Stamenov

Колега има осветление около копчетата, изгоряли са ти лампичките вътре, трябва да отвориш и да ги смениш, но отварянето малко зор става, трябва да махнеш СД-то и има едно болче отдолу което държи конзолата на парното, трябва да го развиеш и внимателно да изкараш конзолата, и после може и диоди да сложиш, ако искаш да светне в някой по приятен цвят.

Честито и от мен, много безаварийни!

Честито за колицата и от мен, със здраве да си я караш и много безаварийни километри ти пожелавам.

между 150 и 200 лв. само за градско при разход към 13/100, за инфо като купих колата миналата година април за един месец над 500лв

Здравейте колеги, хрумна ми идеята да направя тази тема в която всеки собственик на дел сол да се включи, да опише колата си какво е правил по нея какво и предстои и т.н. Просто да обменим инфо за колите си, мисля че ще е интересно за всички ни. Както и няма да е лошо да качиме и по някоя снимчица или клипче кой кавото има. И горе долу да видим колко дел сола има в България, + - нали, но мисля че някаква представа дори и бегла ще може да добием, защото смятам по голямата част от собствениците на дел соли трябва да ги има във форума.Малко по късно ще кача снимки на моята кола както и инфо за нея Поздрави.

Лед осветление в колата, конзолата за парното, киломеража, в решетките на говорителените отзад, над краката и в отворите за парното от двете сртани на конзолата кадето е скоростния лост, много добре се получи, ще кача снимки да видите.

BMC карбонова кутия , но е малак от корса 1.4.

Колега мислил ли си за флуорисцентните цветове, оранж или жълто-зелено, ефекта ще е несравним цената на литър е към 200 лв, но според мен си струва ако ще боядисваш така или ина4е дай някой лев отгоре и ад става лудница... ако имаш интерес към такива цветове пиши, мога да ти направя на фотошопа да видиш как би изглеждало и в оранжево и в жълто-зелено, мога да ти помогна и при набавянето на боя, защото по принцип трудно се намира.http://www.flickr.com/photos/stevipedia/3857150784/http://cdn.wn.com/pd/6c/99/9dfdd4f617821beec678263ab065_grande.jpgЕто линкове към снимки на дватя цвята за които говоря.

Не е на дневен ред, но вероятно ще му дойде времето и на това, тогава вече ще се ровим много защото ясно че филма е голям, но това няма да ме спре, ни най-малко аз като не съм във филма и не ми е на кеф, за това и минавам на турбо конверсия, и затова и казвам че сигурно догодина ще се гонят по-големи кончета... Но за сега да осъшествим турбо проекта, да изкарам лятото така, по напред квото ми дойде на акъла.А варианти с части от S2000? Има ли някви такива варианти?

И аз съм чувал за вариант с ползване на части от ЦРВ, но се надявам някой да има идея как точно се прави какво трябва да се смени, то ясно че кардан трябва, задне мост, а предния диференциал как ще предава назад ще трябва и той да се сменя, по окачването отзад какво ще трябва да се промени.Наистина имам много голям мерак за 4х4, нали към момента не толкова, понеже на колата и предстой лек турбо ъпгрейд до към 230 коня примерно нещо такова, защото ми е ежедневна кола и нямам друга за сега, но живот и здраве и да има работа, като си взема втора кола, на дел сола вече ще му предстоят извращения и тогава вече много сериозно ще се мисли за 4х4 защото може да се гонят мощости над 400, че знам ли кво ще ми е на акъла тогава може и повече и само на предно такава мощност.... аз нямам за цел да правя кола за драг а за кеф и ако успея да я направя 4х4 кефа ще е доста по голям отколкото само на предно.И така нека всеки сподели каквото знае по въпроса, може би темата ще е полезна и на други освен мен.

Колеги питал съм се много пъти дали е възможно колата ми да стане 4х4, защото има сивик 5 ген 4х4, от там изхождам с виждането че можеби може да се направи и на дел сол понеже откам окачване са сходни, макар че говоря за сивик 5 но седан, нека всеки който знае нещо по въпроса да даде мнение и съвет, става въпрос дали може да се направи с не чак толкова големи усилия, хабене на нерви и много пари, дали има някаква облекчене процедура, защото иначе което не става с пари става с много пари, всичко е възможно.

Атмосферен проект няма да има, това вече съм го решил твърдо, просто ще се хвърлят едни луди пари ии ще върви малко повече от сега, и после на каде..? до там, а с турбо винаги може още, има персперктива, ако засиля атмосферката сега като ми стане слаба после ще искам пак да турбинирам и всички части за атмосферния тунинг ще ми станат излишни - спортен колектор, примерно дросели от мотор, генерацията за атмосферка после за турбо ще дойде малка... може само филтъра да ми остане в употреба. Така че атмосферка няма да е.. аз сега на 0.5 просто защото няма средства и да си купя и поддържам втора кола, и да правя нещо по сериозно мо дел сола , а дарак за 1000 лв за секи ден и кола 300+ коня в гаража също не ми е вариант. Та като дойде един светъл ден в който ще си взема примерно Акорд 2005 за втора кола, вече дел сол от 0.5 ще става на повече, въпроса е дали има проблем да се кара със стоковите бутала, биели и лагери на такова налягане и каква мощност би излязла.Ето едно клипче на сивик с такъв сетъп.

Здравейте колеги,След много умуване какво да се прави по колата, най-накрая се взе решение ще си имам и аз турбо хонда Колата е дел сол б16а2, а поради причината че в момента ми е единствена кола не целя много голяма мощност да речем 230-240 коня нещо такова(за сега!), аз съм се насочил към турбинка Т3/Т4 Гаретт да си търся втора ръка, но ще съм благодарен за помощ при избора на турбо също така и на колектор, дали си струва да рискувам с китайски или направо да ми правят истински.. и въобще давайте съвети кое как би било най-добре, надявам се много скоро проекта да се почва. Най важния въпрос за мен е как стоят нещата с карантиите, на каква мощост издържат стоковите на б16-ката, просто за сега не мисля да ги сменям като замисала е да не се кара на повече от 0.5 бара, до колкото съм заспознат не би било проблем до към 250 коня, но все пак нека се изкажат по запознатите.Ами това е за сега, помагайте кой с каквото може аз като почне филма ше пусна тема и в раздел проекти.

И какво стана в крайна сметка, махнах средната конзола и CD-то както каза колегата отдолу малко навътре има едно винтче(което много зор се разви), което държи конзолата на парното към една метална планка, и след като се откачи от нея конзолата си излезе, само не съобразих че има жило за регулиране на топло/студено и като дръпнах малко по силно се откачи само, но ако някой се хване да разглобява парното по-добре първо да си откачи жилото като бял човек закачено е(от пазажерската страна)навътре под жабката вляво.

Някой може ли да посочи предимство на тойотата???? Общо взето отговора е не(при добро състояние и на двете коли).А газовата не е предимство а точно обратното(мое мнение никой да не се засяга), пък и хондата с този двигател е достатъчно икономична. Скачай на хондата няма да съжеляваш.И тук може мненията да са пристрастни, но пък ако погледнем от друг аспект всъщност не казваме че хондата е по-добра защото сме любители на марката, а сме любители на марката защото е по-добра Честит Сивик колега.

Честито, много безаварийни километри и приятни моменти ти пожелавам

Мерси колега

Здравейте колеги, не ми работи осветлението на конзолата за парното и не успях да я отворя, просто ме е страх да напъна да не счупя нещо, да не би да трябва да се маха цялото табло, просто ако някои го е отварял да нека сподели как става да не се мъча сам да разгадавам.Мерси предварително.

То пък в рекса не е...

Здравейте колеги, попаднах на тази обява http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=55664И така въпроса е моя дел сол Б16а2 по настоящем, да стане глава Б16 с блок Б20.. чувал съм че се получава добра комбинация,нека по-запознарите да изкажат мнение по въпроса, какво оше освен блока ще ми е нужно. И дали наистина има смисъл.. до колко ще се отрази на вървежа?? Да не стане много шум за нищо. Благодаря предварително.

Верно е това колега което казваш, защото гледам, че аз не съм обеснил много като хората, значи тавана не го закопчавам като оставям колата някаде или като карам из града със всички прозорци смъкнати а тогава посмъртно не може да литне зашото въздушната струя го нариска надолу а въздуха който влиза през страничните прозорци излиза през задния, а иначе щраквам по принцип ръчките точно за да не излети но тоя път просто бях пропуснал да го направя това нещо и ми беше отворен само шофорския прозорец и просто натиска на въздуха отгоре е дошъл по-малък от въздушната възглавница която се е образувала вътве в купето. Далеч не съм карал със такава скорост, знаейки че ми е отключен тавана, просто бях изключил, но изяще ме аз пак съм си за изяждане никой не е казал че нямам вина, и наистина можеше да стане нещо по-сериозно тавана майната му, струва 50 лв.

Колега нищо лично, но това възмущение да го изказваш примерно във форум здраве и красота или нещо подобно да, ама във тоя форум нещо ми се струва не на място.

Да ви дам малко материал да се смеете, сигугрно на никой от вас не се е случвало да ви се откачи и отлети тавана както си карате със 150, е на мен пък ми се случи. Карам си аз и такмо ще си слагам 4-та и ттфффф се едно гръмна нещо и гледам на огледалото колите наляво надясно бягат ии така, тавана на салата, лев инс за първи път чуват за подобно нещо ама ще платят де ще идат. Ще споделя и защо не си бях закопчал тавана, още по нелепа история, просто установих че нямам ключ за вратите си след като я взех от майстора... оставил човека ключалката от новата врата а пък за дясната нямам ключ така купих колата и просто още не бях сменил патрона иии кой каза че си махам тавана ръчно не е верно това автомат е.. снимки на тавана не съм правил защото не е чак толкова сгънат просто е много надран и крив не може да се закопчее.Реших да споделя тая случка щото даже не бях чувал нещо подобно.

Здравейте колеги понеже взех джанти на 9ж отзад в момента ми опират в калниците и ми стърчи от страни с около 1-2 см. , искам да направя наклон на задните колела всмисъл в момента колелата са така | | искам да ги направя / \ , мисля си с по къс горен носач , но незнам от каде мога да намеря гледам разни camber kits в ебау но предпочитам да взема съвет от някой който е правил подобно нещо преди да си поръчам нещо което може и да не ми свърши работа колата е црх дел сол

Здравейте колеги, мисля да сменяма генерацията на колата, намерил съм от каде да си купя неръждаеми тръби има доста размери , мен ми се върти в главата на 60 мм да слагам,но все пак нека нека по-запознатите да дадат съвет какви тръби на ползвам, мотора е б16а2 160к. , като се има в предвид, че по напред ще се сложи нов колектор, чип и може би смукател