  24. Отговорено

    Не охлаждаше добре, колата държеше по висока температура, вдигаше стрелката над нормата. След смяната с Нисен, се върна в нормата.

    Бях писал в някоя тема, китайската радиаторна решетка беше с по различна украска, самите нитчета бяха на обратно на оригиналният или на Нисен.

×
×
  • Създай нов...