Jeepers

ами те са си ок но като я настъпя един път на 2,4 5 бара ок но веднага след това 2ри път пова да забива 9ки 10ки смеси и има едно задържане без сила ,иначе свеща си е ок външно аз даже ги продавах но едно момче ги сложи на неговата и направо неможа да я познае неговата после - той караше с 6тици

Ай ся пак интрига ,просто искам да разбера дали е от нащи или просто някой ентусиаст ,защото не ми го побира в мозъка как е станало това рекса е толкова лек с 200 коня и да е размазан от сеата ,наистина като ми го казаха това останах в шах ! За налазването не ми пука свикнал съм А за сливен силно се надявам стига да отсраня едно проблемче с налягането че в момента бичи само на 2,44 бара и вече имам проблем с 2ра върти ,а контролера нещо не ми реже буста ,както и ад е тез дни сестра ми си идва и си чакам новите свещи Денсо ик34 /11ки по нжк/ 9ките прегряваха

Абе незнам за колегата колко му бяга колата ,ама подучух може и да са слухове де ама някой си сложил 200 коня двг /х22а/ в рекс 2ра ген и бил размазан от сеат купра дизел Някой да има повече инфо относно гонката,аз ще се помъча да взема едно видео ама незнам дали е от клуба колегата

в момента аз карам със съединител спец ниво5 без прожини и си има полусъединител и си правя доста сложи маневри без да гася колата ,колега с голф има пак без прожини но на дръга марка прави пак маневри но доста по рязко тръгва и има едно яко предърпване явно всичко си е до съединител. Но все пак ако не си турбо бих ти препоръчал с прожини защото не се знае на каквъв съединител ще попаднесш явно си е до марката .

на тази скорост естествено че на 1ва,или поне аз бих карал така ,защото за хондите за да се изстерлват искат рпм,а щом закопаваш яко купи си по добри гуми и неизсипвай цялата гас на 1ва,но с по добри гуми едвали ще е толкова зле може да превъртят няколко пъти но няма лошо Но ако закопаваш това си е от гумите или има ужасно много сила /което много ме съмнява за атмосферка/

а можем ли да я ползваме на час?

Значи колега Д3 се ползва само и единствено по големи изкачвания ,за да не ти превклюва на 4та ,защото ако си на Д4 ще включи 4та и ще загуби мощност и ще трябва псотоянно да натискаш повече гаста,по този начин автомата ще е в постоянна работа вклюва 3та изключва пуиска 4та загуба на сила голям разход.По тази пречина се поставя Д3 за да не се допускат всички тези неща.Някой модели при црв има един бутон на ръчката като си караш на Д4 и го пуснеш вдига рпм/сваля една скорост надоло/ и по този начин както си караш на д4 можеш спокойно в движение да го пускаш ,докъто ако го нямаш неможе или поне не ехубаво да си играеш да превклюваш със стандартен автомат по време на движение,може да се повреди.При много голямо спускане можеш да си я сложиш колата на 2ра и си ти ,но ако не е толкова голямо но все пак си го има ако прецениш преди да потеглиш можеш да я сложиш на Д3 но не и в движение/гледаш надолнище и си викаш оооооо тук е за д3 и я слагаш / Ако имаш такав бутон за който споменах всичко е много по лесно в движение както си караш на Д4 го пускаш и си ти Например при старото црв модела до 2001г на таблото си го пише 1 2 Д3 Д4 Н Р З илои там както са подредени ,но при по новия модел всички са снабдени с това копче и предавката Д3 липсва напълно

а аз бих ти препоръчал да се чуеш със ванката стрийт стайл /пише се на латиница/ потърси го в форума,той за мен има един от най красивите прелюди 4г.и редовно изкача с някви нови подобрения,питай го може да те насочи към някой

АЗ едно време като лепях фолио чистих с корсалин стъклата и беше повече от перфектно ,но боклучетата понякога идваха когато лепя фолио и махам целуфанчето му и ако духне леко вятър веднага лепне за фолиото и няма оправия после ! Препоръчвам ти като изчистиш с корсалин,после мокриш прозореца с пръскалка мокриш и стъклото с пръскалка .и накрая катос е убедиш че си на завет или по добре в затворено пространство разлепи целуфана на фолиото намокри го добре и почвай да го налагаш на прозореца.Така няма начин да влязат каквито и да било прашинки .Неползвай кърпи или други такива има едни малки пластмасови шпатълки с които се избутва въздуха,ако нямаш взимаш нещо плоско и на него му слагаш тънко парцалче /например от потник/ и почваш да вадиш въздуха така няма как да се надраск аи фолиото като вадиш въздуха.М/у другото и на пластмасовата шпатулка е добре да го направиш защото ще си надраскаш фолиото.

то и 20 да пусне на 1000рпм ,пак ще му замръзнат буталцата Нитро системата не е добра идея ,както си писахме с голегата ,но наистина преди да тръгнеш да тунинговаш ти трябва проект и цел

дора глас кобраавтостъкла тодоров Дано имат нещо но повече инфо къд есе намират питай някой или виж в нета

продадени за 70лв ПП:Момчето което ги купи от мен има едни НЖК иридиум ,нови ,сложени са само за проба но колата не се е чуствала добре и ги е махнал и затова сега взима по студени защото е турбо и той .Свещите са подходящи за всички сивици петички са,ако някой има мерак да казва 50лв им е цената.

абе и за хората резервно части има,ама да не се стига до там Иначе наистина си е сложно това,с не малка скорост е все пак 90 100км си е страшно ,аз лично бих се хванал само на писта или полигон да го направя,но не и на пътя!Иначе слушай колегата явно от доста време ги тренира нещата и ги чува добре

Колеги Дойде времето да се разделя с тях,почти нови са работят си без грешка но ми идват много топли .Равняват се на 9 топлинно число ,продавам ги единствено защото минавам на 11ки !!! Закупени от англия оригинални японски Цената е 100лв ,тел 0878 41 41 24 иво. Ако някой има интерес да казва ще му пратя снимки на свещите

закривам темата май няма интерес ще си седи в мен .

И от мен жив и здрав Много щастие любов и хонди

Колеги стига сте се правили на много праволинейни бре,много да неказвам всички от нас си правят какви ли не опити с колите си на пътя и всеки кара рисковано поне 2 пъти в седмицата ! Момчето иска да се научи на нещо интересно и няма нищо лошо в това,стига наистина да го прави на безопасно място и по безопасно време ,например вечер като няма движение или на някое място където предразполага за такива чудесии. Та по въпроса гледах клип на черен сивик 5та да го прави това и много ми хареса,мисля че е наш колега от форума ако не се лъжа се пишеше така ника му : Алекс бурдин но на латиница. потърси клипа има го !A ето намерих нещо : Посетете любимата ми страница Колега от форума?

е не е нужно да се спира човек само на една марка,може да се оглежда и за други ,аз просто дадох пример на гарет за дас е добие предтсава за нужната турбина според мен

това налягане 0,8 0,9 е прекалено голямо и ще иска бутала и биели евентуални и лагери и куп още неща.Най евтиния вариянт е 0,5 0,6 макс. 310 ще са малки най добре 440 или поне 380 ,но винъги е по добре да се презапаси човек А тази турбинка за която става дума е прекалено малка и ще тръгва на супер ниски рпм ,и ще е като тапа след 5000рпм

Лично мое виждане турбинката е много малка. Този двигател като се турбинира на ниско налягане може да изкара и 180 коня ,Една Т2 или по добре Т25 ще му легне много добре защото ще се развърта от по ниски рпм,а ако се търси кривата/мощноста/ да е в по високи рпм по добре една Т3 .А за големи налягания всичко вече става много различно и едва ли става дума за голям буст ,при положение че се пита за тази малка турбинка

ако разкачиш маркуча на регулатора трябва да се затапи и регулатора и маркуча за да незасмуква въздух,ако го оставиш така ще ти засмуква въздух и от това се вдигат оборотите Налягане няма да вдигнеш повече от заводското което ти е зададено на регулатора от напълно натиснат педал ,т.е на празен ход ако ти работи 2 бара и на пълна гас 2,9 ще си седи само на 2,9 постоянно ! За ефект много е спорно ,на някой коли има на други няма. Но ако караш така постоянно ефекта относно финансите ти за гориво трябва да се повишат ,защото ще ти гори повече

да колега точно това е много странно защото той тръгна малко по рано 2рия път/по изкачването/ малко преди да го настигна бутнах 3та и пак доста добре го скочих ,просто неочаквах,защото както кзах колата ми сега в жегите държи доста по малко налягане !ПП: Кире и как ще стане другия път да е с 65амг ? те сякаш мен чакат по пътя

ами да прав си не се вижда много особено от единия клип ,но се вижда на другия как седи на около 30тина метра до мен ,при това по баира Другото което е гледай го в режим на цял екран.Малко по добре е

айде и от мен жива,здрава,много щастие любов и да слушат повече маниците