em1l

Пфф супер е било. Толкова се канех да идвам ама така се получи че бях в Добрич и сега като гледам снимките направо се натажавам че не съм присъствал. За следващия път ще се постаря да присъствам и аз, че не съм бил на някоя от срещите ще стане вече 5-6 хиляди месеца.

D15B7 е 101hp(74kw)Аз лично съм много доволен от пъргавината и разхода. Но то всеки си е доволен от неговото, което според мен означава че каквото и да избере ще остане доволен.

Да завъртях още един оборт на коляновия вал и си доиде UP от горе и това което съм снимал на маховика че е белга не е точно той а малко след него е истинския белег дота по голям зарязан и също бял. Сега съвсем ясно се вижда че е прехвърлила 2 зъба. Благодаря за помощта.

Въпроса ми не беше кой е виновен за това а дали е прехварлила зъби и колко. Омазняването тук там което е, е от пръстите ми, ремака не е омазнет по сух е и от сух лед, семеринга си е напълно здрав няма течове от него. Просто питах когато маховика е на белега си на каде трябва да е "UP" на ролката защото service manuala е показано че на ролката на коляновия вал няма белег а е показано че се зацепва с белега на моаховика и когато е на белега маховика пише че UP на ролката трябва да е на горе и ако е така то тя значи трябва да е превартяла почти половин оборот и за това питах.

Да уточня че колата по принцип и няма нищо. Но не ми харесваше самия вървеж а и често се случваше при опит за запалване да се "удавя" и това ме наведе на мисълта че нещо в центровката не е на ред и след като отворих да проверя ангренажния ремък се оказва че просто не си съвпада с белезите. И явно ще я разглабям както си му е реда за да може да се провери дали всичко си е изрядно и ремъка да се презацепи на ново по белези. Но все пак още мнения няма да са ми излишни.

Белага на моховика: Положението в което се намира ролката на разпределителния вал когато маховика си е на белега: Та вапросите ми са дали е прехвърлила зъби и колко, в какво положение трябва да е ролката на разпределителния вал (тъй като "UP" -а изобщо не е на горе) когато маховика е на белега си? Дали когато маховика е на белега си ангренажната ролка на коляновия вал си е също на белега (тъй като в момента нямам възможност да проверя )? Prelude f20a4

Идеално. Мерси много, ех тази търсачка нещо аз като търся не ми излиза

Оу много се извинявам нета заби и е пуснал две теми. МОЛЯ ЕДНАТА ДА БЪДЕ ИЗТРИТА

Така прелюда стана втори ден не иска да запали, то проблема си го имаше и от преди но се случваше рядко и като се пробрва 3-4 пъти и запалваше но вече не иска. Значи кабели,свещи,комутатори,разпределителни капачки,ремаци всичко е проверено кадет се казва ток да те убие. Та проблема е следния, като вземахме още колата предишния собственик ми каза че от време на време Главното реле не изключва и не иска да пали. Преди рядко се случваше като дам на контакт помпата да не се чуе, но не съм обърнал внимание дали не палеше когато не се чуе помпата а сега помпата изобщо не се чува да работи а и при доста въртене на стартер то би трябвало поне малко да замирише на бензин(нормално де дане замирише щом не върти помпата). Та се чудя дали е от релето или от самата помпа и въпроса ми е примерно главното реле ако не работи ще върти ли помпата и как мога да проверя дали работи? Ако може да ми кажете къде точно се намира "главното реле" и какво представлява че немога да го намеря във service manual.

Фаровете на сивик 5-та са доста слабички (би трябвало да се дължи на рефлектора) и не заслепяват чак толкова говоря в сравнение някои други модели и генерации. Примерно на прелюда съм с осрам Night Breaker и свети според мен доста доста добре ако фаровете на сивика ми светеха като на прелюда никога не бих си и помислил за ксенон но уви не светят. А ако на прелюда сложа ксенон със стоковите си рефлектори ще засляпява не само водача а и ако има някои в багажника със затворени очи и него ще заслепява :worthy:

Аз съм с би-ксенон от китаиските на сивик 5-та. Бях с осрам найт брейкър но бях направо сляп особенно ако пътя е леко мокар всеки с 5-та може да го потвърди това, сега е къде къде по добре НО заслепяването за отсрещния водач има голямо наистина. Примерно за да огранича възможно най-малко заслепяването съм регулирал фаровете вазможно най-ниско и най в дясно да концентрират светлината (и вече отделно си ги регулирам от вътре), от както съм ги нагласил така не са ми пресветвали че ги заслепявам не казвам че не заслепявам а просто сам го свел до колкото е възможно по-малко. Като доиде пролетта (като излезе колата от гаража ) ще се вграждат лупи защото хем няма да го има това изхвърляне на светлина хем заслепяването ще е минимално.

С нови крушчици: Ето и едно клипче да се види как е с пуснати къси светлини - http://vbox7.com/play:22f779c0

Да то и такъв вариант има но главно гледах и светлината да не пречи на видимоста на мигача. А ако се направи с реле и крушка с двоина светлина аз си мисля че светлината за "габарит" ще е прекалено силна и няма да се различава мигача от нея.

Диодна е зор работа да изгори, но и да изгори фасунките се държат на малко секундно колкото да се закрепят и силикон не е голямо усилие да се дръпнат и да се лепнат на ново

Та като гледам как си свети фара и оставаше така една празнина в края където са мигачите и ето какво направих: Малко секундно лепило: И след като лепилото е по засъхнало следва обилно мацане със силикон от моя страна макар и да не е нужно чак толкова: Ето и крайния резултат: Ето и как изглежда с пуснат мигач но не можах да го уловя добре: Това е .

Колеги искам да попитам етотова копче което съм очертал за какво служи тъи като колкото и да го натискам на включена или изключена аларма няма никакви признаци да прави нещо, та исках да попитам за какво служи по принцип? И другото което ще попитам е къде някаде из страна може да ми направят резервно дистанционно и дали е възможно?

Да ширината е но 70 е 70% от ширината демек височината е 70% от 195 мм което е по малко от 70% от 205мм и за това гумите идват по-ниски. При 205/70/... височината ще е равна на 143.5 мм ,а при 195/70/... = 136.5 мм.

Хаха и аз така доно да съм сглобил до тогава ма не болида а хондата че и прелюда и тои се окоти ще сменям лява полуоск. Абе надявам се поне да успея да сглобя сивика и ще доида, малко ме самнява да ми доидат частите до тогава ама нищо не се знае

При мене не е имало почти никакав дефект освен че, копчетата които са външни за усилване и намаляне на звука и за заключване/отключване не бачкат от време на време. По дисплчея не съм имал пролем но ако беше сега да си вземам или щеше да е нов на някоя водеща марка или iPhone втора ръка за тези пари.

Много пари са вложени съвсем ясно се вижда как разливат шампанско "Искра". Супер зле само на едно място се каза БМВ и никаде другадеа уж песента е за ......

http://vbox7.com/play:29aabdcfhttp://vbox7.com/play:576e5a97http://vbox7.com/play:426f099dhttp://vbox7.com/play:f10b0b4c

То май всички ще ходим утреТо и аз така значи утре ще е голяма навалица

IQ = 165 как стана !!!

Аз също я видях паркирана на същото място на 26 юли ама като гледа май не е мърдала . Поздрави на колегата.

Нещо няма много активност но аз да кажа, който ще ходи в неделя на 29-ти ще се събираме на Практикер в 6:30АМ (по хамерикански ) демек сутринта . Ако някои ще идва да каже че да се знаем