alex gti

И на мен ми се къса сърцето като мина всеки път край пазарчето

Колега имах същият проблем с моето 216coupe дойде от италия с такава фабрична аларма само че не е valeo a lucas и дистанционното не работеше.И аз така батерия смених отварях го чистих го какво ли не и не иска и това си е.Един ден се разрових из форума на Ровер и там има един пич с,който се свързах и той ми каза че понеже не е карана колата доста време (съответно не е ползвана и алармата)се губи връзка м/у дистанционното и централата на алармата.Дойде с едно ново дистанционно обучи го за 10 мин и ми взе 100лв.

няма смисъл да чакаш аз така чаках 2 год и като дойде време за нови накладки направих и ревизия на апаратите и всичко си дойде по местата и ръчна и крачна

никой нищо ли не предполага

Честито колега

Карам с чешките Gigawat вече 2 коли и няма ядове.

Колег и моята D16-ка така прави но само зимата.Като изгасне завъртам пак и от 2-3 път си пали нормално.

И аз доста се озорих

Еваларка

Проблемът е следния:Сутрин преди първото палене като дам на контакт не ми светва лампата на маслото,като запаля и двигателят загрее няма ядове свети си нормално при подаване на контакт.Маслото си е в границите,което ме навежда на мисълта че може да се бъзика датчика за маслото?Моля ако някой е имал сходен проблем да сподели или поне как да проверя дали е от датчика.Мерси предварително на тези,които ще се отзовът.

И мене лелката в данъчното ме смъмри ама минах м/у капките,щото ми било за пръв път

Ламарина се прави(купува)ама човека няма как да го купиш(оправиш).Така че не се нерви

За тези пари един приятел си взе 1.5 V-TEC 2001г.

Отиди на първата гумаджийница и поискай да ти направят оптимизация на гумите(да ги проверят да ли не са криви) от старост или неправилно съхранение се случва гумата да изметне(да се изкриви)

6+за D15Z3 спрямо голфа

Двата вала са си два вала.Верно трудничко се намират части за силов тунинг но не е като да няма.

много голям идиот трябва да го направи.

Много си е яка колицата кви ти фордове кви ти чудеса

Мерси колега.А само да те питам тези апарати твои ли са или просто си позвал снимката?

Някой,ако знае от коя хонда биха станали апаратите,моля да сподели .само за инфо разстоянието м/у болтовете,които захващат апарата към шенкела е 14.2см.Благодаря предварително на отзовалите се

И при мен тресе така но само когато съм със зимните гуми на мокър асфалт,като сложа летните пак го прави но те са rainsport-мокри гуми и имат уникално сцепление на мокро,така че според мен си е от гумите

Оригиналният колектор на D16A8 беше на 38мм.а спортният е 45мм.Генерацията беше на 45мм.сега е нa 50мм.Мисля че достатъчно съм я отворил?

Колега търся по добро захранване на мотора с въздух чрез по голям въздуховод,дросел и евентуално смукател но някой стоков,защото повечето марки произвеждащи спортни смукатели не правят за D16A8/9.Ще съм благодарен на всеки,който даде идея как да го направя.До сега по мотора е направено:спортен изспускателен колектор и цялата генерация след него на 50мм.и чип с,който си дойде колата от Италия.

А само дросела да сменя с такъв на 60мм-моят е на 56мм.?