Age

http://www.youtube.com/watch?v=beoHJM1M7DA

А защо точно 136(133) конски сили, като може и повече? :)/>И за кое ОБД става дума :)/> п.с. Двигателят купен ли е? Ще се купува ли? Бюджет? и т.н.т. ...... Малко повече инфо ще е от полза, както за нас така и за теб. Плейта Н-В ти ли ще го правиш или ще го купуваш? Поздрави

Колега предполагам, че става дума за пистова кола, или греша.п.с. изчисти си личните да пишем там Поздрави

Палете снегорините и да се видим

Точно за това се надявам точно този човек да се включи тук , когато има време.

Колега, абсолютно си прав и съм напълно съгласен с теб че за да се постигне голям краен резултат трябва и голяма инвестиция.Просто се замислих дали няма да успеем с не толкова големи инвестиций да направим и този двигател по-жив и малко по-силен. Ако не се лъжа ти си точно един от тези хора който успяват да направят това нещо, поздрави за което.Идеята за темата ми дойде след разни замисли( мой си филми ) в укрепването на самият валв трейн с цел увеличаване на оборотите на двигателят.Приемаме едни идеални условия че по някакъв начин сме успели да накараме Н23ката да развива по-големи обороти.За да променим газоразпределениято е необходимо да променим( подобрим ) и самият валв трейн. Скунк2 предлагат пълен кит от: подложки, пружини и титаниеви тарелки, Ферея предлагат абсолютно същата комбинация. На Брейн Кроуер открих само пружини с тарелки.Аз ли не търся правилно или те предлагат малко по-друг тип промяна?Тук ми е питането колеги, какви марки сте ползвали( във форума има достатъчно двигатели направени качествено ) или смятате, че биха били по-добри. И всякаква такава информация спецялно за подобрението на издържливостта на тези компоненти.Поздрави.

Моля модераторите да добавят едно А в заглавието на темата да не се излагам

Каква е разликата колега? Разни фирми искащи пари, ще направя ли 12к с тез пружини това питам?

Колеги имате ли идей, кой тоз Скункс2 или Фереа?Биши какво беше, моно ли е каква е тази марка?Някой знае ли нещо за нея?

Какво турбо бе колега, аз питам за пружини на клапани ти ма филмираш с разни турбота?

Благодаря за бързият отговор но аз пак си питам за разликата в пружините. С какво едните са по-добри или са еднакви?

Привет, как да направим прелюд 1300 кг да върви? Валове или други идеи? Става дума за Н23А двигател. Идей? Благодаря ви предварително.Скунк2 или Ферея ?Какво е вашето мнение?

Ок Митак, аз ще мина.

Аз искам да поздрявя всички, въпреки дразгите преди срещата. По мое мнение тя се получи невероятно ще ми държи влага до другата година живот и здраве.Мнго нови запознанства и все с невероятни хора,което рядко се случва на това тегаво време.Много труд и ентусиязъм за организация, палатков лагер и не на последно място всички колеги подготви ли си колите за пистата и сливащи се в едно с тях респект към всички! Пожелавам ви всички да сте живи и здрави и до година още повече хонди на едно място.

Както и колегата,от горният пост и който караше една кола пред мен на шествието и аз имам интерес към пълното видео.Така, че кажете какво, как и колко, защото като гледам клипчето и настръхвам. Мисля си че живеяв бяла държава където сънищата стават реалност.Поздрави за добрата работа и чакаме инфото

Ето и от мен малко снимки:http://age1.snimka.bg/super-expensive-cars/nacionalna-honda-sreshta-2011.602936Приятно гледане

Пичове, какво се случва ще ходим ли на национална? Колко хора сме? Как ще пътуваме,заедно или всеки сам? Малко цапам темата ама да видим какво правим, че не остана.

Поздрави на Варненската секта Днес малко след КАТ(Варна) аз с мръсен русенски Прелюд 4генерация среша Сивик(син) злобно гледащ (очите на дявола )Мнофго тъмни стъкала и не видях колега или колежка е Да се чувства поздравен.

Красавица, да ви е жива и здрава, няма да се изненадам ако на проходилката хване спортният волан Така ,че и вие да сте живи и здрави и започвайте да работите за NSX.Очакваме скоро в обяви купувам: Детска количка, кабрио, спортно окачване, 17''ки задължително бели, а забравих да спомена VTEC.За контакти: Милен........Пп: Много да ви радва и много приятни моменти с най-малката хонда фенка!

Колкото имам изкарани за мечтата си,толкова давам.

Информацията е: без пари фокуси не стават.За 100 лева кола самолет не става.Както виждаш получаваш отговори все от хора които са наясно що е то тунинг и има ли той почва у нас.За тези пари това се получава, не е виновен дилара, Евтиното излиза скъпо за справки: http://passwordjdm.com/JDM-Honda-Parts-C28.aspxПоразгледайте там и после се нахвърляйте върху колегите мъчещи се да задоволят вашата наивност.Поздрави на сериозните Хонда фенове, че се начетох вече на бисери.Наздраве

Както казва колегата, най-вероятно е заял прекъсвача на ръчната спирачка, или оголении кабелчета на късо.Проверявай и пиши какво се случва.

Koлeга, погледни този линк.Струва ми се подобно на твоето поне да се ориентираш къде е на щипки и къде на винтове.Успех. http://www.hondapartsnow.com/Page_Product/PartDetail.aspx?catalogID=18&productID=4&yearID=19&doorID=4&gradeID=391&areaID=2&transmissionID=3&originID=-1&colorLabelIDs=-1&colorLabelID=-1&sectionID=7&idAndImageID=2849%20456200&isBigPicture=False&pageName=Instrument%20Panel%20Garnish%20(Passenger%20Side)

Колега знам че в това време всеки търси икономия, но винаги евтиното излиза по-скъпо За Фобос специално от опит ти пиша(не на Хонда монтирано но на достатъчно нова кола) системата е добра но софтуера куца(български е) не казвам че сме глупави но не ние сме открили топлата вода.Лично мнение, газовия инджекцион трябва да е или заводски или по-добре без него.Иначе минимум 3 дни в сервиза, камара пари и всеки ти казва че неговата уредба е по-добра от другата.Аз стигнах до момента в който сутрин не пали и на бензин за вас лъжа но за мен истина За 2 години незнам вече през колко газови сервиза минах но едва ли ако карах на бензин щях да дам толкова пари. Бензина няма да поевтинее да не се залъгваме но преди години хората изобретили двигателите не случайно са ги направили на бензин и дизел Ако все пак си решил за газ успех и дано да случиш на уредба и майстори.Поздрави!

Адаш благодаря за базикнята но нали знеаш че всичко си го правим за кеф(и бавничко), живот и здраве и ключовете ще ти дам само за удоволствието(бензина си е от теб ).Колеги нали в крайна сметка това правим, всеки си търси собственият кеф, стига с тези заядни "Аз съм по-бърз".Пожелавам на всеки да си направи двигателя сам, така както той си смята и го чувства най-добре, да изпитате удоволствието от свършената работа.Много колеги ще ме разберат, поздрави на всички тях и пожелавам на всеки да постигне това, което той иска и така наречените гонки да си ги направим за удоволствие с приятелите и после да се черпим до припадък Поздрави на всички фенове с изтребители, наздраве