Ryuugan

Само аз ли не виждам в колко часа ще почне ?

Като се замисли, човек и заради номер 3 се прави номер 2...А комбинацията между номер 2 и 5 е безценна(които впрочем са моите проблеми).

Как да си разпънете калниците

На мен жените никога не са ми били трън в очите. Повече ме дразнят онези, дето не сигнализират или тези дето са с 2 ръце на клаксона и за всичко го натискат, дори да нямат основание.

Айде честита!

Да.

Колко пари имаш?

My link

Според мен прецакани - няма. Важно е да знаеш какво искаш.В18С4 по мое мнение е страхотен двигател. Щом си усетил, че сивика ти допада повече от прелюда, значи си в изгода. Не го мисли повече, а се радвай на новата придобивка. Даже си получил паричен бонус.

Замислям нещо много сериозно и ме интересуват няколко неща.Ясно ми е, че със спортното окачване ще опират в калниците, но това лесно се решава.Някой има ли представа, дали няма да опират от вътрешната страна някъде?И само да сверя, джантите са 4х100 за ЕГ, нали ?Някой знае ли по каталог, заводски размери за гуми на сивика ?Задавам тези въпроси, защото гумите с джантите са си сериозна инвестиция.

Доктор, ако си участвал, може ли да уточниш регламента?Има ли ограничение за гуми, трябва ли да има клетка, каска и тн?Ще има ли технически преглед на автомобилите?Има ли някаква квалификация или тренировка ?

Тая моторетка 100% не е стокова, защото имам същата и то в доста добро здраве и си личи от далеч.Въпросът, всъщност, е колко пари мислиш да заделиш за двигател?

Разликата не идва от джантите, а от гумите, които ще им сложиш.Има калкулатори по сайтовете на фирми продаващи автомобилни гуми.На гуми за по-големи джанти борда отстрани трябва да е по-малък.А нископрофилните гуми не са удобни особено, малко по-твърдо ще дойде, но по-стабилна ще бъде колата.Примерно сега, ако караш с 185/65/14(доста популярен размер) с джанти 15ки ще трябва да караш на 185/60 или 185/55.Принципно според мен единствената причина да сложш по-големи джанти е за по-широки гуми. Иначе само си харчиш парите.Ако ги имаш, взимай 15ки.

Принципно за по-добър топлообмен е добре радиатора да се охлажда, а не самият двигател.Принципно там където си виждал( примерно на субару импреза) изрязани капаци е за да влиза въздух към интеркулера.

Търсачката е прокълната, никога не мога да намеря това, което ми трябва.

y8 ужким е по-мощен и с по-голям въртящ момент,като се предполага, че има и по-голям разход, но с много малко.Също се оказва, че във 2ра и трета скорост има разлика(ако сменяш и кутията), по-къси са на у8.D16Y7 2000 Civic Coupe / Sedan1st gear Ratio 3.252nd gear Ratio 1.7823rd gear Ratio 1.1724th gear Ratio 0.9095th gear Ratio 0.702Final Drive Ratio 4.058D16Y8 2000 Civic1st gear Ratio 3.252nd gear Ratio 1.9093rd gear Ratio 1.1254th gear Ratio 0.9095th gear Ratio 0.702Final Drive Ratio 4.25

майко мила аз за 2 години правя по 10000

Някой знае ли, дали случайно при един и същ модел с различни двигатели има разлика в шаситата и купетата ?Тоест, примерно при Сивиците 1.3 и 1.6 дали са изчислявани различно да понасят натоварвания?Не говоря за обурудване(спирачки, окачване и други екстри), а за самите греди, заварки и т.н.

Може ли да питам в тая връзка, защо аджеба тоя втек се включва на 5500?Смятам, за повече от очевидно, че над 3500 оборота никой не гони икономия.Защо е изтеглен толкова момента на включване?

Един приятел разправяше, че в Дубай няма светофари също.Всички пътища се пресичат на различни нива, а където не - кръгови.

Aз бих ти предложил да си изградиш навик за паркиране, който не включва влизане с ауспуха в бордюра.Другото е да минеш през някоя среща и да го чуе някой на място преди да отидеш на "майстор".Ако не те притеснява звукът, не го мисли и си карай така, няма да се отрази върху функционалността на колата.

Аз от Враца си бях взел Мазда 323 92' набор. С ръка на сърце мога да кажа, че се държах отвратително с нея и тя един път не ми е направила проблем. Форсиране на студен двигател, 3-4 удара с предницата и дори не се колебаеше да запали. Само спирачните дискове ги изкривих и накрая отиде за скрап, но аз бях виновен. Взех я за 2200лв. преди 4-5 години.

Страшна работа, обаче намери начин да ги залепиш за асфалта тия всичките кончета, дето бягат.