nvz

Искам само да добавя, че в колата никога не се е слушало чалга.Бсе още се продава...

Още се продава колеги. Коментира се разумно при оглед, разбира се.

UP!

Така, промоция до 15.09.2012 - 6100лв Това което не съм написал, са климатик, каско и ГО до април 2013 и винетка.

Здравейте! Дойде време да се разделя и с моето бонбонче... сивиче VTI(1,6l 160к.с.) произведено през 1998 година в Сузука, Япония.СнимкиКолата е на 213666 км, прясно пребоядисана преди 2 месеца и нещо, тъй като беше цялата нарисувана и в момента е в оригиналния си цвят.Мотора не е пипан и е в напълно оригиналното си състояние. Пружините на амортисьорите са сменени с по-ниски, марка FK, крайното гърне както и цялата генерация също са сменени с по-голям диаметър (57мм външно),но към колата ще си дам и оригиналните части. Напълно е обслужена при Омбре през март или преди около 2000 км. Цялото купе е звуко изолирано с комплект на STP, но музиката съм си я свалил и в момента няма нищо. Към нея върви и комплект зимни гуми NOKIAN на оригиналните си 15-ки.Цената която търся е 6666 лева, като без единия комплект гуми и джанти е 6111.Телефон за връзка: 0889/019941 - Недко.

Здравейте момчета! Аз карах маса време с цялостно нарисувана хонда (дарт Вейдър на предния капак на черен фон, от двете страни шарении, на врата на багажника отново черна лента...)а иначе колата по талон си се водеше сива. Спирали са ме хиляди пъти, правили са задрастване на бул. България в пиков час, само и само да вземат тея 20 лева, но никога не са ми писали акт или не съм им давал пари, заради промените в цвета. Важното е да си знаем правата! Относно цвета повечето от вас са прави, колата трябва да е с променени повече от 30%(на цялата кола, а не на детайл) за да има нужда се вписва в талона и промените не трябва да са с рекламна цел. Това е! Като си знаете и като си отстоявате правата до актове и спиране от движение няма да се стигне.

мдаа... благодаря пичове начи няма да е ъпгреида. Няма да се прави.

Здравеите! Имам сивиче 6-та генерация преди феислифта(96-98) на което предстои да му се сменят преден капак, предна броня и фарове и ме интересува, дали мога да сложа тези части от феислифтова кола(99-00). Има ли разлики в калниците или някакви други особености които трябва да съобразя.Благодаря!

Много части, много пари...благодаря колеги, че ме открехнахте преди да съм се метнал в приключението с неприятен краи.

Здравейте колгеги!Искам да попитам дали има проблем да се обърне дирекцията (от дясна на лява) при акорд 7 генерация. Имам оферта за кола от англия която ще ми легне с 3-4к лева по евтина с докарването до БГ. Притеснява ме само, че евтиното ще излезе по-скъпо при този вариант.Има ли някой акорд с десен волан? Има ли кой да ми го обърне? Сложно ли е да се извърши тази интервенция? Кой може да го направи?Благодаря!

Гърнето и липа си стоят и се продават на все същите си цени.Също ще съм благодарен ако ми кажете точко каква основа да използвам за да си боядисам липа. За сега сам пробвал с пластофикс и не става...Поздрави!

Относно продажбата на нещата - гърнето и липа си стоят, топката си замина!

Ето, че е време да се разделя с някой неща, които бяха сменени с нови. Гърнето е марка ROCKET и на моята ВТИ-ка вадеше страхотен звук. Причината да се разделяме е, че ми се разцепи тръбата на извивката преди него наложи се да я сменя и напрво смених и гърнето . Реално по него няма абсолютно никакви забележки, аз съм изключително доволен от плътния звук на това гърне. Цената е 50 лева. Преден лип за сивик 6-та генерация, преди феислифта, ако това има някакво значение. Купуван е от колегата IZANAGI, но никога не е слаган. Продавам го защото исках да го боядисам, но нещо не хваща боята, предполагам заради мателриала от който е изработен (полиетилен). Отново, без никакви забележки, няма дупки от видии или каквито и да било следи от употреба. Цена: 90 лева. Топка за скоростен лост с кожата под нея, от англичанка ВТИ. Много удобна, но не ми харесва как стои в купето. Без забележки или следи от употреба, кожата не е протрита или скасана, както и самата топка. Цена: 30 лева. Нещата са в София, но мога и да ги изпращам с Еконт. Можете да се свържете с мен на лични или на телефон: 0889/019941 (Недко) Пожелавам ви безавариини километри!!!

Ами нормално е да се мъчи колата. Около 20% от мощноста се губи при включен климатик. Моята ВТИ-ка също се мъчи и трябва още по-голяма заигравка със скоростите. Преди карах ситроен дизел(90 коня) и там положението беще трагично на клима. При климатроника нещата обаче не стоят така, за това ако може някой по-навътре да обясни какви са точно разликите, ще съм му благодарен.

Сгонихме се с Мърдъра. Х23-ката му върви доста, няма спор и прави страхотен старт. Успяхме да се пуснем само 2 пъти, но и двата пъти имах проблем и ме смаза с 2-3-4 коли. При първото пускане изпуснах светофара, при второ не можах да вкарам втора... общо взето баламски грешки. Иво ще има реванш в най-скоро време, няма да се плашиш . Пак казвам браво, колата ти е супер!

Нямам такива екстри. Ако искаш мърдър да направиме няколко старта утре вечер след 22ч.

@ murder, сток е вти-ката. Само нормалните му там шукарии - интеик, генерация...

deepFM internet radio

При мен беше лагер на главината. Хлопаше само на павета, смених го преди 1 месец и тогава нямам никакви лоши звуци.

С колегата alexandyr(H22A) направихме няколко старта. От място до 140км/ч вървим заедно, след това ме мачка.От летящ старт нямам никакъв шанс. Х22-ката е доста силен мотор.

а? а какво стана с Х22-ката? Тва ми е любимия проект...

На карборатор може ли да се сложи турбина? По-скоро чарджър...

Проверих в ebay.com, ама няма нищо. Само replacement bulbs. А пък и нещо не ми се занимава да правя ретро фит на оригиналните фарове с тия гадни мигачи и т.н. Ти Драгич нещо ако можеш да ми предложиш...?

Щом японците обичат да си правят атмосферните бегачки с карборатори, смятаи...

благодаря за инфото, ще купувам фарове и ксенон. Безавариини километри колега с готината 5-ца!