-
Мнения
1338 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от JDM.BG
-
ЗАБРАВИ Ако си решил да съсипеш мотора, то и без това повечето от маслата ни не струават като свойства или са ментаци и трябва да се сменят доста по рано от 10 000 км, а ти искаш да не го сменяш. Ти си преценяш. Аз не бих си го причинил на колата. По-добре купи евтино минерално масло и го сменяй на 3-4000 от колкото да караш 20-30 000 с едно и само добавки да му слагаш. Поне ще е ново...
-
На мойте им се белеше покритието за 15 минутки с 2 пасти и 1 вакса естествено машинно фаровете станаха като новички. Не ти препоръчвам да ги лакираш защото след време пак ще трябва да повтаряш процедурата когато лака започне да пада
-
Колеги може и с 225 гуми да карате и пак да не опира почти всичко зависи от офсета (ET) на джантата. Пример ако джантата ви е 15ка което е нормален размер но с ЕТ 13-15 примерно гумата ще опира понеже самата джанта е прекално на вън дори гумата да е 185-195... Ако пък същата джанта е с ЕТ 35-40 тогава може и 225 гума да сложиш и пак няма да опира. Е ако сложите някоя 20-ка сигурно ще имате ядове с каквото и ЕТ да е джантичката
-
Преди половин година купувах предни горни носачи (BIRTH) и цената им беше около 95 лв броя (носача си дойде с шарнир)
-
На мен ми се беше разпаднала вътрешността на задното гърне и ватата като изпадала свободно вътре го запуши. Колата направо умираше.... до 4000 оборота и забиваше "муцуната". От вън нямах признаци на ръжди и изгнило но явно вътре си се случва всичко.
-
Ето я и в завършен вид, преди да я затворя.... на място ги има всички предавки... да се надявам и в движение при напън да е всичко наред....
-
Малко да повдигна скуката. Благодарности на frisko че обикаля и отваря на хората кутийте и брои зъби само и единствено да ми угоди. В неделя се видяхме и като се прибрах в багажника имах кутия с крайно предаване 4.4375.... за сега скоростите няма да са от CRX че до сега съм купил 3 кутий вече и бюджета по кутийте се изчерпа, но съм страшно доволен за final drive че е желания. днес разглобих а надявам се до ден два да имам вече събрана кутия франкенщайн със скорости от del sol d16z6 и крайно 4,4.... малко съм разхвърлян но бързо се поучавам от грешките си ще бързам да я почвам преди студовете че знаете как се бачка в студа....
-
Колега смисъл от добавки няма... При двигателите на хонда сегментите са нещо като консуматив за мотори след 200 000
-
Един познат имаше подобен проблем и при него се оказа запушен воден радиатор.... Колата не загряваше докато не види ръчки.... Като му провериха радиатора с лазерен термометър се оказа че половината пита на раадиатора си стои студена
-
в Пловдив струваше около 70-80лв до колкото си спомням. Процедурата е: отиваш в КАТ като носиш със себе си договора от нотариуса, също гражданската (ако е изтекла трябва да направиш преди да идеш в КАТ) и не съм сигурен дали трябваха бележките от данъчното за кат или те си трябваха само за зачисляване в данъчното...
-
за англичанка и японка знам какво е положението бре за рекс питах че немога да изнамеря инфо
-
колега не си играй.... слагай само и единствено оригиналните масла на хонда. За малко по-старите модели има компромис с двигателно масло но при теб мисля че се слага само и единствено от оригиналните ХОНДА масла. А не са скъпи дори
-
Колеги има ли запознати дали стават стабилизиращи щанги предна и задна от CRX 2ра генерация да се сложат на сивик 5та хеч ????
-
45455 + 90 = 45545
-
Абе Пешо с прелюда днеска имаше рожден ден беее (ако вярвам на скайпа де) мале как го изпуснахме ама си мълчи такъв..... Жив и здрав бате
-
Няма да я настройвам аз колата че това не е проссто чипче. За ITB задължително OBD 1 С P28 или еквивалент
-
Абе шефе С теб бих се пуснал само за да ме забавляваш с лафове, не за друго. Ма русенец съм, а ти софиянец и доста сме далече Ама да знаеш че освен обещаната преднина си искам и на максимална скорост да е Колега не се засягай ама и на максимални нямаш шанс.... като знам колко върви една д-серия с духалка със стиснати очи ти казвам че на Иван сивика ще си поиграе с алфата... Но той е друга категория де и е "почти" сток :D
-
и аз така правя. започнат ли да се потят пускам парното на 1 като нагласям струята да е в предното стъкло и задължително клапата отворена и бързичко се оправя всичко
-
Работи ли ти клапата която пуска външния въздух в купето (като караш с по-висока скорост се усеща струята въздух ако е отворена клапата)??? Ако я затвориш с копчето или ако не работи ще се запотяват яко
-
Може би си прав но алфата (145) е 100 кила по-тежка от бравото и не си писал да е с бууст, а 0,3-0,4 нагоре си е доста осезаема разлика. А тези 100 кила разлика за тази мощност са около 3-4 десети назад при еднакви мощности. От там се замисли твоята колко по-тежка е Сигурно ще си доста по-силен единсвено заради големия бууст и другата турбинка. Много ми е интересно да раазбера какво ще се случи срещу VTI
-
аз това казвам според мен стокова вти ще го бие или пипнат d16z6 примерно също
-
Няма нищо страшно в алфата.... Преди годиини имах фиат браво 1.9 jtd малко по-слаб мотор но пък доста по-лек автомобил. По него бях правил почти същите неща.... по-голям куулер от пред монтиран... доста агресивен мап и ръчен бууст контролер като от заводските 0,9 бара я бах надул до 1,2-1,3 наистина вървеше като зверска в сравнение със стоковия си вариант биех коли до към 160 коня стокови но един леко пипнат малък ви-тек можеше да ме бие така че..... не очаквайте кой знае колко от тази алфа верно надута е яко ама пък е доста по-тежка и според мен един леко пипнат малък v-tec може да се пребори с алфонса според мен. Надявам се не греша
-
малко клипчета и от мен
-
евала на митсубишито за драга.... ще пооправя клиповете и ще кача снимал съм основно Михо и черното митсубиши, което така ме изненада в началото сякаш изобщо не вървеше докато не ги грабна.... Скоро клипчетата ше кача "Оранжевото Ауди направо ги скапа на драга, а на "Широкото", някой знае ли к'во му се случи ?" Широкото си го получи ама много качествено от черното митсу... П.С. чухте ли стененето на онова ауди хахахах