gax

Това ще да е имобилайзера. При поставяне на ключа и при гасене на двг мига 3 пъти,ако разпознае чипа на ключа. Sent from my X98 Plus II (C2D6) using Tapatalk

Странно. Ако всичко е наред трябваше поне клаксона да се активира. Има ли мигащ диод на таблото като я заключиш? Възможно е да имаш някакъв проблем или наистина да нямаш аларма, но за кола 2006г. не е логично. Sent from my X98 Plus II (C2D6) using Tapatalk

По Какво съдиш, че няма? Стикер на шофьорската врата има ли? Оригинално дистанционно ли позваш? Ако горните неща са налични, влез в колата, заключи и опитай да отвориш с дръжката отвътре. Sent from my 6037Y using Tapatalk

Всичко е наред. Спокойно си карай колата и няма да се плашиш. Свали си отнякъде ръководство за експлоатация, за да поразучиш повече за нея! Sent from my X98 Plus II (C2D6) using Tapatalk

Честито, Градски! Пак ме поведе с мощност и екстри...

Получих си китайската доставка. Релетата си работят. Има щампа Omron g8hl-h71.

Поздравления и благодарности , колега, че си споделил решението след като си оправил проблема! И при мен се оказа същия проблем. Явно е често срещано. Намерих също и още по-евтин вариант на релето в Китай - 1,66$ с безплатната доставка. Проблема там е чакането (20-тина дни). Номера на частта е 39794-SDA-A03 или 39794-SDA-A05

Кожа от пиле ми беше кошмара. Лошо не мога да кажа. Супер забавно беше. Вечер чистех с прахосмукачката на леля Нина, щото винаги бях последен. Имахме червени шорти и манти... Правехме капани за котки, имахме камина и си палехме огън. Имаше и въшки (маска за коса с газ, оцет и олио-някой помни го това? : Другарките се казваха Атанасова и Бозаджиева-дано са живи и здрави, както и приятелите ми оттогава.

Колеги ето инфо от източника на последните снимки (VPOP) с описание и нови снимки: Използва се стойката от пожарогасителя (така ги продават). Хваната е с две самонарезни рапидки дебели 3мм и дълги не повече от 10мм. Самата изолация/кора е достатъчно твърда, а отдолу няма какво да се нарани, при положение, че рапидките не са по-дълги от 10мм.

Зареждам от фирмени, където е най-голяма отстъпката - Газпром, Еко и Лукойл. При Газпром зависи от часа и деня (Неделя), а Лукойл от деня. Еко е твърда отстъпката. Недостатък на лукойл е, че ползваш отстъпка само ако плащаш в брой - скоро не съм ги ползвал. Наистина зависи от колонката - веднъж на Приморско заредих 26л при условие, че бутилката ми е 25, а максимум трябваше да влезе 20 (Лукойл).

@gax VSR специално при тебе не ти трябва. При всякакви натоварвания на този мотор тези инжектори ще го изхранят.К24 не е задължително да иска и той, трябва да се види в конкретната ситуация. Благодаря за отговора, jijane! Не е въпроса за натоварването и изхранването - на мен ми е предостатъчно мощна. Въпроса е за опазването на леглата (охлаждането, а не мазането @iso_eu поправих се ) Всички останали препоръки е ясно, че са общовалидни - регулировка, хубаво масло, свещи, кабели и т.н.

За да пази леглата на клапаните - нали това му е функцията? Избрах БРЦ 24 Секвент, за да няма мазане. Инжекторите са оранжеви BRC - in03 MY09R май пишеше. Може ли да обясниш защо не ми трябва VSR (Valve seat recession)? Каква е логиката К24 да иска, а К20 - не? Не карам в "лютеницата", но при 120 км/ч държи 3500 оборота - така беше и на Сивика преди това. К24 ако има 6-та скорост ще е с по-ниски обороти при същото положение, т.е. и там няма нужда от VSR ... Къде греша? П.С. При мен с настройката се получи нещо много интересно -колата ми има защита, не може да вдигне 5000 оборота на празен ход за да се калибрира ГИ. Как решавате този проблем с БРЦ на АКОРД?

Знае ли някой колко е тоя процент бензин и при какви обороти (условия) се активира? Какъв е принципа? Аз също отскоро съм с БРЦ (на 80км), но без активирана функция VSR засега.

Благодаря за отговорите! За седалката на пасажера има много писано и препоръчвано, но как е закрепен. Или се лашка и потропва при спиране/тръгване ... Дайте снимки, моля! В кухината до патерицата не виждам чак толкова място, че да се събере. Може би е по-компактен Вашия? Снимчица ще може ли ...? Аз открих добри идеи, но май са американски Акорди и багажника е различен. При мен има кора на това място и кухина зад нея. Може би до тонколоната ... Интересно, че в Упътването за експлоатация не намирам инфо за позицията. Ще ме поправи ли някой?

Общо взето взех идея за разположението на бутилката от колегата VPOP. На една от снимките му се вижда и част от пожарогасителя - в долен десен ъгъл на багажника. Мястото наистина е подходящо. Но как е закрепен?

Привет колеги, Не намерих информация във форума как е решен този проблем. Карам Акорд 7 седан. Наскоро сложих ГИ и багажното пространство понамаля. Имам прахов пожарогасител 6кг с планка (червен), но не виждам подходящо място в багажника за монтаж. В момента се търкаля и при остри завои дразни. На стария ми Сивик имаше пристягаща лента с халки и пожарогасителя беше сравнително стабилно укрепен. Тук има 1 ластична лента, която е хлабава и не би могла да го задържи стабилно. Ще съм благодарен за отговорите Ви, както и за споделените идеи и снимки. Поздрави!

Колега, дай координати на този ключар, че се заинтригувах от цената. На мен ми искат 120лв при условие, че имам заготовката и чипа (непрограмиран).

а омасляване на клапаните имате ли? То също вдига разхода в пари

И аз имам подобен проблем. Според мен ти е настроена да превключва на много ниска температура - около 30-35 градуса и като тръгне газта, тя охлажда допълнително и ти заглъхва (мембраните в редуктора губят еластичност при моного студ и трябва повече време да възвърнат гъвкавостта си). Карай по-дълго на бензин, докато загрее повече колата. Тогава няма да имаш проблем.Относно паленето сутрин на студено (В другата тема на Радко) - щом караш на газ (там не си пояснил), сменяш свещите на 20000, а ти си минал вече 25 х.

Аз съм с Фобос на 30к км - никакви забележки. Вече е на година и 8 месеца. Гаранцията беше 1 г. Монтиран е в Пловдив, но не в официалния представител на Фобос. Доколкото разбирам новите са ъпгрейднати малко и сякаш са по-евтини с 50-100 лв. Едва ли отговорите, които получаваш до момента са ти достатъчни, за да решиш. Никой от редовните потребите няма да има опит с двата инжекциона, освен ако не се занимава професонално с това. Колегата Charlie е такъв специалист, доколкото знам. Може да потърсиш негови постове.Иначе колегите са прави - важно е майстора, който си избереш да има опит с дадената система. Доколкото знам Фобос не оторизират всеки да монтира тяхната система - имат си изисквания за качество и си обучават хората. Може да поискаш да видиш сертификат за завършено обучение на монтажниците.

Благодаря на всички за отговорите! Изясних си нещата. Засега няма да правя нищо, ще наблюдавам износването на дисковете и при възможност ще си купя хубави (по-скъпи) накладки.Модераторите може да заключат темата.

Ето снимките:http://www.bgphoto.net/Photos.aspx?UserId=...PhotoId=8049700по 2 на ляво и дясно колело.

Това е идея. Ще ги снимам и ще постна да се види. Наистина може всичко да си е в нормално, но нали затова е този форум.

Благодаря за отговорите!Деругите не са дълбоки все още, но си личат. Дисковете дали трябва да се престържат на струг преди да сложа други накладки?

кои са по-меки? Кажете какво да търся. От Нипартс стават ли? За друга кола съм ползвал италиански ETF и съм бил доволен, но за хонда не зная дали ги има.