Araba

[/ лампичките колега се сменят след като в долния край на конзолата ги видиш,фасунките приличаят на глава на винт. с помощта на отверка ги развиваш,крушките са миниатюрни,ще видиш как са захванати,не си спомням как се водят,отдавна съм ги сменил,на тях имам бели балончета,за да излъчват бяла светлина.аз обаче ги махнах и светят по-силно. а за махането на конзолата ,както колегата писа-от страната на скоростния лост лекичко с остра отверка трябва да намериш щипката ,която е някъде посредата.като я натиснеш и лекичко повдигнеш и конзолата ще излезе от предния край.

колега,съмнява ме ,че щом стелката трудно отлепва за да покаже зарядния ток,възможно е да е укъсил(мъртва клетка)Лошото е ,че няма капачки за да видиш дали при заряд електролита кипи равномерно във всички клетки.при заряд опипай с ръка да не загрее акомулатора ,ако усетиш топлина го спри,това е лош признак.Дано се зареди,нищо не пишеш ,внезапно ли отказа,след голяма консумация ли? След заряд задължително го остави в покой поне 1 час. Времето на заряд зависи колко е разреден и кога ще се постигне максимална гъстота на електролита.При нормално разреден 44а/ч акомулатор времето за заряд е около 10 часа ,при заряден ток 4 ампера. Дано всичко е наред с батерията иначе изкачаш с 100 лв за нов.

кой от двата фара ти прави конденз,колега.на моя акорд ми правеше конденз левия фар(по посока да движението)като забелязах,че се появява след като премина с колата през големи локви,в големи дъждове.Установих,че ремъка,който задвижва генератора като се намокри и хвърля вода по задната част на фара.установих,че капачката ми бехе леко разместена и уплътнението,малко усукано,нагласих го и от тогава нямам проблем. За да имаш конденз,от някъде влиза влага.трабва да установиш от къде и кога се появява(след миене на колата например,при влажно време ит.н.)или имаш някъде пукнатинка,която трябва да намериш и запушиш,или отзад капачката за смяна на кушките не уплътнява или има дупчица между стъклото и корпуса на фара.Моя съвет е ако не намериш причината,след като се появи конденза си пускай фаровете и то на дъги,за да излиза влагата.Дано го откриеш ,защото и мен ме дразнеше,докато не открих проблема.Рефлектора ще потъмнене и ще е грозно и дразнещо,затова успех.

Аз преди 2 години си купих Акорд 2006 i-ctdi мога да кажа,че е страхотен автомобил,много удобен за дълги преходи. Седалките просто описват тялото и са супер удобни и дори при много дълги преходи не се чувства умора. Климатика също е перфектен и превъзхожда доста коли от по-висок клас,буквално за няколко метра почва да духа студено. Скоростите са много дълги от което води до икономия на гориво,ама леко неудобство при каране в града. Двигателя е просто черешката на тортата,страшно пъргав и изключително безшумен,просто не е за вярване,че това е дизел няма грам тракане,ако беше с ангренажен ремък просто нямаше да се чува когато запали(кой немски автомобил може да се похвали с това ),самата верига издава леко звънкав шум,ама за сметка на това ми спестява доста парички за обслужване Окачването е малко по-твърдо за кола от този клас ама на мен лично ми допада много. Купето е много-добре шумоизолирано дори при скорости над 200км/ч. не се чува излишен шум,даже ако пътя е с нова настилка не се налага да увеличавам музиката. Недостатъците са: оригиналното CD не чете МП3-формат и по-сериозния парното зимата идва много-бавно,чак след 3-4км. път. Разхода варира от 5 до 7 литра на 100км. Това е за сега което се сещам,надявам се да съм бил полезен,и благодарности на Менчето създало темата,защото аз като търсих инфо за моята кола преди да я купя,четях само в чужди форуми За колегата които пита зависимоста на скороста и оборотите ще пусна една снимка: 210km/ч.(205 по GPS) на 3800об/мин. С такова темпо до 230км/ч.(с много зор) дава разход 6,8л. дизел. Надявам се да съм бил полезен за напред на бъдещите притежатели и не се плашете дизела не е това което беше сигурен съм ,колега,че всичко което казваш е истина.това е първия дизелов мотор,направен от Хонда и спечелил наградата-дизел на годината,чел съм го някъде,отличаващ се с невероятни харакреристики.Ако някой ден карам дизел ще е на Хонда естествено,за съжаление не мога още да си позволя този Акорд,за сега ще си търкалям моя 1,8es/97г. и дай боже някой ден да карам като твоя ,а защо не и по нов.

на мен на газ в Пловдив ми гори около 12,засичал съм го много пъти,при каране на колата в по-ненатоварени участъци пада и на 11,разбирасе с галене на газта.много зависи как се кара,настъпваш ли ,режеш ли я на свофарите си вдига разхода значително,климатика също си вдига разхода. Извън градско,също на газ,със средна скорост 100 ми дава разход 8-8,5,натоварена и с климатик 10,настъпваш ли със скорост 150 може и 11 да стане.всичко е въпрос на каране и натовареност на пътя. На бензин предполагам,че стойностите,ще са малко по-малки. Не виждам кой го учудва,че гори толкова.Говорил съм,с водачи ,на други марки,от същия клас,разхода е същия,а на някои и по-голям. Все пак това е кола която е 1,3 тона(Акорд 95-97г.) и не виждам какво ви учудва. аз съм съ доволен.

И аз да кажа,притежавам Акорд,97г. 1,8.Купих го в отлично състояние и в момента е в такова.Кави са ми впечатлинията за година и половина.Изминал съм 25 х.км ,единствено съм сменял масло и маслени филтри и една крушка на габарита.Много съм доволен.Сега за харченето:имам-газов инжекцион и коментирам само за горенето на газ(на бензин още не мога да си го позволя) В градски условия(Пловдив) около 12, а извън градско около 9,но с средна скорост 100 км/ч.Ако се настъпва и е натоварена вдига на 10-10,5.Даволен съм си. За недостатъците съгласен съм за слабия завой,но да не се пренебрегват и габаритите на колата като дължина,не са никак малки.За интериора и пластмасите в купето незнам,при мен няма забележки,явно зависи как е потдържана. И все пак от колите произведени през тези години(Пасат 4,Рено сценик и Лагуна,Волво v40,ауди А4,разни Сеати и др. мисля,че този автомобил ги превъзхожда най-вече със своята здравина(мисля,че всеки преди да си купи кола се интересува най-вече от това)).Бързината също не е за подценяване,карал съм от изброените марки по-горе и ми се струват дастта по бавни(говорим за еднакви или почти еднакви мощности на моторите,имайки предвид,че Акорда си е и даста тежичък. Недостатъците просто бледнеят на фона на предимствата на колата.Така,че моето мнение за тази кола произведена 95-97 г. е много добро.

30 лева ми взе майстора,като се има предвид,че много се стара. в сравнение с това което ми искаха в Бултрако,Пловдив-130лв.,направо си е евтиния.

майстора ги направи 0,25 всмукателни и 0.30 изпускателни

след дълго чудене днес ми прегледаха клапаните в сервиза при Гено,Пловдив както ми препоръчаха колегите-Емо от Гърция и Пича с аеродека.Оказа се ,че след 20 500 км пробег на газ изпускателните клапани бяха с хлабини 0,20 , по каталог били 0,30,с една дума натегнали с 0,10.според майстора това не е много,защото срещал коли и без хлабини,но било точно навреме за регулиране.Странно обаче всмукателните бяха 0,30 , а трябвало да бъдат ако не се бъркам 0,20, но ги регулира майстора на колкото трябва.имайки предвид,че не се знае кога са регулирани за последно,може би не само газта е повлияла за лекото натягане.Но смятрам ,че след 20 00 пак да ги проверя и тогава с точност ще се каже ,колко натягат при каранеро на газ.Но мисля,че няма повод за притеснение,дори и на 30 000 може да се регулират.От майстора съм много доволен,да е жив и здрав!

поздравления колега за избора.една година точно карам акорд 97г. 1,8 и досега съм сменил,само една кушка на габарита,за пробег 22000км.Единственото досега,което ме притеснява ,е че сложих газов инжекцион,а мнението на специалистите ,е че клапаните на мотора натягали и трябва да се регулират на около 20 000км.Ако слагаш газ помисли.За салона незнам,моя е в перфектно състояние,явно зависи как е била потдържана.Безаварийно каране,колега!

колега,аз смених крушката след като двете страни на барчето се освободят(дясната от болтове до жабката,а лявата под волана)После с помащта на дълга отверка отдоло се помага да се освободят щипките.Целта е двете стърани на барчето леко да се открехнат малко напред и после в ляво и дясно и до такава степен,че да се покажат болчетата с които е захванато блока с управлението на парно и въздуха.Този елемент и блока с часовника са заедно.развиват се болчетата,изважда се напред елемента.Крушката се намира най-отгоре. И аз пробвах по начина показан от колегата,но се отказах,за да не строша нещо и я смених по този начин,въпреки,че изглежда по-труден.

благодаря колега за компетентното мнение,ще ги проверя към края на месеца и ще пиша.

колега още не съм ги проверил,след като това стане ще опиша подробно,какво е положението.Вчера видях един колега със същата Хонда акорд 1,8 96г. ,която имаше газ.Попитах го за реглаж на клапаните,а той ми отговори,че е навъртял 35 000 на газ и нищо не е барал.Аз ще ги проверя след празниците и ще пиша какво е станало.Малко се притеснявам,че всичко за сега е точно и трябва да барам,но както препоръчват специалистите трябвало да се проверят и регулират,за да не прегорят леглата на клапаните и после да се сменя глава.

благодаря колега

да,сега видях за препоръката и сервиза.благодаря колега.

благодаря колега,но все пак няма ли някой от Пловдив да ми препоръча,къде да проверя клапаните.

в Хонда-Пловдив така ми казаха за реглаж със и без газова.аз не си го измислям.Дайте предложение къде да направя реглаж в Пловдив,някой където е ходил и е доволен.Предварително благодаря колеги.

на мен в Хонда гр.Пловдив ми казаха за реглажа,че ако се кара на газ на 20 000,ако има допълнително смазочна система към газ-инжекциона на около 35 000 трябва да се прави реглаж.Реглажа без газова е 50-60лв.,а с газова 100-120лв.Онзи ден бях там и попитах за реглажа на клапаните.Множко ми се виждат тези пари,някой може ли да ми препоръча майстор хондаджия в Пловдив,за да ги погледне тези клапани.Предварително благодаря.

ти колега същия акорд ли караш и ако е така при теб какво се получи.Направи ли реглаж,имаще ли промяна в хлабините.Аз се чудя какво да правя,още повече че нямам проблем с колата за сега.

По какво се разбира дали клапаните трябва да се регулират.изминал съм 20 000км на газ с моя акорд 1,8 96г. Не ми се прави реглаж ,ако няма нужда,но пък се притеснявам да не стане нещо.Обичам си колицата и незнам какво да направя.Ако поставя система за допълнително смазване към газовия инжекцион ще се предотврати ли евентуален проблем.Дано ми пише някой сблъскал се с същия проблем.

незнам колега дали ако се постави такава допълнителна смазочна система,дали няма да спаси положението. толкова ли много газта влияе на този модел,незнам. и ако клапаните са за реглаж по какво се разбира.

Здравейте колеги,искам да попитам за няколко неща.карам акорд1,8 97г. предстои ми втора смяна на масло от както купих колата преди 8 мес. искам да попитам сега трябва ли да сменям и свещите,чул съм че на 20 000 трябва и те да се сменят.Следващия въпрос ми е трябва ли сега да се видят и клапаните,защото колата е с газов инжекцион и съм чел, че клапаните затягали или нещо подобно.до сега нямам проблеми,но се притеснявам един ден да не съжалявам,че карам на газ.чул съм и за слагане на някаква допълнителна система за мазане на газовия инжекцион. разчитам на вашето компетентно мнение.

колега аз съм с ланди ренцо ,изминал съм досега за 8 мес на газ 20 000 км с моя акорд1,8,97г.,до сега нямам никакви проблеми,но като чета за тези клапани какво пишат колегите,незнам какво да правя сега ми предстои и смяна на масло,незнам дали да видя и клапаните.

Колега,аз от скоро карам Accord 1,8 es-115к.с. и съм впечатлен от колата.Виждам,че те интересува разхода-аз съм с газов инжекцион и на газ ми харчи 12-градско и 8,5 извън,разбира се при нормално каране.Интересувах се за този модел преди да я купя,намерих дори статия в един вестник от преди няколко години и мнението на специалистите ,е че колата се характеризира с изключителна надеждност и здравина.Аз я карам от няколко месеца и съм доволен,дано оценките на специалистите да са верни.Ще ти изпратя снимки на имейла.