Accord6

Според отчета за фискалната година, приключваща на 31.03.2007, Хонда е продала 20,442 млн. агрегата

Браво на Супер Агури! Очаквах, че първите си точки ще ги спечелят едновременно с Хонда, но такова развитие е страхотно за СА.Летящият Сато няма грешка

Според мен в момента нашите се опитват да съберат колкото се може повече информация, нужна за новото шаси. На всички стана ясно, че това шаси не става и ще трябва да се изхвърли на боклука Ако крилата "Дъмбо" бяха опит за подобряване на сегашния болид, щяха да ги сложат предните дни, когато тестваха Рубенс и Дженсън

Честно казано, досега не обръщах внимание че има доста Хонди във Варна. Вчера ходих да си слагам летните гуми и бях приятно изненадан - 3 Хонди се бяхме наредили една до друга на вулканизатора. Просто чудесна гледка!

Ти не го слушай Тенчев, ами чети информацията на екрана - Антъни направи 2 пита като всички останали.Не забелязваш ли, че ония всячески се опитват да се подиграят с японците и да умаловажат успехите им. Миналата година, вместо Хонда постоянно казваха БАР. Двигателите на Мерцедес и БМВ гърмяха като пуканки, а като гръмне мотор на Хонда - вдигат врява до небето. В Бахрейн гръмнаха двигатели на Супер Агури, които имат собстена разработка на охлаждането. Разбираемо е такъв малък тим да не е отчел всички условия на пустинята. Бътън го блъснаха и затова отпадна. Не че имаше голям шанс да спечели точки, но двигател на Хонда Рейсинг не е гърмял от 30.07.2006 (ГП на Германия). Всички останали тимове направиха пиротехнически изпълнения, вкл. и надеждните Рено (Алонсо на Монца) и Ферари (Михаел на Сузука)

Те са се стреснали отдавна, но май закъсняват с новия болид. Уж щеше да бъде готов за Испания, сега казват Канада - нещо много я мъдрят.Що се отнася за гръмналите мотори на Супер Агури - те използват охлаждането от миналогодишния си болид и явно е дошло слабо за пустинните условия.

Отдавна търся графики за моя Акорд, но никъде не успях да намеря - мерси за линка

Restless, явно имаш предвид Френцен, но Шумахер няма нужда да го намесваме, защото в момента няма пилот от неговия калибър.Относно дръпването на Макларън, аз имам друга версия - добре че се отърваха от Райконен, но това са крайности. Истината е някъде по средата.1. През този сезон Макларън имат най-големия бюджет от всички тимове.2. Шаситата на Макларън винаги са успявали да използват добре ресурса на гумите, независимо кой е доставчикът.3. През 2006-та набраха достатъчно комфортна преднина пред Хонда, а бяха доста назад от Ферари и Рено, което им позволи да започнат усилена работа върху шасито за 2007-ма.Ако слушате Тенчев, то сигурно няма по-калпав тим от Хонда - оня си говори, сякаш е на купон. Несериозно е да се твърди, че Хонда не знаят къде е проблема. Проблемът е очеваден, но изисква време за да бъде решен - така, че споко и не се подавайте на провокации

Ще берем срам още 2-3 състезания, а после гледай к'о стаа.Сериозно ли мислиш, че баварците са някаква сила!?! Те освен да копират, май друго не правят. Да не говорим за хроничната немска болест - чупливост.Ако го нямаше замразяването на двигателите, може би БМВ щяха да бъдат основния ни конкурент, но при тези правила, едва ли ще има разлика в характеристиките на различните двигатели.

Горе главата фенове. Все още има надежда!От един месец Хонда Рейсинг са зарязали всички проекти и здравата се работи за голям ъпгрейд на следващите тестове.След като старото (изхвърлено) шаси работи добре, не може нашите съвсем да са я окъсали. Според мен RA107 има потенциал, но трябва да се отстранят някои проблеми. Най-малкото прави чест, че нашите се опитват да направят ревюлюционна разработка на шасито, за разлика например от БМВ, които откраднаха доста неща от Макларън.

За по-сигурно, погледни в инструкциите. На Акорд 6 е на загасен двигател, но на някои се мери на запален двигател. Преди време имах Вектра с японска ск. кутия, на която се мереше на работещ двигател.

Времената на тестовете не говорят толкова красноречиво, кой тим накъде е. Едно е ясно, че Ферари Макларън и БМВ имат бързи болиди за квалификация, а нашите с Рено залагат на издръжливост и дълги серии от обилколки. Миналата година направо мачкахме на тестовете, а като започна сезона се оказа, че сме доста назад от Ферари, Рено и Макларън. Добре, че към края на шампионата тимът успя да прогресира и не брахме толкова срам.