Stamenov

Благодаря на всички за отговорите, само да вметна че ще продам моя мотор и тогава суап Н22, не мисля че да турбинирам Б16-ката ще ми е по-евтино защото от цената на суапа вадя това което ще взема от моя мотор. А първоначално ще си я карам стоково Н22. Ако си говорим в цифри може ли някой да ме ориентира на колко горе долу ще ми стъпи този суап със всичко включително и слагането за да си върви колата ако примерно Н22 със скорости, електроника, полуоски, карета ми е 2000?

Здравейте колеги, пак ме обхвана болата мисъл че колата ми вече ми е слаба и не ми доставя толкова голямо удоволствие и съответно трябва да се направи нещо по-въпроса, та мислил съм да правя моя мотор - първо беше атмосферен тунинг, после мислих за турбиниране след това пък за Swap на b18c6 или пък проект с блок b20, но в крайна сметка нещата се сведоха до варианта H22(200hp) swap с опция след време да съска. Та, ясно ми е, не ще е малък филма, но това ще бъде ако ще се прави нещо H22 ще е, и евентуално това ще се случва на пролет, до тогава обаче трябва да съм събрал инфо за това какво ми трябва какви проблеми ще срещна, трябва да съм си направил сметка за разходите защото все пак е криза . Освен мотор, скорости, еку, карета, полуоски и тампони за Swap.... какво още е нужно, да отбележа че окачването е ВТИ. И има ли дел сол Х22 в България?

Здравей колега, и аз съм съм същата кола като теб и аз бях изправен точно пред този проблем когато скочих на 16-ки, при тебе пък още повече на 17, та окачването, аз си намерих регулируемо на височина окачване на Tuining art technics (немско някво ), и естествено го смъкнах до долу което в последствие разбрах че граничи с мазохизма ама все пак за мен визията е определяща, но има мнооого минуси да ти е толкова ниска колата, постоянно бия на тампони, даже и на места които до скоро си смятал за сравнително равни, легнали полицаи? трябва да са сплескани иначе опира отдолу, подемник? да ама първо крика иначе не влиза Да си отидеш на село с колата... ами може ама я оставяш в центъра на селото , до гаража се минава пред степенка на тротоара, слагаш още малко асвалт да излезе до средата на платното и тогава Ама пък изглежда добре, всеки си преценява сам за себе си, просто ти казвам някои минуси ако я смъкнеш много за да не си изненадан после, аз бях но няма да я вдигна защото така си ми харесва ниска. Въпрос на вкус казало кучето и си изяло.... Така, за страничните наклони, купуваш си регулируеми носачи за отзад има по тунинг сайтовете. Ето ти снимки на тях самите и как се получи при мен и наклоните и окачването.

Най-ефтиният вариант е с диодна лента ето как стана при мен, за съжаление не снимах като го правя. Би трябвало да можеш да си я вържеш да взема ток от мястото където ти стоят оригинално крушчиците за осветление на таблото, в моя случай е с РГБ лента и съм си я вързал към котролерче с което си сменям цветовете заедно с осветлението на парното и останалото допълнително осветление в колата, и не ми светва километража когато си пусна фаровете, отделно с копче си пускам контролера. И така де защо не се пробваш да си го направиш по тоя начин, ефектно е, като ти писне един цвят си сменяш на друг и не излиза скъпо, контролерчето е към 20-на лв., RGB лента мился че вече има и за по 10 лв на метър, аз примерно съм сложил в километража, парното, в краката, отзад на решетките на говорителите и средната конзола отрани на скоростния лост да светят малките отворчрта и ми отиде на повече от 2 м. лента. Иначе казано материалите са ти към 40 лв и остава само нерви да имаш, защото вервай ми ще ти трябват

Всичко започна с едно тестово кръгче, без да имам особено голямо намерение да си купувам кола, камоли пък двуместна, след което обаче вече бях решил че тази кола ще е моя каквото и да ми струва това. И така 2010 април си купих Дел Сол ВТИ, един от най-щастливите дни в живота ми. Имаше някой външни забележки, но за толкова стара кола си беше в рамките на нормалното. Още на втория ден последва обслужването, като тогава заложих на масла Xenum, и мога да кажа че съм доволен. Също така и промивка на горивната система и пране на филтъра. Известно време я покарах така, но не след дълго се стигна до смяната на джантите със разбира се 16-ки 7.5 отпред и 9j отзад. Към края на 2010 се стигна до махането на малките фарчета, пребоядисването на колата и смяната на големите фарове със кристални. Звука на колата беше добър, но задното гърне не ми харесваше как изглежда, и го изместих по средата а неговото място за мое голямо щастие зае Greddy EVO 2. Не ми харесваше и осветлението на километража и парното а и в краката ми беше малко тъмно та с един приятел се заехме със поставянето на RGB светодиодни ленти в краката, километража, парното, средната конзола - отсрани на скоростния лост през малките отворчета да свети, и зад решетките на задните говорители. И сега си сменям с дистанционно какъвто цвят искам да свети. Шофьорската седалка беше скъсана и трябваше да се смени, но реших направо да сменя и двете. Колата стоеше много висока, доста време се чудех дали да сложа ниско окачване и в крайна сметка ми попадна на оферта регулируемо окачване на ТuningART и решиш да го взема, паралелно със слагането му бяха реставрирани и джантите които бяха доста надрани, като разбира се беше сменен и цвета. Колата стана значително по-ниска от преди Като грешка при боядисването си отчетох че не боядисах праговете в цвета на колата и реших да го направя в последствие, също така и залепих карбоново фолио на тавана. Последо, малко преди да я зазимя смених и стоповете с кристални, сложих 3-точкови коланчета с смених филтъра със сравнително не-малък конус JR. To be continued....

Колеги продавам си джантета по които съм похарчил много пари, време и нерви. Просто си намерих още по изрудски Става въпрос за: марка: AEZ цолаж: 16 междуб. р-е: 4х100 широчина предни: 7.5j широчина задни : 9j центр. отвор: 60 ЕТ(офсет) предни: 25 ЕТ(офсет) задни: 18 Гуми-4бр.: LASSA IMPEIUS SPORT 215/40/16 DOT 2010година Малко инфо: Джантите са напълно реставрирани, изправяни, балансирани, боядисани при бояджия, болчетеата по тях са метални(хромникел) - това е правено преди 3-4 месеца, гумите са купувани чисто нови лично от мен края на миналата година 160 лв е бройката, като те също няма забележки не са лепени не са пукани, нямата балони или кривини, на има няма 5000 км. Само за протокола на мен до сега джанти+гуми ми е излязло над 1500 лв. ЦЕНА:900 лв. За контакти на телефона 0885 36 56 83 - от русе съм. http://imageshack.us/photo/my-images/594/25990517652961574504510.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/200/26423417656982240769110.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/525/15062011640.jpg/

up

http://imageshack.us/photo/my-images/840/08072011774.jpg/Ето снимка и след като са смъкнати от колата>

Up

Колеги сменям стоповете с кристални и моите отиват на пазара.Цена 40лв/бр.Слагам снимки, макар че всички знаем как изглеждат.http://imageshack.us/photo/my-images/819/60118101357516595589100.jpg/http://imageshack.us/photo/my-images/90/60966101357333262274100.jpg/От Русе съм, за другите градове пращам с еконт с отворена пратка.За контакти на телефона 0885365683

Продаден. Ключ

http://imageshack.us/photo/my-images/534/29052011559gasdfas.jpg Ето снимките пак, че горе не отваря

Продавам спортен въздушен филтър BMC в карбонова кутия, ползван е доста малко, филтъра е 100% оригинал, кутията е от истински карбон, от Русе съм, иначе мога да го пратя по еконт с услуга да може да се види пратката преди да платите, така ще може да видите че ви пращам истински и запазен филтър а не някое менте или стар боклук, след което вече си плащате пратката. Предполагам сте запознати колко струва нов качествен филтър в карбонова кутия. Води се универсален, за двигатели до 1600 кубика, но мисля че няма да е проблем да се сложи и на по голям мотор, а при всички положения ще е по добре от китайски или турски филтри. В момента е на хонда дел сол ВТИ 1.6 160 коня, продавам го защото е несъвместим с проекта ми иначе не ми се иска да го махам въобще, но се налага. тел: 0885 36 56 83 Цена: 90лв. В тази цена влиза преди продажбата филтъра да бъде изпран и напръскан, така че ще си купите на практика нов. Размери: Вход и изход: 70мм Диаметъра на карбоновото тяло: 13 см. Дължината на карбоновото тяло: 18.5 см. Тук може да видите снимки http://imageshack.us/photo/my-images/53 ... sdfas.jpg/ Ето и линк към сайта на BMC http://www.bmcairfilters.com/

Здравейте колеги, искам да си претапицирам седалките, волана, кожата на скоростния лост и ръчната, бихте ли ме насочили към някой който работи качествено в Русе.Благодаря предварително.

Колега, какво мислиш да вземаш регулируеми пружини тип койловър, или цяло регулируемо окачване?

Ами аз съм 184 см. и не мога да кажа че ми е тясно в дел сола, и мисля че и за 190 няма да е проблем, което значи че в сивика също ще се побереш, но не може да си говорим за някой зад теб в никакъв случай, зад шофьори с такава височина се сяда само в Пасат ..... А по отношение на вървежа бмв.. едва ли, още повече пък петица, сивик 5 ген. примерно с б16 ще бяга повече и от 328 и 330 да не говорим че 330i зор се намира, и трябва да е Е46, ще гори много и няма да върви толкова, а пък с парите за 330i e46 ще си вземеш б16-ка и ще я позасилиш досто прилично.А иначе аз на твое място много бих за замислил над ето тая обява http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11302536680088571&f1=details , отиди я виж, покарай я, занеси я на някой маистор да я огледа. Оферта е.

Честито колега, мнго безаварийни километри ти желая, колата е страхотна!

Колега аз карам дел сол вти с този мотор от април миналата година, и мога да кажа на 100% че ако върна времето назад пак бих си взел същата кола. За сега съм сменял само накладки, масла, филтри, гарнитурата на колектора, и предстои смяна на съединител, защото моя почна да пребуксува доста вече но това е нормално за такъв високооборотен мотор, така че общо взето само консумативи, а единствено може да не спадне в тази графа горна помпа на съединителя но тя е била останала без течност затова е заминала. На мен ми харчи 12 градско, вече, защото като я купих първите 2 седмици 18 ии после малко по малко се успокояваш като шофиор и по рядко караш на ръчка, иначе колата може да гори както много малко за 160 коня, така и много за 1.6 мотор, но всичко зависи от начина на каране, извън града при каране 130-140 ми дава под 7/100, като това за мен е нормално каране, вече бързо каране извънградско не съм засичал колко ми гори но под 10 е пак. Като окачване са бетон и дел сола и сивиците, аз отдолу имам леко скъсани тампончета на места тръгнала ръждичка, но нищо не лопа и нищо не трака, и съответно нищо не бутам. Така че общо взето само наливаш бенз и ръчкаш Вече големия разход започва като те хване крастата и почнеш да мислиш за повече коне, тунинги и т.н. което се случва маи на повечето хора с такива коли.

Ето какво се получи при мен, но с RGB лента, и контролерче с дистанционно, сега си сменям цветовете както си искам, и също има и програмки да мига или да сменя и прелива цветове. Ако някои има интерес мога да го насоча, към човека който ми го прави. Става въпрос за Русе.Ето линк към албума ми във Favebook, незнам дали ще можете да го отворите обачеhttp://www.facebook.com/media/set/?set=a.101354566595884.1817.100001640223559Иначе някой да ме светне как да кача снимки!!

Смених гарнитурата(четворката) на изпускателния колектор, че доста издишваше, даже имаше две скъсани шпилки, което също беше отправено, и вече не ми свисти колата, като е студена преди се чуваше доста направо си свиреше.

184 лв. Лев Инс

Честито, много безаварийни!

Последния път пропуснах, но тоя път съм там 29.05

Прасчо и мечо пух спят, по едно време тишината бива нарушена. ПУХ: -прасчо!!ПЕАСЧО: -да пух.ПУХ: -кво прайш бе ти нормален ли си???ПРАСЧО: -мастурбирам бе пух какво може да правя!ПУХ: -ами ай вземи хвани твоя член!!!