Jeepers

слагането е най -малкия проблем,въпроса е надува и електрониката която ще управлява всичко това ,но и тя не е кой знае колко сложна,следващия въпрос е финансов,и накрая дали си струва всичкото това заиграване

ШШШШШШШШ Митак само грижи бе ,кога пак е станала тази поразия ,аз части ти пращам а то само нещастия.Поне ще стане колата,а аз миналата година си изядох задника от яд че ме прецакаха.ПП: Правете колата и аз съм готов и сбирка на пистата.ПП2:Живик ще взема да те назнача за мой главен механик Само незнам как ще идваш до Бургас по спешност,добре че ти е бърза колата

тази седмица ми идват 1000сс,така че тези са ми излишни вече,някой ако има желание да казва,инжекторите са в отлично състояние !!!

е не е така, темата пак можеше да си я има,защото колегата пак щеше да е вътре с едни пари за доставката на колектора,защото за да го види трябва да си я плати тази доставка!!!

Както ти казах на пистата браво и много бъдещи успехи ,сега само добавям все по бърза да става ПП: Пожелавам другия път отново да сте 2мата братя ама на финала

Бяхте сложили много красиви лепенки на много коли ,браво и успех.

Момчета продавам си инжекторите 780сс нискоомни/но с резисторна кутийка стават високомни както съм ги кара до сега и аз с такава китуйка/.Продавам ги защото ми малеят вече минавам на 1000 1200сс.Купувани са нови и са ползвани малко под 10 000км .Пръскат перфектно и са 4 точкови мисля/вече непомня/все още са на колата ми ,ако някой се престраши ги свалям веднага .Цена 400лв.По каталог ги дават 780сс при 3,2 бара и 90% натоварени ,при нужда можете да ги натоварите още доста,до към 500 550 коня няма да имате грижи с тях .Тел за контакт с мен 0878 41 41 24 Иво .

Щом казваш няма да споря,аз говоря от мой опит и на познати ,затова така написах.Мойто си беше супер,но на диното след много пържене всичко стана едно цяло и се стопи пластмаса и кабели,бубината беше здрава,след кратка дискусия с хора /не са клубът ни затова несподелям имена/ направих това което написах и съм повече от доволен.ПП:Аз никой незадължавам да прави това което съм написал,просто съветче от един ламер Отново успех на колегата,но и искам да го попитам с каква турбинка и на какво налягане беше колата че като я гледах доста от рано тръгваше

Колега само дати кажа че няма да си решиш проблема с ново делко ,защото пак ще се стопи.Мойта кола на диното се получи същата работа даже и по зле,защото след 60тина руна направо беше стопено цялото все едно е залято с пластмаса отвътре Това е слабо място на силно тунинговани хонди просто неиздържат.За да си решиш проблема си купи едно ново делко и МСД комплект с външна бубина на около 50000Волта ,ако имаш излишни пари може и цяло мсд запалване /система,не само капачка палец бубина а направо ново цялостно запалване с управление !ПП: ПОвярвай ми че ако не го направиш това редовно ще имаш проблеми след пържене на автомобила.Не веднага разбира се но то се натрупва и гориш в неподходящ момент .И аз бих ти помогнал но съм с д16ка. Успех на сливен

Аз съм бита карта Ако ме тегли широкото или нещо от сорта ще дам 10ка хахаха ама иначе през крив макарон

Ами ще чакаме рибата да си оправи проблема и да се надяваме на 11ки,след като има официални 12ки ,трябва да има и официални 11ки

Най-сетне дойде и днес се чудих как да събера това лагерно прасе в колата,правих и някой други фланци и всичко пак наново се преработва че на това прасе нищо непасва от предните турбо пътища и захвати.Но скоро ще бъде под капака/или над зависи от мястото ахаххах. ПП: Ако се чудите дали е за камион ,отговора е Не ,на камионите студената част е сравнително по малка от тази,мерено е с на една скания ПП2: На едната снимка за да добиете представа за изхода на студената част съм вкарал една крушка,но съм я уплътнил с дунапрен че е по малка и потъва ПП3: Ако се чудите защо перката на топлата част е така нарязана,ще ви кажа че така се намаля общата маса на перката и се развърта сравнително по-бързо ,а и с това заостряне се получава доста по-добро чистене на мотора Всичко това се прави допълнително и може да се доработи всяка една турбина но е 120$/ако някой има интерес мога да го насоча към завод в Щатите/.

настилката там не е за сликове,там е за семислик,преди време много хора се убедиха в това Асфалта е кофти много грапав и слика неможе да захапи както трябва,за него се иска гладка настилка е много смола за да държи.Семи слика те бави защото нагоре почва да ти лепне много и затова даваш по слабо време,но пък с него се тръгва по добре от стрийт гумата.Според мен явно ти идва широк защото адвана който имаш е 205 ако вземе една стрий гума 205 ще видиш че адвана е една идея по широк.За атмосферна кола като твоята явно ще е по добре със 195 семи слик,за да тръгнеш добре и да не те бави така нагоре.А ако караш със стрийт гуми избери си 215 или 225 зависи вече от гумата

кирца няма как да е инче,защото се проведоха 2та класа и има победители и наградени,ако го анулират няма да е честно спрямо победителите.А за клас предно можеше да направят компромис и да се направи наново,но пак тези коли които бяха накрая едвали ще са съгласни.Верно си е тъпо,защото сега ще се ходи за половин състезание.Според мен най добре е да се спре до тук и квот било било за 1ви кръг и да се направи направо 2ри кръг ,защото пък невиждам кога ще се направи иначе 2ри кръг,трябва да чак средата на юли......тез които имат точки имат другите класове няма да са ощетени защото за всички тях започва надпреварата от 2ри кръг.Клас предно така и така няма полуфинал да започнат и те наново.

Продължението на състезанието е на 05.06.2011г.Продължаваме откъдето спряхме. Финал на клас Предно предаване, клас Стрийт, клас Ц, клас Дизел. Състезанието ще започне в неделя в 10ч. Квалификационни времена ще се дават в неделя от 8-10ч. В събота НЯМА да има тренировки. Могат да се записват нови участници в съответните класове(без предно). Участниците които за заплатили такса "участие" няма да плащат нова такава (не е нужно да пазят стикерите).Относно клас Предно предаване. Поради наша грешка четвърт финалната гонка м/у номера FWD11 и FWD18 се анулира. Гонката по жребий трябва да е м/у номера FWD11 и FWD8. Победителят ще се срещне на полуфинал номер с FWD18, който победи на четвърт финална гонка номер FWD5 (номер FWD18 кара в два четвърт финала). Победилият отива на финал срещу номер FWD1 който е победител в противоположният поток. номер 12 е дисквалифициран за неспазване на правилника. Така падналият на полуфинала(18 и победителят от четвърт финала) става автоматично 3-ти.Вход Ще има, няма как разходите си текът. Отново ще е 3лв.

заварял съм изпускателен колектор,който беше сцепен и пръщеше яко ,не седмици или месеци ми години нямах грижи ,а прелюда ми го пържех яко ,даже по едно време карах и без мека връзка ,но цепих тръбите.Ако го заварят добре мисля че няма да има грижи.

Миленчо я си дай телефона че миналата седмица забравих да го запиша,а вече имам 3 твои телефона на които или вдига друг или са невалидни,така и неуспях да те видя извън колата на Сливен.

Без лепила! Направо заварка и караш и пееш,само я направете добре и я изшлайфайте после з ада стане без кривини ,иначе ще духа от там.За всеки случай слад като я заварят и изгладят сложи и малко локтайт гел но не по заварката ,а там където ляга охлюва ,за да може да уплутни по добре ако има някоя кривина.

При Стефан добрите времена дойдоха от добрия старт,колата просто тръгваше перфектно

на рибата брат му ,на рибата брат му, а някой незнае ли как се казва момчето ,защото е тъпо да пада в сянката на брат и всеки да го знае така,реално той за сега е най-бърз от клубът,нормално е да му знаем поне името на момчето,а не на рибата брат му ако питашмен трябва да се пускат коли само които могат да издържат автомобилен прегледА такива изрязани коли да са си в отделен клас,например хоби кар

Преди малко разбрах че след като съм тръгнал като заваля 1вия път ,е валяло още 2 пъти и са прекратили състезанието.Доколкото стана ясно ще бъде повторено Състезанието нановоСледва информация кога ще бъде насрочена новата дата

заваля дъжд тъкмо към края на предно предаване,Рибата беше елеминиран от брат си който даде 12,9,рибата май най добро му беше 14,3 4 .Но аз както виждам нещата хондата на брат му е или 2ра или 3та ако колите са здрави и вс е ок.Иначе общо взето на предно бяха над 12,5/поне до където спряха състезанието,само 3 коли мисля че падаха под 13с.Хондата една а3/с3 незнам точно и бялото ауди 80. Клас предно убиха рибата със средни 12ки.

И от мен успех,аз все още си нямам духалка,сега като видях проследяващия номер се оказва турбината че вчера е престигнала в сф и след празниците ще бъде в Бургас на митницата Your item arrived in BULGARIA at 10:41 am on May 19, 2011. Information, if available, is updated periodically throughout the day. Please check again later.Човек като няма късмет няма

Момчета ако някой има нужда да си укрепи блока сега е момента Гарда го продавам ,защото нямам нужда от него ,блока ми вече няма нищо общо със стандартния и не се нуждае от блок гард.Цената на такъв гард е 200лв+ мита и ддс.Аз го продавам за 130лв.Тел за връзка с мен 0878 41 41 24 Иво , или на скайп :Gotin_Ma4o . ПП:Ето и как укрепва цилиндрите.М/у другото е много добър модел гард ,защото не е като другите да има малки дупчици а тук си е доста голям отвор а,за да циркулира повече вода и да нямате проблеми с градусите на водата

Напълно съгласен XTD Stage 3 не издържа на 90 коньов сивик,а уж го дават за повече. Покарах го още малко след тази снимка ,и плочките направо ги нямаше, когато го свалих аз нсъм взимал няколко бройки ф1 и хтд и 100% съм зад мнението си че по добре да се даде лев отгоре но да е марков това са пълни боклуци.Спрях да ги внасям още преди 2-3г /само ако някой няастоява по свое желание съм взимал/,защото няма смисъл да предлагам некачествена стока от която ще имам много оплаквания,просто не си заслужава парите иначе са там някъде малко над 400лв ги гледам сега,а ако минете и без да плащате налози ще заформите цена окоо 350лв