NOS

колата е сивик хеч 5 генерация имам луфт на ръчната който много ме дразни,ръчната хваща на третия -четвъртия зъб,някой да има идея как да стегна жилото за да стане както си трябва?другия проблем който зачелязах е че педалът на спирачките също има луфт от скоро преди беше много малък но сега педалът трябва да се натисне малко повече за да хванат спирачките,някакви идеи?третия проблем който се появи преди 3-4м е че като кача 1-2 ма от зад и задната гума от страната на шофьора при легнали полицай или неравности по пътя жули в калника,идеи за това,няма да е амортесиор защото тропане не се чува а и колата не се клатушка по пътя стабилна си е само жули като има хора от зад,тропане нямапоздрави

сори за офа но ще помоля колегата с тази хонда да ми драсне едно лично да го питам нещо интересуваме от къде мога да намеря такъв преден липhttp://gallery2.deephorizon.net/v/Icy_cold...G_7774.JPG.html

ареве още ли ни си ги купил тия стопове 3 месеца ги избераш или целта на темата не е анкета а трупане на постове а?

http://cgi.ebay.co.uk/KEIHIN-CARBS-PAIR-VB...%3A1|240%3A1318ето това също е добър вариант с 2 колата ще върви по малко от 4 ама и ще гори по прилчно,ако тази кола ти е за всекидневно каране те съветвам да не правиш такъв упрейд че после ще съжаляваш щото ще я караш веднъж в месеца !!! но ако е за пилажи само....давай,между другото аз също съм с карб и на 2-рата дроселова имах сложен фабричен ограничител и се отваряше съвсем малко ,сега обаче е махнат и клапана се отваря на макс и колата върви значително по добре,разхода се вдигна с към 1 литър и то само ако я вкарам в обороти (след 4000 аз така си я направих) а ако карам под 4к си гори колкота преди та... мисълта ми е че най вероятно и ти може да имаш такава глупост дето спира втория ти клапан да се отваря и ако напрвавиш същото ще има ефект и то с задоволителен разход но тук вече аз не мога да ти помагна трябва да се включи колега с такъв двигател който е разглобвал поне веднаж карба да го чисти и е видял как работипоздрави

потърси в обявите в сайта имa един колегa NCN той продаваше за 600лв мисля

а защо не праснеш 4 КЕЙХЕН по 39 или 41 мм виж в ютуб за какво става върпос само че съм чувал че разхода доста се вдига с тея карбове но пък ефекта бил голямhttp://www.youtube.com/watch?v=5jXDvausgWUhttp://cgi.ebay.co.uk/Keihin-FCR-41-Carbs-...93%3A1|294%3A50успех с начинанието

мерси за отговорите значи при смяна ще мога да си запазя климатика че суапа беше много под въпрос заради климатика,защото него не го давам и за 1000 коня повече

това добре но на карба имам една джажа която форсира двигателя когато включа климатика за да подържа нормални обороти на празен ход и едвали ще пасне на инжекцията на д16 някой да е пресаждал климатик ?

някой може ли да ми каже при такъв суап дали ще мога да си запазя климатика,ще стане ли с доработка или не и какво е нужно за да тръгне моя си климатик на д16 ката

горе

!!!

колектора си има и място за ламБа сонда и още се продава

все още са на пазара възможен е и малък коментар на цената

не съм още но повече от литър няма да е и то само след 4000 оборота ако не вкарваш колата в обороти пак си гори колкото преди защото клапата не се отваря

някой от вас има ли такава джажа какви са впечетленията му от нея полезна ли е или е булшав работаhttp://www.emk-33.com/shop/saver-g-213-p-160.html

ето резултата от махането на ограничителя на 2 рата дроселова,маркуч номер три отива от карбуратора директо в клапата за вакуум а тръбата която идва от вакуум кутията се запушва с маркуч с винт от предна клипа не успях да вкарам 2-ра както трябва и ще направя нов клип да я засеча от 0 до 100 колата е с 4-2-1 от д16у8 спортен филтър тип битак и манипулацията приложена на клапанана 2 ра направи 100км на трета 160 с двама души на бордаhttp://www.youtube.com/watch?v=4jGM0-RrG2w...re=channel_page

аз не съм съгласен с колегата защото смисъла на форума е да си помагаме в разрешаването на проблеми свързани с любимите ни коли или се лъжа? а идеята за бутона ми се вижда нелепа защото ако си згафил и без това те трият без предупреждение ;) много строги станаха нещо правилата тук,странна раота

абе май ще си направим 2 ро косово тука натам отиват работите

сори за офа но някой знаели дадената мощност в документите на кола за коя мащност се отвася за тази на коляновиа вал или за тоази която реално достига до колелатапоздрави

ако ти се занимава засечия за колко ги прави 100км любопитен съм а и предполагам и други колеги същопоздрави

карбуратора ти е спънат фабрично за да отговаря мощноста на двигателя с тази посочена в документите на колата но ти можеш да махнеш тези неща които са сложени да спъват мотора и така ще направиш колата си повече коне но и разхода ще се вдигне малко но пък то мощност без бензин няма та....манипулацията показана в линка който ти дадох е напълно безплатна ако можеш сам да си свалиш карба ако не ще ти вземат най много 20-30лв да ти го свалят та....ти как точно изчисли че излиза 300лв

смукателния колектор от Д15 как пасна на Д13 преправяли го нещо или си пасна от рас

колега доста от нещата за които питаш за разисквани в форума затова никой не ти отговарябез да даваш никакви пари можеш да направиш ето това мисля че двигателите ще са доста сходни д13б2 от 88 и д13б2 от 92-95http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=33558а и темата мисле че трябваше да я пуснеш в Honda спорт и тунингпоздрави и успех с започнатото начинание определено ще ти требват много нерни време и пари за тези манипулации които си замислил