dufosvti2

разликата е малка без по голямата помпа,верно е.аз също усетих много малка разлика спрямо 242мм.,но всепак разлика има.не съм си взел по-голямата помпа,няма и да го направя

и то не от централната конзола.решетката замръзва направо,да.трява да го измера и с друг термометър

колеги,доволни ли сте от вашите клими.аз дозаредих онзи ден 350 мл.и останах особено доволен.в менуала на машината за б16а2,д16з6 го даваше 500+–25,а в аутодата 600+–25.аз го напълних на 500,уж да не тварим компресора.споделете опит и впечатления.майстора помисли,че ми се е развалил термометара и го мерихме 5-6 пъти.–8 мисла,че е добре

ония ден от светофара на ескейп до колоелото на панаира едно бмв 528 седя на 2 коли зад мен и не ме пусна до края.тръгнахме на оранжево без да спираме,аз на 2ра -той незнам карах на газ и понастъпах,докъто не видях,че кара до мен.следва втек,3та втек 4та и спира4ки.караше много малко зад мен.евала на този танк,вървеше здраво.не кръстовището видях много запазено бмв5та 528 с ориг.джанти,като ново....явно беше много запазено,а и ускорението и без това си му е колкото на 5та вти.няма ко да се очудвам

доколкото си спомням от гарнитура на колектора може да ти направи проблем по скоро само на 1ви цилиндър.както и да е,понякога новозакупената гарнитура изглежда супер менте и е по добре да сложиш старата,но с блока никога стара гарнитура....блок за д15 се намира за по 40-50лв.не е фатално,ще покараш б18ката малко

когато ми беше избила гарнитурата на главата,на минимето,колата първоначално започна да вади пара през ауспуха.направо като локомотив и все едно работеше на 3 цилиндара.от там при лекара и те така.вземи си метална гарнитура елринг.има ги в бг.

цената е като за приятел...колкото по голям град толкова по скъпо

леко тонирах задния номер

тая отсечка нещо не ме кефи,късичка ви идва.не чувам да вкарва някой 4та.колите ви от тез клипове вървят кантарско....на колегата мош суапа явно се е получил

малко фолирахме джамовете следват номерата

фен,тея полвинчати отговори,изобщо не са отговори,може би има кво да допълниш към грешката.

да,защото ще имаш проблеми с празния ход,особенно зимата

марку4а влиза през моното,посредством грозната дупка,да,но вътре се монтира плочка,марку4а се раздвоява за по голям дебит.вътре по спомен имаше нещо като цедка.то се вадеше по спомен от преди 4 години,когато карах д15б2

тази горната е по скоро за да не се усуква коша,долните 2 разпънки са за устой4ивост по завоите

рядко добре изглеждащ сивик,с ориг.тазки,чист салон и подреден кош.няма джанти манти,браво и честито.със кев да се возиш в нея

Днес посока асеновград много рейсъри.2ма в едно а3тди,едно чарвено,много демонстративно ме надминаха и след 100 метра тряваше дъ намалят,че имаше полиция.след 30 секунди толкова рязко ги подминах,че шофера на аудито чак се дръпна.След кцм бавно си набирам и виждам бърэо наближаващи фарове.ц-класа от най новите.4та,бензин и от 130 до 190към 2 тира.после ме минаха и видях цди

напълно възможно е.с д15ката ми преди 4 години съм я тествал от плд.до пазарджик с 14ки с пълен резервоар-97 км ли минах ,нещо такова и пак допълних-4.8 ми даде по спомен.обаче съм карал 70-90.колкото е по згъстена,толкова по малко гори.5 разход не е мит,но за някой хора е мн.трудно достижим

накрая и капачките без емблемата на мазда

кермит много важи

vs c20xe,дойдоха да ми се молят на работата и нямаше как....опела е олекотен,без газ,и без никви екстри

"Сития на гладния не вярва" ....има няколко мини ме-та ,които така ще ти подадат бинокъла,че ще се чудиш дали караш или стоиш. Бодвайте Б16 ки за по 2к и почвайте да вярвате,че карате самолети ..... Никъде не съм написал,че няма мини ми,което да не може да ме бие,нали така.нито имам технически познания да си барам колата всяка седмица,нито време,нито излишни пари.не мисла,че карам нищо повече от Много Добре ВЪрвяща Кола,натоварена с газ,клима и т.н.само ще кажа,че ако бях седнал в б16 преди да почна да права миними,никога нямаше да си барам д-серията,а направо щях да забуча б серия. някой някъде каза,че тези които почват да прават мини ми,нямат готови свободни пари за б серия....или немогат да си намерат мотор,или са зарибени,че мини мивърви много повече от д15 илиииии са просто от габрово нищо лично,това е самата истина и накрая кво,тряа да изръсиш над 2000лв да вървиш почти колко б16ка

колектор 4-1 с генерация на 60,без да са мачкани тръбите,демек с колена ми отпуши колата на 400м с една кола разлика,от стандартния колектор.стефчо панчугов ми спомена да не си барам стоковия колектор,но не му повярвах.сега като ги сложих,видях,карах,ги махнах.за мен ефекта е минимален.близо 400лв.за една кола разлика,бу4ене като трактор,и разни други главоболия не са оправдани на сток мотор.аз за б серия бих избрал 4-2-1 колектор,какъвто ми е стоковия леко по отворен,55-60 да речем.тва не съм го чул,чел от някъде ,а изпробвал преди месец.след слабия резултат,веднага продадох колектора и генерацията. нито едно мини ми не ме е било,така,4е не съм съгласен и с твърдението,4е всяка Барана д серия или мини ми ще бият стоково б16....аре да не си говорим глупости и ся да не ми наска4ат Д-тунерите по темата добре направена д серия излиза далеч над 1000лв

чудно върви сивика Кало....някви падове в оборотите на свободен ход след валовете

Щом на теб си ти харесва,боли та шмайзера,но верно тея сивици много на лепенки не носат

Едно полиране с turtle wax