Mickelangelo

Проблема го имах като карах с минерално масло на предната ми кола ( D15Z3 ) гореше го само лятото ( но можах да разбера причината) зимата си седеше в нормите и когато налях полусинтетика ( repsol 10W40) маслото не мръдна и нямаше проблем ..

Тези крушки не горят ли доста често ?

Благодаря на всички отзовали се .. но преди 2 дни ми сложиха реле .. с което при подаването на контакт ( II от завътането на ключа ) фаровете се пускат (късите) и при връщане на ключа се угасват .. и си реших проблема ...

Сменя се по принцип 6 месеца ... но и на година да е .. добре е но е добре да се сменя, защото това е предпоставка за други проблеми ..

няма как да дам снимка .. в магазина не ми е удобно да ги снимам ..

Прав си LED светлините навлизат с пълна сила .. но уви всичко което се продава е китайско ( с ниско качество ) а хубавите неща струват скъпо ПС: пресен пример за "качество" влизам в магазин и ми обявяват цена за 2 та LED габарита 15 лв .. добре приготвям парите и казвам - Ще ги пробваме ли да видим дали светят отговор: - е ти за 15 лв искаш и да ги пробваме ли ... просто хубавите неща струват скъпо

На 2 ра кола вече карам с Eaglemaster китайски са .. излизат някъде около 120-130 лв с конфорт модула .. но са доста читави .. и от към дистанционно и от към работа .. това е цена за вариянта с бягащ код има и без бягащ код който ще струва около 100 лв+ модула за вдигане на прозорци ..

Съгласен с последното .. натискаш майстора докато не стане като хората ...

Mass Effect-a я врътнах но не задълбочавам много ... иначе джиткам си всякакви игрици .. стига да са интересни

И аз се интерсувам ... някой нещо ?

Газаджията при когото ходя .. пази настройката на всяка газова .. ( просто въвежда номера на колата ) и при въвеждане на нови настройки от друго PC просто му изписва че настройките са различни ...

Защо просто не попиташ газаджията ? ПС: имай в предвид че след човъркане в софтуера ... гаранцията отпада .. .

през Бургас е най- добре .. само на Слънчев Бряг внимавай с завойте и полицаите .. .

Случва се и когато влезеш в коловози по пътя ... по някога не се виждат защото просто асвалта се е събрал .. но не е напукан ....

Относно моя проблем беше заминал сензора на реиката .. след много перипети .. установиха че е това ... а относно проблема на колегата по горе.. мисля че това е от настройката на компютъра ... има автоматична и много газаджии просто я пускат .. газовото се обучава и после те отпращат ... обясни какъв ти е проблема ... Lovatto има 2 години пълна гаранция .. и те трябва да го оправят ...ПС: относно CHECK-а .. до колкото разбрах се слагал някакъв емулатор и всичко се оправяло ..

CHECK ?

Аз съм с 1.4 (D14Z2) Хеч 90 коня Феислифт ... смея да твърдя че с 4 човека в колата е добре .. но ако са 5 (отзад 3ма ) бая тесничко им е ... ( предвид това че ние българите сме си едрички ) иначе от към ускорение .. няма да имаш ядове .. единствено може да се поузориш ако ще изпреварваш ТИР с ремарке .. разхода е повече от задоволителен 7-8 градско ( Варна ) и 5-6 извънградско средна скорост 90-110ПС: моят съвет е ако ще караш повече извънградско вземи си Акорд

Докато загрее парното никога не го включвам ... пусна ли го .. винаги по бавно загрява колата. По принцип ако я караш в обороти .. да кажем 3-4к загрява по бързо но не е препоръчително до колкото знам

Препоръчително е да отидеш да ти изкубнат старата аларма и да ти сложат новичка .. 2 дистанционни няма ядове .. за 100 лв можеш даже и някой блокаж на запалването да ти сложат ..

Ползвам услугите на Газаджия в Аспарухово на име Здравко .. и съм много доволен ... ако иска някой координати на лични да ми пише

Мой познат кара с панелен спортен филтър симота ( колата е Opel Astra OPC ) и е доста доволен ...

Това което съм чувал аз е че не е добре да се мешат маслата .. макар че според мен ако смесиш по малко извън двигателя ще видиш дали ще се пресекат ( да се има предвид че при загряване може и да се случи не съм много вещ ). Най добре е да доливаш от маслото което има вътре ... До скоро карах Honda с двигател D15Z3 и той минералното го гореше ( да се има предвид че карах на газ с вакумно газово ), но полусинтетиката не я пипаше .. сега съм с друга Honda с D14Z2 и полусинтетиката да чукам на дърво не я докосва даже .. относно това къде е най добре да е на щеката ... при студен мотор ( например сутрин преди да започнеш да я караш) при мен .. при сипани 3 литра в двигателя при смяна на масло, залепва по средата на щеката и не мърда .. ПС: чувал съм че при сипване над максимума е много възможно да го гори .. да се изкаже някои по компетентен

D14Z2 20 лв - 220 км /ГИ Lovatto / като се има предвид че около 10-15 км карам на бензин (от тези 220) .. докато загрее и тнт... карам само градско във Варна ... но живея в Аспарухово тоест минавам моста около 10 тина КМ без светофари кажи го извънградско преди да започна градското ..

Направо ме е срам да си призная След доста приключения .. и съмнение за заминал датчик в рейката се оказа нещо доста по тъпо ... ( надявам се защото проблема не е постоянен) Разхлабена клема (минус) на акумолатора и от там ... компютъра се ошашква .. и прави номера Пак казвам не е сигурно дали е това ... в диагностиката нищо не излиза .. а компютъра на газовото прехвърля на бензин при недостиг ( на налягане ) на газ .. сега ще бобръмча малко така и ще видя за какво иде реч .. и все пак събирам мнения Газовото е на по малко от 10 000 км и в първите 6-7 000 км нямаше проблем .. като проблема се задълбочаваше .. случваше се все по често .. извадиха филтъра .. като нов е

Да кажем просто че искам да си реша проблема а не да дигам скандали