Ryuugan

Продавам:Д16з6:инжектори - 20лвсмукател - 60лвдросел - 40лвполуоски лява/дясна - 50лв/50лвмаховик - 15лвшайба за коляновия вал д16а6 - 15лвпредна спирачна система - по договарянепредна стабилизираща щанга - 15лвБ16а1:делко - 100лвсмукател - 70лвгоривна рейка - 20лвбутала - 80лвразпределителни валове - 80лвролки - 20лвпружини 3лв(двойни)/2лв(единични)Тарелки - 2лвдясна полуоска - 120 лв.б18ц4:спирачна помпа - 40лвкомпютър - 50лвСкоростна кутия б16а2 У21 - по договарянеMy link1My link2ЛС или 0886 20 16 64

Предполагам камбър кита е наложителен, понеже без съмнение гумите опират в калниците. Неясно ми е само, защо наливаш толкова много пари в икономик. Очевидно икономията вече е останала някъде в историята, имайки предвид, че само джантите струват повече от мотора на колата. Сега точно щеше да има най-много идея да боцнеш х22 в коша. Също имам "леки" съмнения, че само със смяна на вал ще стане конверсия от втек-е към втек.

Понеже за този вентилатор историята е ясна, ще си позволя да мина в офтопик.Преди да бъде заключена темата нека попитам, от къде идва общото схващане, че суперчарджъра грее повече от турбочарджъра?

Двете кутии са на разположение, цените ще се обсъждат при интерес.

Добре е, разбира се! Това със запарването някой си го е смукал от пръстите. Колкото по-малко влияние има околната среда върху автомобила, толкова повече ще се запази. Плюс това слънцето е враг на боята и пластмасите и гумите, заради фотостареенето на тези материали.

горе

Две масла, синтетично и минерално, макар и с еднакъв вискозитет, имат различна характеристика на течливост. Тъй като предполагам, че стандартното масло е полусинтетика на 10В40, когато сипеш 5В40 пълна синтетика е възможно да излязат наяве течове и да се усили шума на работа на мотора. Не е задължително, но зависи от състоянието на различните компоненти и тяхните хлабини.

Номер 2 за мен е най-хубава. Освен, че по личен вкус ми харесва, ами има и най-голяма разлика спрямо оригинала

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=TzBInt4zljQ

горе

Б16б ми се вижда доста неподходящ за тежък автомкобил. Аз лично бих потърсил к24а2 или к20а3, а ако не излезе нищо бих се метнал на х22а7 и като краен вариант х22а5(който е най-вероятно да се намери лесно). Имай си 1 наум, че какъвто и да е мотор най-вероятно доста зор ще види да се напасне(ако е възможно) като тампони, полуоски и ел инсталация.

Колеги, в ЕГ5 суапнах б16а1 свален от ЦРХ. Разлика има ли в полуоските за сивиците и црх-овете? Притеснява ме, че има едно тракане, което разтриса целия автомобил в левите завои и във вдлъбнатини на асфалта. Тоест когато предницата потъва надолу. Тракането идва от дясната(късата) полуоска и/или карета. Въпросът ми е дали самите карета правят проблема или цялата полуоска трябва да сменя?

За газовата има противоречиви мнения от смисъла на инжекцион при моното, но монтаж е възможен.За ел стъклата трябва да се види от къде идва проблема. Дали от някакви боклуци или моторчетата сдават багажа.Относно зареждането имай предвид , че газта си смени цените сравнително наскоро. Плюс това сравнявай 10 тина пъти по колко литра изминаваш на 100км и зареждай само една и съща бензиностанция, защото имам чувстото, че всеки си сипва някакво количество и го води "до горе" .Относно машинките за коланите и проблемът с оборотите пиши в техническия раздел, но определено обърни внимание на мотора, защото е най-вероятен проблем с горивните пътища, инжектор, филтър или боклуци в бензина. Естествено може и да е скапана помпата, понеже аз имам личен опит от каране без бензин в резервоара.

Само на мен ли ми се струва съвпадение, че хората, които търсиш те намират в точния момент когато ще работиш с адвоката?Замисли се на кого си казала за консултациите, защото изобщо не е случайно, че напълно непознат има твоя телефонен номер и се е обадил в такъв момент. Също "липсата" на големия талон излиза много удобна. Според мен нищо не липсва, а някой лъже, защото си е дал сметка, че по закон тая собственост е още твоя.Сега понеже не можеш да я регистрираш колата в общината и не може да се прехвърли на друго име, не мога да видя друг вариант, освен да се обяви за открадната. Друг вариант е тя да ти бъде върната от моментния собственик, да минеш през КАТ за нов талон, през общината и накрая нотариуса. Личен съвет - поставяй под съмнение всяка дума казана от участващите в сагата. Ясно е, че всеки ще лъже и ще се опита да те мотае за собствена изгода. Ако не се лъжа ще ти бъде предложено на доверие да зарежеш нещата. Никакви такива! Докато не се отървеш законово, ще има риск. И последно напомяне - собствения ти баща очевидно те лъже, циганите една вярна приказка не казват, а таксиметровите са бетер циганите.

http://www.youtube.com/watch?v=qeieMlcwpuE

Ако приемем, че буталата на б2 и б7 са еднакви, по калкулатора излиза, че степента на сгъстяване ти е около 11.4 .НО тука може само да се гадае. Няма формула за изчисляване на степен сгъсяване по компресията в цилиндъра, понеже тя зависи от много фактори.Имайки предвид, че си измерил около 10.6 бара, а калкулатора показва 11.4 има 2 заключения. Или мотора е в ужасно състояние(сегменти, клапани, цилиндри и тн.) или е под въпрос каква е карантията ти(буталата, биелите, главата, гарнитурата).Истината е, че при чисто нов мотор степен на сгъстяване 8.5 дава около 11.7 бара налягане, при стар 8,2 бара е за ремонт.Имай предвид също, че това са данни взети от интернет, така че достоверността може да я поставим под въпрос (особено на калкулатора).И последно за справка моя мотор даде около 16 бара налягане при степен на сгъстяване 11.9 гарантирана от фирмата, която ми предоставя буталата и гарнитурите и свещите(те също участват).

Като сложиш походящи гуми няма да буксуваш. Да търсиш сцепление от теглото на колата е като да махнеш огледалата за аеродинамика.

world of tanks

горе

Остава само по-скъпата кутия. Събирана е от Стефан Панчугов, не от кой-да-е.

Мерси колега. Прекараха ме за 40лв. За съжаление тегленето не беше оферта, защото разстоянието бе голямо и пътищата са натоварени.Моля за ключ.

Моля, ако някой знае фирма, която да прекара лек автомобил в София, нека пише телефон и цена. Търся нещо тънко или в краен случай поне да ги дам на колега хондаджия.

Колко ти е времето и терминалната на 400м?

Аз съм карал с 215 гуми на джанта 16" на 7.5 широчина на 5та хеч. Първото е че, гумите бяха на профил 45, което при товя въпрос е от значение. Предполагам, че разликата не е особено голяма между 5та и 6та ген, предните влизат идеално, обачепри мен задните опираха и изпилих калниците половин сантиметър. Нямам спомен колко беше офсетът на джантите, но под 34-36 надали ще влязат при теб.Смисъл ще си караш, но като друснеш в някоя дупка или подобно ще опират гумите в калниците.

http://www.youtube.com/watch?v=zbVG2J-wyyE