Jeepers

аз ще разгледам утре кой си е получил наказанита /ако има такива де /

за моя си мн прав ама като купувам ще купувам пак комплект не ми се правят цигании вече ги направих като се правя на умен и подцених колата ;(данни екседи 2Torque Capacity (ft/lbs) 215 Clamp Load (lbs) 1540 Disc O.D. (mm) 212 Spline Teeth/Major Dia. (mm) 20T / 22 Clutch Disc Material Cerametallic Number of Disc Single

ами таме работата че уж бях взел решение за спец но като ми писаха имейла станах на кантар ,а ти ми предлагаш решение за много по малко коне и нМ /все пак ако ще я карам на под 300 коня по добре със моя си но не е това целта .

разликата м/у 260 и 400+ е много голяма екседи не е вариянт за мен или поне който е сингъл той и моя даржи ама до 300 твае на бар някъде че и по малко май

някви идеи за нещо по на нормална цена ?много кинти дадах напоследък и просто искам да е нещо поне до 500$ затова уж на Спец дават го да държи 750нм ама знам ли ги не че ще имам толкова но все пак е хубаво да се запася с по силно този път

да когато се ходи на драг мики томпсан или хусиер но не и преклалени широки защото да неправи адското натоварване на кутия и полуоски 220 не повече !ПП: Със тези клъчмастър несъм запознат добри ли са ?някой отзиви ,говорим за по големите стейдбжове. просто днес така ме стреснаха с един майл от фирма която предлага спец че се замислих дали н е евярно това което бях чул за тях че имат сериозни проблеми

а я виж ме мен от 2006г си ги пазя левълите сега съм на 40 % и скоро ги прилапах защото съм бил отговорил на колега в темата му купува ! а днес гледам в различни теми на различни хора от купува по 3 4 отговора от колеги че имат дадената част ,ама само аз си имам левъл ПП: Както ми отговориха на мен кво ти пука най много да ти дадем почивка във форума

Тино имам един въпрос към теб защо ти е сдало багажа делкото на диното / питам защото 1вия ден на диното и мойто сдаде багажа,нещо болестно ли е това или съвпадение?/ и другото което искам да попитам имаш ли идея дали от Б серия прожинките стават за Д серия? че и аз сега карам на сериозни рпм а и колата ми е турбо .

да прав си Драго може като за начало да открие сезона нали той оназ вечер каза че има 420 коня и 320 НМ и искаше да сравни с мен графики явно има,ама не му се дава Аз се надявам скоро да ми ги пратят явно сега имат много работа както каза колегата от пловдив

с хонда двигатели нямаше да има такъв фурор бяха си много зле ,поне така мисля аз.

ами при мен на 5000рпм вече така здраво дърпа че не е истина Доскоро беше на 5500 ама вече е на 5000 Другото което е вярно е че лагерната е по добр но и 2 пъти по скъпа че и половина Лагерната ако се направи като хората всичко ще тръгва на 3500 което май не е мног подходящо за всекидневно каране .ПП: Моля те припомни на Венци да ми пусне графиките на майла ми : work@mail.bg

лично мое мнение е че е най кофи да турбинираш тайп р мотор че така по темата една турбина като мойта гарет т3 т4 60 трим ще се озовеш с нея в рая на конете

Мерси

Колеги рових из нета и като гледам пиновете на компа п28 така и ненамерих за оборотите кой точно е ? Трябва ми за да си вържа електронния буст контролер има опция да следи обороти и затова се чудя кой е точно пина . един от сайтовете които гледах :Посетете любимата ми страница

Момчета тъй като на мен не ми върши работа този съединител ,защото конете и НМ дойдоха в повече на колата и сега този ще си търси нов собственик ! Купувани са нови те ис ега са си почти нови на около 600 700км. Данни за комплекта до около 300 коня макс ! и 350НМ марка Ф1 .Аз съм го купувал лятото и ми легна с доставки мита всичко на 400лв,тъй като е позлван малко цената е 330лв тел : 0878 4 141 24 ИвоПП: комплекта може да се монтира и на атмосферна кола ,например някой който обича драг или други такива състезания и има проблеми със обикновенния си съединител

4000 рпм

някой няма ли идея или поне някой да разбира японски

намира се на околовръстното за меден рудник на смаия път ще се види магазина и коли има отвън изкарани .Ако се идва от центъра посока меден рудник се пада в отсрещното движение/ ваше ляво / и ако се идва от комплекса се пада във вашето движение т.е в дясно от вас

15.07@91.9 12.60 9.70/72.6 6.30 2.23 92.6 1/4 миля 1000фт 1/8 миля 330фт 60фт мпх/чхонда прелюд 4та ген ф20а4 мотор -рязко пускане на педала

с каква помпа горивна,на колко налягане на горивото ? има много голямо значение ,аз например съм с 780сс със сток регулатора си и на 2+ ми даваше в началото много богати смеси но пук съм с много яка горивна помпа.Защото ако си със слаба ако се вдигне налягането на помпата много пада дебита ,и става мазало .

във мен е мисля от много време да го слагам ама все неостава време ,буксата е неква смешна но има кафяв зелен оранжев черен и червен кабели .Черен и червен са ок ама другите .....

Момчета някой има ли си на представа за тоз модел турбо таймер FET TB206 това е японски таймер .намерих един монтаж но всичко си пише на японски ако някой има някаква идея ще съм му благодарен . FET TB-206 turbo timer Другото което искам да питам пак за монтаж на японски уред нещо като г тек казва се speed meter ULTRA показва 0-400м,скорост,изминато разтояние/трип/ и някво пулс/ може би рпм/ speed meter ULTRA

братле я се замисли ако беше толкова надеждно с тез болчета дали някой щеше да си купи блокгард ?за нсък надув не ти трябва но за по голям си е добра идея

За педала незнам ама колата може би конвертор за смятане фт/лбс? ако е тва и аз незнаех как се пресмята но бяхме говорили с Ачо /фаундер/ и каза че се умножава по 1,36 /на мен това число вече ми взучи малко магически като числото ПИ / много неща се смятат по него

добре ще е да кажи за какво ще я правиш колата за драг за рейс за кеф ? за всеки случай има подходяща турбина за драг е голяма за да имаш коне на по високите рпм и на ниските ще си нормална хондичка за рейс е добре да е средна за да имаш коне на средните рпм където обикновенно се кара за да има повече нм от рано за кеф може и по малка но ти както сме си говорили ще надуваш така че реши 1во за какво и какви коне гонбиш и турбина ще ти се предложи