Araba

колега,за 30 000 км три пъти слагам масло REPSOL 10W40 multivalvulas и съм доволен. за една смяна никога не ми се е налагало да доливам. при налято масло и показания на щеката догоре,след пробег 10 000 км е някъде посредата,което мисля че е нормално. преди това карах с Mobil 10w40 и беше същото.официалните вносители на REPSOL са Тех-ко,от там може да си вземеш оригинално.моя Акорд също е 96г. 1.8. пробвай и ако не си доволен го смени с друго.успех!

колеги,оказа се,че странния шум идва от щифта на ограничителя на врратата.

здравейте колеги,искам да попитам с колко Ah акумулатор по каталог е Акорд 96г.1,8,че моя тази зима май ще ме изоставя(нормално след 8 години) и най-вероятно ще трябва да закупя нов.

отначало мислех,че е от ограничителя на вратата,но когата карах колата със свалена кора на вратата,хванах го от вътрешния край,има нещо като метална шайба,извита в краищата,но шума си продължаваше.

мисля,че тези ги проверих и натегнах,интересното е че шума идва и при спуснат и вдигнат прозорец.пак ще сваля кората и ще проверя

благодаря за бързия отговор колега,но всички гайки ,които видях ги проверих,бяха натегнати достатъчно.разлепих найлона и всичко което видях натегнах.да не би тази машинка да се намира на по-трудно достъпна място.

За да има конденз ,трябва от някъде да влиза влага.провери капачките за смяна на крушките,самите уплътнения,ако са доста смачкани,няма да уплътняват хубаво.ако конденза е във двата фара,провери дали правилно е поставен ксенона и дали не е нарушена херметизацията на фара.за да изчезна конденза спри колата на слънце и отвори капачките за смяна на крушките,за по-бързо изветряване.може и да не ги отваряш,но ще стане по-бавно,самия фар си има отдушник.ако е вечер просто пусни фаровете на къси и дълги и изчакай влагата да изчезне.

здравейте колеги,нямам кой знае какъв голям проблем ,но ще съм ви благодарен ако ми помогнете.По време на движение се чува странен шум от шофьорската врата и то най-вече като натисна спирачките или при преминаване през неравности.Интересното е,че след като отворя за малко вратата странния шум(нещо като цъкане)изчезва.като затворя вратата,след 1-2 минути се появява отново.смъкнах кората на вратата,карах така ,вслушвах се,оглеждах,но не открих шума от къде идва.за сега съм решил проблема само със слушане на музика.

Здравейте колеги,от 2 год. карам Акорд 97г.1,8es.Понеже колата я взех обслужена,тогава не ми се наложи аз да го правя.Въпроса ми е следния-на какъв пробег трябва да се извърши обслужването на двигателя(за ремъци и ролки),както и какви са предпочитаните марки за този автомобил.И още един въпрос-задължително ли се сменя водната помпа? Предварително благодаря!

колега,никакви проблеми нямам с такива свещи.Колата си я взех с такива свещи,след 20 000 ги смених,не заради проблем,трябвало на такъв пробег да се сменят според майсторите.С новите свещи от същата марка и произведени във Франция съм изюминал пак толкова километри без никакви проблеми.моето мнение е че са добри и сега отново ще ги сменя със същите.

колега,най-вероятно или е изкривена някоя от секциите на антената или е натрупала доста мръсотия между елементите.моя съвет е като я пуснеш да и помогнеш малко с ръка да излезе цялата.моята така не излизаще цялата и я изкарах чрез издърпване.след което хубаво я почистих със спирт и я смазах леко.А,ако е изкривя някъде се опитай да я изправиш,но леко.от тогава в седмицата поне веднъж я забърсвам или с мокра кърпа или със суха,защото постоянно се полепват боклуци и тя трябва да се обслужва.ако не е блокирала от боклуци е възможно да има повреда в механизма,но съвет за него не мога да дам.дано се оправи,както се оправи моята.Успех!

и при мен беше така,губих течност много по малко,чак забравях да я проверявам често.при оглед се оказа,че сълзи много малко от вътрешната страна от към педала.казаха ми,че това си било хронично проблемче при Хондите,дори ме посъветваха така да карам и да доливам,но аз реших да я сменя.Казаха ми,че при ремонт също не се знаело колко ще изкара,но пък не се знаело и новата колко ще изкара,май всичко вече си е до късмет.успех на всички колеги!

колко стуваше ремонтния комплект на помпата и лесно ли го намери.

колега хубаво си направил.на мен н е ми се занимаваше,моята помпа е същата,и направо я смених с нова-90лв.А на теб колко ти излезе смяната на буталото?

Колега,просто свържи измервателния уред към акомулатора.Пусни всички консуматори дай газ на мотота и ако показателите са 13,8-14,2V ,значи всичко е ок.това е.и да знаеш ,че не съм съгласен за Москвича и фаровете и там всичко си е изчислено.затова ти описах подробно какво става като се подаде газ на мотора.Все пак колата е измислена да се движи и при обороти над 1200 и нагоре,зарядния ток трябва да е достатъчен за всички консуматори.ако не е така причините може да са няколко.измери го на по-високи обороти и пиши дали всичко е нормално.

виж сега колега,прдназначението на генератора на напрежение е едно и също както за Москвич,така и за Хонда.при много ниски обороти на двигателя,възбуждането на роторната намотка на генератора се извършвасамо от акомулатора.поради променливата честота на въртене на двигателя,условията за индуктирането на ток в статорните намотки на генератора също се променят.при увеличаване на честотата на въртене(при по-високи обороти на двигателя)индуктирането на ток в статорните намотки става достатъчен и по този начин да се захранят консуматорите.

пробвай над 2000 об/мин и пак пиши какви са стойностите.разбира се,че няма да загасне мотора,така е думата.с включени всички консуматори и на 800 об.

колега не гледай колко е загрял мотора,а колко са оборотите на двигателя.измери наново при по-високи обороти и ще видиш ,че всичко ще е ок. при всички включени консуматори и при 800 об. не знам как не е загаснала колата именно при по-високи оброти се създава по-голямо напрежение от генератора и се захранват всички консуматори.

Не схвана ли иронията колега ? Прочети още веднъж само първият ред.колеги смених помпата.взез я за 90 лв. и си я смених сам.видях,че на старата се е износила една от гумичките,който щея отремонтитам и ще си я имам за резерва.

заминал си е колега твоя акомулатор.сега си сложи друг,изправен и добре зареден.измери отново напрежението.при обороти на двигателя над 2000 об/мин. показанията трябва да са в границите 13,8-14,2V .Ако са под тези стойности,значи генератора на напрежение не работи както трябва,а причините за това може да са няколко и някой ел.техник трябва да го види.

Колега това са напълно нормани стойности,имайки предвид,че замерванията са направени на празен ход,но не пишеш при колко оборота на двигателя.Имай предвид,че над 2000 об/мин. се постигат максималните стойности на зарядния ток от генератора.

благодаря за отговорите,а за въпросните специалисти,нарочно не съм споменавал имена,защото лично на мен от форума ми ги препоръчаха преди време и сега гледам ги препоръчват и на други колеги.Ясно е ,че ще трябва да се смени.днес попитах в един склад за авточасти,можело само да се поръча и помпата била немска на цена 92 лв.

Здравейте колеги,преди няколко месеца забелязах,че на моя Акорд 97г. се губи спирачната течност в казанчето за съединителя.Долях го догоре и периодично проверявах и не забелязах да губи течност.Вчера се сетих да проверя след 2 месеца и забелязах,че отново е на дъното течността.След оглед се оказа,че имам теч от горната помпа от към страната на купето.Въпрса ми е следния-кое е най-добре,да се ремонтира помпата,да се закупи нова и то каква или просто да доливам,както ме посъветваха някои специалисти,защото това при Хондите си било нормално.В Пловдив,при Шкодрата за сваляне и ремонтиране на помпата ми искат 40 лв.,но пък други казват ,че ефекта ще е само временен и пак ще протече.От друга страна се притеснявам така,както си тече по малко да не ме остави на пътя някой ден без съединител.Някой сблъсквал ли се е с подобен проблем и как го е решил?Предварително благодаря!

виж в магазина кузмов -еликтроникс.намира се като тръгнеш от църквата Св .Петка към стария град ( по паважа) ,като свътши улицата -вдясно и след 50 метра завиваш отново в първата пресечка в дясно той е почти на ъгъла.дано намериш там.

колеги искам да попитам,за свалянето на стъклото на водача копчето като го натиснете до доло прозореца смъква ли се целия без да задържате.забелязах ,че копчето има 2 степени ,които се усещат с пръста. .за да се смъкне целия прозерец трябва да натискам копчето през цялото слизане,а си мисля че на 1-ва стрепен трябва да е така,а на 2-рата степен трябва целия прозорец да се смъкне без повече да се натиска.при вас така ли е? ако може да ми кажете какъв може да е проблема ,мисля че може да е в самата конзола,но съм я свалял за подмяна на лампички и ми се вижда като капсулована. не е някакъв проблем и така да си остане ,но ме дразни. става въпрос за Акорд 96г.