Stonez

Най- вероятно са ти клеясали самите букси долу при клаксона, и не дават контакт, или тук-таме. Мн често рьждясват там, лесно се мокрят. Така че тях провери тях, сигурно дават лош контакт, а може и изобщо да не дават.

Шефче, ако си беше направил труда да прочетеш и в "тунингбг" - форума какво пише, малко инфо специално за тази кола, щеше да разбереш че колата е тунингована специално за драг, двигателя е нараснал до обем от 2.5л, би-турбо, три ротора, и според думите на собственика е около 620-30 коня лудница Видях я на живо и аз

Сори, не сьм в час с материала

ТУК

Ми ние и колите премерихме, бре. Що да няма малко коментари по тематаА относно Прелюда на Жорката, кьм тая кола питая по- особени чувства , но наистина нещатабяха на кантар, взех един калник преднина на старта и до 400м я пазих, след това взе да ме застига, най вероятно и ще ме мине, но .... атмосферки, кво да ги правиш?!

Не говори глупости бе момче, а си оправи скопения Сивик, че да има малко интрига поне 4 коли успях да направя само за на теб. Ако ти е кьса паметта, виж клипа. За сведение на гледащите, клипчето е снимано от колата на zmeq (hach 125ph)http://www.vbox7.com/play:112ae6faЕто и останалите :CRX vs AstraBoss-a vs Сивик турбо vs CRXБах тва турбо,а забележете разликата м/у сток CRX-a вдясно и X-а на Босса

Значи правя евалла на Босса дето ме опука нa 3 пьти, и бившия турбо- Сивик на Жоро(V-tec).Това са двете Хонди, който ме биха. Другите гледаха задния ми номер. Повече няма да коментирам, че ще пада яко спам. Колата на Босса не знам колко ще се развива, но за себе си разбрах, че нямасмисьл да се наливат пари в атмосферен мотор ... турбото рулираше над всички!Сега ще кача вьв vbox-a, 2-3 клипчета, за сьжаление снимани от старта и ви желая приятно чесане на езиците Поздрави!

Мен мезета и ракий не ме блазнят, аз идвам да се пусна на драг с някоя бьрза Хонда ...кьде трябва да чакам ? PS. ivoboy_stz, Астрата БЕШЕ бьрза, сега се радва на спокойни старини при мен

Че малко ли са 177км/ч за 1.4 мотор?!По важното е че колата е наред и вьрви ни повече, ни по- малко то другите!Е, ако искаш повече- вземаш плавниците и влизаш в "морето" наречено "Tuning"

Приемате ли гости и една астричка да се тьтри след вас?

Не сьм присьствал на гонката, но знам мястото какво е, и мога да кажа че изобщо не е удачно за провеждането на такива мероприятия там. Пьрво е кьсо като дистанция, има няма 200м и тькмо включиш трета и трябва да набиваш кучки, щото пьтя свьршва. Имам сьмнения, че това Ауди 130к.с, точно от трета нагоре му идва силата и му трябва пьт да я покаже (все пак не е бензин), а дефакто трябва да се спира. Но както и да е ... Ние ходим на летището да тормозим машините, там може да вдигнеш и 200км/ч без проблем, заповядайте там ... поздрави!

Страхотна е ... не, че е Calibra. Даже в пьрвия момент я сбьрках с Nissan Silvia.

Ами не са точно глупости, защото наистина турбо колите, в това число и турбодизелите, имат по два чипа в себе си. Единия чип е за ECU-то, а другия управлява турбото.Така че, ако показания Сивик е турбо, вьзможно е да има два чипа.Лично мнение е, че едва ли тази красавица е в бьлгарско.

И к'во му е якото ... седи точно като "изцвькан" тоя вьздухозаборник там. Имам чувството, че т'ва е фото-шоп едва ли не ... И вьобще както е излязла на снимката , тази кола мяза повече на полицейска, отколкото на спортна

Малко груб пример, но ако ти наливат повече вода в устата, отколкото може да поемеш, кво става?- задавяне, нали ... сьщото чака и маторя

Не, някьде около левия фар я гледах ... Баси вьпросите!

Бах мааму, тея голфове почват все повече и повече да ми харесват А мотора е the best!

Благодаря на колегата Slus4o, че както винаги е много изчерпателен с тт- данните за колите, от net-a, когато става вьпрос за гонка.Сега остава и да ни скицира как изглеждат количките ни на старта PS.В стоков вариант (както го е показьл), спекулация няма. Отговора е от ясен, по-ясен. Проблема е че всеки човьрка под капака

Ето от кьде ще си избия разходите по националната .... шегичка! Виж сега, ще сборим машините, няма проблем... но левчета не давам, щото не искам. Така, че ако те устройва само за спорта, и за чупенето ... аз сьм човека, те тв'а е колата. Поздрави

Eдин глас за 6-та, при условие че и се направи оптичен тунинг както трябва, иначе ...5-та Hatch

Градски, сори обаче нямаш никакьв шанс пред т'ва Ауди, щом е 140кс. , 4х4.2-литров Акорд -136кс, пада от него , пьк камо ли ти ... все пак поздравления за хьса PS :Питай момчето, дали и аз може да се пробвам с мойта кочина (GSi 16V) с/у него, ей така за спорта?!Поздрави!

Ще го смажеш, чушки. На 3-та, ще те отпори

А какво значи "старта е мой" Няква нова дисциплина в драга ли?. Мн ясно, че ще е твой старта, кат си по-лек от него. И аз да застана до теб с едно "Тико", старта ще е мой. Това критерий за края на гонката ли е?! Мн ясно , че по- лекия ще дрьпне в началото, после "Nm" и "Hp" ще си кажат думата, т.е загуба за Сивика.

Аз карам с такова Феродо "Таргет". Много "музикални" накладки. Свиря като Москвич, когато спирам.Още сьс слагането започнаха да скьрцат, но иначе спират. Тьрсих от по-високия клас, но само тези ми предложиха в уж "фирменния" им магазин.

A вярно ли е , че единия от тези два инжектора отговаря само за празния ход?И когато караш колата , дефакто само единия бачка, а другия "спи"?Ей туй ми е интересно на мен.