kazadores

Моля темата да бъде затворена.Ако някой поиска колоните тел 0886615503

Колеги,продават се 4 гумета KUMHO Solus KH15 със скоростен индекс до 190 км/ч. 175/70/13 - фабричният размер на сивик d15.Гумите са купени 2009г и от тогава до сега са им навъртяни не повече от 6000 км.Имам документи за това и мога да го докажа.Колата не е карана зимата и е гаражна,съответно гумите са напомпвани допълнително,за да не получат изкривявания от стоенето и съм раздвижвал колата отвреме навреме из гаража.С две думи поддържани са като по учебник.Мазани са редовно с течност за поддръжка на каучука.Нямат наченки от захабяване,жаби,удари...Продавам ги,понеже минах на 14 цола иначе не бих се разделил с тях.Продават се комплект и цената е 160 лв за 4-те.Изпращам с Еконт до всяка точка.За контакти тук на ЛС или на 0886615503.ПП: ще кача снимки малко по-късно,защото в момента апаратът ми не е в мен

При мен и на двете коли има отвори,но от едната страна е хванат в единия отвор със скобичка един от маркучите на рейката и пречи да се сложи тази разпънка.

При неработещ втек клапан,светва чека моментално,когато трябва да се включи.За да се задръсти цедката трябва маслото никога да не е сменяно или да е много лошо поддържан двигателя,т.е това се случва рядко.Наистина се усеща повече при рязко подаване на газ,понеже има сензор,който отчита положението на дросела.С две думи разбира кога бързо трябва повече мощност при kick down и пуска втека по-рано.При плавно подаване на газ и бавно отваряне на дросела,втека се пуска с около 100-200 оборота по-късно и не се чувства толкова.Ако компютъра ти не дава грешка при закъсяване на диагностичната букса и чека си свети постоянно при контакт,не би трябвало да имаш проблеми с клапана.Най-лесно можеш да разбереш като си направиш vtec-light,както направих аз.Сега при всяко излизане на "вълка" ми светва едно диодче на таблото.Също така при студен мотор не се включва с цел да се предпазва мотора.(всеки що годе грамотен шофер знае,че студен мотор не се форсира) при нормални условия се пуска от 5К оборота до към 5.5.При мен е на 4800,но оборотомера ми лъже с малко (често срещан бъг при купетата).ПП. Клипчето е брутално :Д

Продавам радар детектор Cobra Mod:XRS 9530 12 BAND. Радарът е в идеален вид,без забележки и драскотини,не е изпускан никога.Има гласова сигнализация,както и точков дисплей,на който се изписва видът на засечената честота (изписва се с думи,а не като на по-ниските класове със символи).Поддържа всички честоти,който се ползват в БГ.Има бутони за регулиране силата на звука,чувствителност на градско и магистрално шофиране,Intelli Mute опция,жак за слушалки,360 градусова антена,възможност за засичане на други радар детектори и много други екстри.Пълен комплект с вакуумна стойка за предното стъкло,кабел за захранване от запалката,документи и разрешително за пред органите на реда Цената е твърда 150 балкански лева.За контакти 0886615503.Пращам из цялата страна с Еконт с опцията отвори преди да платиш.Ето и малко снимки:http://kwoschkata2277.snimka.bg/automobiles/14-ot-vti.540597.26424414http://kwoschkata2277.snimka.bg/automobiles/14-ot-vti.540597.26424415http://kwoschkata2277.snimka.bg/automobiles/14-ot-vti.540597.26424420http://kwoschkata2277.snimka.bg/automobiles/14-ot-vti.540597.26424424http://kwoschkata2277.snimka.bg/automobiles/14-ot-vti.540597.26424430http://kwoschkata2277.snimka.bg/automobiles/14-ot-vti.540597.26424437

Не мисля,че има смисъл от цялата тази процедура (говорим за разпределеителен вал) това,че на коляновия има малка разлика не можеш да го усетиш по никакъв начин.Евентуално ако сложиш спортен вал,който да отваря клапаните повече,ще получиш желаното усещане,но не те съветвам да го правиш,защото разликата няма да е от земята до небето,трябва да ти се отвори мотора,хубавите валове са много скъпи,а имат доста по-кратък живот от стоковия от там ще ти трябва и по-отворена генерация и ...филмът е голям

Колеги,някой знае ли дали има на практика разлика между предното магаре на 5-та ген сивик,независимо дали е хеч,купе или седан и независимо от мотора.При мен и на хеча и на купето ми се струват,че са еднакви.Знам,че на ВТИ-ките имат една малка долна разпънка,но като изключим това не намирам други визуални разлики.Нека ако има някой запознат да сподели.

Колега,аз карам D16Z9,който е същия като D16Z6 и при мен също не се усеща втека много.На едноваловите мотори е така,понеже клапанът отваря само всмукателните клапани повече.При Д-сериите се отварят и изпускателните и се чува и усеща малко повече.Карал съм един Делсол с D16Z6 при който доста се усещаше и даже леко придърпваше като се включи,но той беше със спортна генерация и въпреки това не съм сигурен,че така трява да се усеща.Има ли придърпване,това означава,че има спад във въртящия момент за секунда и нещо не е както трябва.Ускорението трябва да е плавно и да няма прекъсвания.При мен ако се заслуша човек мотора издава малко по-виещ звук,все едно нещо почва да свири леко и ускорението продължава и не се усеща липса на мощност.И аз в началото мислех,че не ми работи клапанът и си изкарах един диод вътре в купето и когато се включи,диода светва.Така се научих да си го разпознавам и по звук не мога да кажа какви са точно разликите в моторите,мисля че твоя има една магистрала по-малко за маслото на коляновия вал от на Z6/Z9 но това само по спомени...

Усилвателят също си намери нов собственик.Да му е честит.Хайде някой да си познае и последните говорителчета Magnat и да затваряме темата Свирят чудесно,тях съм ги чул с ушите си.

Горе моля

Бих казал 55 външно.101 коня нямат нужда от много дебела тръба,понеже,ако сложиш прекалено дебела,ще получиш негативен ефект в ниските обороти.Добре е и да сложиш 2 резонатора,защото звука на дълъг път няма да е особено приятен,ако си с 1,а проходния резонатор,няма да ти убие от мощността,но ще обира нежеланите вибрации и искри по генерацията Поздрави

Хайде на бара.Да изпием по една лимонада

Касетофона вече го няма.Честито на колегата.Останаха усилвателчето и Магнатите.Който търси евтина и непретенциозна музика да свирка.Отворен съм за пазарлък,ако някой иска и двете

Колегата с кондензаторите е прав.Аз карам също купе D16Z9 и имам такъв проблем с оборотомера-прекъсва ми на 6500 вместо на 7200.На купетата от 95 това е нещо като фабричен дефект.Голяма част от оборотомерите сдават багажа.Или смяна с друг оборотомер/табло,или смяна на кондензаторите на твоя,или (както аз съм направил)-караш така и не пипаш,за да не се развали нещо друго.Не е болка за умиране

Колега,за да стои добре гумата на дадена джанта,дебелината на гумата трябва пропорционално да расте с J-я на джантата.Аз карам купе 5 ген и мисля,че оригиналните джанти са 5.5J.(същите като на дел сол вти) Стандартният размер гуми е 185/60/14. Фабричният размер гуми за дел сол-а е 195/55/14 ако не се лъжа и стои много красиво на джантата,но изключително важно е да запазиш външния диаметър на гумата,защото мога да ти кажа от опит,че е много неприятно ако го нарушиш извън допустимите граници.Сметни си ги с калкулатора за гуми и ще видиш кой размер точно ти трябва,но имай предвид,че излезнеш ли от стандартните и наи-често ползвани размери гуми,цените отиват доста нагоре.Въпросните 195/55/14 са нестандартен размер и са скъпички.С дебела гума колата ще започне да вози по-стабилно,по-тихо по павета и дупки,но ще стане и по-мудна

До колкото знам разлика в самите амортисьори между D15,D16 и VTi няма.разликата е в по-твърдите пружини на ВТИ и както е казал по-горе колегата колата се вдига с тях,понеже големия мотор е по-тежък.Моя съвет е:остави си заводското окачване.Хора по-умни от всички нас тук са го изчислили за килограмите на колата и товароносимоспособността и.Не се заяждам с никой и нека не ме разбират погрешно колегите,но в БГ всеки се чуди как да си съсипе по-бързо колата.Освен ако не ползваш колата за каране на писта или агресивно взимане на завои с голяма скорост (където да усетиш предимствата на по-спортното окачване),негативните страни са: по-бързо износване на накрайници,тряскане по дупките и разбиване на предница,стържене по бордюрите и леда през зимата и още куп неприятни фактори по родните ни пътища.Всеки избира за себе си Това е от мен,поздрави и безаварийни на всички.

Хайде на прИмоцията.Всичко по 20 гущера Ако някой вземе всичко накуп ще има бонусче

От заглавието става ясно какво продавам.Барчето е черно,към него давам пепелник.Няма забележки и драскотини по пластмасата.Цена 15 левчета.За контакти тук на ЛС или 0886615503.Снимка: http://kwoschkata2277.snimka.bg/automobiles/14-ot-vti.540597.25433913

Up

И аз има проблем със сондата,но моята е с 4 кабела и не ми работи подгряването.Самата сонда отчита вярно и не се променя вървежа на колата,но постоянно ми свети чека и аз също ще търся друга.Нова е невероятно скъпа,универсална не е добре и също потвърждавам като колегата,че не е хубаво да се запояват кабелите и да се режат букси,затова единственият вариант е от морга на старо и ... докато изкара

Вчера сложих предна линия оригинални колони Gathers Honda Car Audio Разликата със стандартните като визия и звук е огромна...

Горе на аудиото

Благодаря колега.Ще замеря и ще пиша да кажа какво е станало

Направи ми впечатление,че след като загрее колата,ако я изгася и запаля,чек-а не светва повече,но ако я пусна повече време по инерция,явно се охлажда колектора и светва отново.Според вас директно за нова сонда ли съм?

Ами не съм я пипал.Дано някаде да не прави контакт нещо,а да не е изгоряла самата сонда,че като гледам какви са цените и лошо ми става...