NOS

Продавам решетка за преден капак на HONDA CIVIC с лек дефект. Цена 40лв.http://pics.data.bg/categories/1/%D0%BE%D0...cd1eb84/resetkahttp://pics.data.bg/categories/1/%D0%BE%D0...59194d/resetka2http://pics.data.bg/categories/1/%D0%BE%D0...97411a/resetka1пращам с еконт за сметка на купувачаза връзка САМО НА ПОСОЧЕНИЯ ТЕЛЕФОН0888/73-00-16регион пазарджик

аз от както си тунинговах Д13-ската с газова уредба се родих единственият тунинг до сега от който съм видял реална полза - 8/100 на газ а ти колега като искаш бегачка защо се взе д13?иначе по темата-най евтиния туниг с най добро съотношение цена-коне е -смяна на колекгора с 4-2-1 спортен или с някой от Д16-смяна на главата с такава от Д16(глава,ангренажен ремък за Д16 ,бензинова помпа)-премахване на ограничителя на 2-рата дроселова клапа-спортен филтър и права генерация - това е спорно дали има ефект от към вървeнe на Д13 ама как реве само...

някой да има идеи-нищо не казвате ц ц ц а поне да кажете как се наглася автоматичния смукач? и да подчертая че проблема с оборотите е само и единствено при празен ход на место и по инерция

когато е студена кочинката смукача я форсира до 3000 оборота за 2-3минпърво това адски много ме дразнивторо забелязах че нещо се вдигна и разхода от това форсираненякой да има представа как могат да се гласят оборотите на смукачапри топла кола са около 1000 така ги нагласих но незнам как да регулипам смукачаимали някакъв термо датчик за смукача и къде се намира да видя какви стойности на напрежение или съпротивление подава при студен двг и да се опитам да Фиксирам това за да огранича оборотите до примерно 1500-2000 при студена колаили пък нещо по самия смукач...има ли възможност за реглаж на оборотите на смукачачувал съм за някакви моторчета за газови уредби за регулиране на подаване на газ спрямо положението на педала на газта с такова нещо дали би станала работатаимам и друг интересен проблем с тая газ-като включа климатика на празен ход оборотите падат до 200-300 от 1000 и се изключва ,щом се изключи оборотите се вдигат до 1000 пак и климата пак се влючва и пак изключва и така непрекъснато за да не прави така трябва да форсирам колата и да я държа на 1000 оборота,стъпковия мотор за газови уредби може ли да реши тоя проблемизобщи можели да се монтира такова нещо на обикновена газовапоздрави

аз имам проблем с климатика при свободна като съм на газкато се включи оборотите падат и климата изключва и требва да фопсирам над 1500 оборота за да стои включенидеи? иначе без клима колата съм я нагласил на 1000 оборота но включа ли го падат на 200

а защо би се получило това от тези нитовеутре ще ги погледна как садруги идеи от къде може да идва проблема

смазан е и е почистен от боклуци но за да тръгне да се отваря трябва да го бутна с ръка и тогава тръгваиначе за затваренито е ОКнякой дае имал подобен проблем за да сподели как точно го е отстранил-трайно

ами да малко,въпросът е дали обаче си струва разправията по смяната и дали ще попаднеш на двг с 90 живи коня да не се окаже че старият ти двг е бил по пъргав накраяако ще сменяш двг моят съвет е да сложиш нещо с повечко коне защото разправията е мн голяма по смяната(заедно с двгтo се сменят и ще една камара работи това не е като да отвинтиш крушка и да завинтиш нова ) та да си струва че ще хвърлиш толкова труд а и средства адвам за 15 коня който няма да се знае и дали ще ги има слягай нещо Д16 В-Тек 125 коня е тва би си струвало,Б16 няма да предлагам че тия хора са се побаркали с цените,за нищо ги нямат тия цифри и май ще си ги търкалят те Б16-ките защото за тия пари аз ще си взема нова кола и няма да се вкарвам в филми с смяна на двг

не съм,имах го като идея но се отказах иначе снимката аз съм я правил http://vbox7.com/play:56608a39http://vbox7.com/play:6fdb6c80http://vbox7.com/play:b2e43266ето ти няколко клипа с мойта кочинка да се надъхаш малко за суапфиата е 90 коня,голфа е 101 коня,нисана 90е виж ко става

незнам колега можеби има нещо в колата ти -аз просто ти казвам какъв беше резултата при мен-положителен,от друга страна ако си искал бегачка мега вървячка защо се спря на Д13?най ефтиния суап с най-добро сътношение цена/КПД е монтерането на в-тек глава от едновалов д16,аз аха за 1 брока да сложа такава глава ама виж кво стана с бензина и парите дето ги бех заделил за малко гъзарийка отидоха за газова уредба за добро или за лошо...иначе за суоп с глава ти трябва обурудвата в-тек клавня ангренажен ремък от същия двигател от който е главата и ел бензинова помпа и си готов,вече си махнал ограничителя може да боднеш и едно 4-2-1 от някой Д16 кочинката подрипя малко повече а и звука става напълво различен с такъв колектор,това е най евтиния начин за суап с най голямо КПДиначе ако ти се занимава...гледал съм клипове на д13 с глава от д16 + инжексия от Д16 + турбо дето е към 200 коня но въпросът е заслужава ли си-трябва да си или човек без работа или болен мозък

Д13Б2 бачинка няма ограничител за оборотите инжекционите имат и няма как да докараш такава скорост на такава предавка без да си пипал компа зада не ти изключва на 6800 правил съм ги 9000 от 9000 доста пъти само че разбира се файда нулева само реве като бясна защото въртящият момент се усеща някъде до 7200 макс после е само рев и разход на тунджа но пак набира де и след 7000 ама адвам адвам на 3 та с 160 докара както казах към 8000 не помня вече,на клипа се вижда как бавно ги набира до 160 иначе до 140 е доста доволно ускирение за 1.3 engine на трета

http://www.youtube.com/watch?v=4jGM0-RrG2w...re=channel_pageето ти клип не много сполучлив но можеш да видиш как на трета ги направих 158км (160 са при малкия червен надпис срещу 100 мили)при 7800-8000 оборота,неможах да ръгна втора свясно и точно на клипа нея изпънах докрай на втора иначе ясно се чува как превключвам до трета колата прави макс на бензин 200км,бавно ги набира,да,но ги прави,а на газ 160,преди манипулацията с дросела съм правил макс 180 и умираше"тунинга" се състои от махнат ограничител на дроса + сток 4-2-1 от D16Y9 тва е

отговорям ти направо-праблема си е изцяло само и единствено в твоя "телевизор"ако небеше толкова далеч щех да те сложа на старта с мойта Д13 да видиш как вари а не да си пишем кой какво и как и сам ще прецениш дали има ефек или не

бачинка тва беше вица на деня Как ше истине бре навън да не е -100 градусаа и да е пак неможе да истине нали пак е запален,разцепима чесно xaxaxa

въздуховода който съм сложил обърнат към купето на колата е за аспиряция,алуминиев на 63mm кое по точно не рабираш да го разталкувам обърнат е към акумулатора за да не влиза принудително много въздух при скорост над 100 км защото колата гасне от този върдух при инерцияпоздрави

а за 4 полюсните свещи да кажете нещо,има ли ефект от към вървене и разход на газ

разреших проблема с гасненето на свободна при 100-120 такаhttp://pics.data.bg/categories/1/%D0%BE%D0...dc/29042010036kалуминиев въздуховод за аспирация на 63мм обърнат към купетонастроих и оборотите от врътката на карба сега на газ и на бензин са 800-1000остана само един проблем-автоматичния смукачпри студена кола при палене на газ колата се форсира до 3000 обр за 1-2 мин и мн ме дразни а и може би си погорва газчица такакак да регулирам смукача можели изобщо да се вастройва някакси колко да форсира колата аз до колкото знам този смукач играе роля и климатика като е ключен климатика форсира двигателя зада подържа оборотитенякакви идеи?иначе с 20 литра газ минах 265 км което прави 7.5/100km смесено градско и извънградко в пазарджик и пловдив с 100-120 км извънградско

от пазарджик съм а уредбата я слагаха "АЛГАСИ" сервиза им се намира срещи бившата дискотека империя2 дни я настройваха защото първоначално се форсираше сама при празен ход и оборотите се клатеха от 1500 до 3000 стабилизираха ги но сега са пък ниски при празех ход а и при палене на газ при студена кола се форсира до 3000 за 1-2 мин никой не каза при вас има ли го това форсиране при паленемежду другото тези са вторите газаджии който мъчат кочинката ми миналата година сложих газ при едни други пазарджишки '''майстори" (зад градската поликлиника - НЕ СТЪПВАЙТЕ ТАМ)слагаха я и настройваха 4 дена и накрая правеше същото като сега неможаха да я оправят и ги накарах да си свалят всичконазнам какво им и мъчна тая кола та немогат да я нагласят тия газаджии а уж е карбуратор и би трябвало да стане мн леснокажете някой из пловдив който е настройвал Д13Б2 на газ да ида да хварли едно око то се е видяло че в пз няма да са справят с тази '''извън земна технология" наречена HONDA CIVIC

ами тези неща ги има след центрофката уж е настроена

здравейте вече съм с газова но имам няколко въпросакогато паля колата студена на газ се форсира до 3000 оборота за около 2мин и посла падат при вас получава ли се така и ако не как да се оправи товаи втория малък плоблем е че държи на гас 200-300 оборота а врътката за оборотите на изпарителя е на макскак да дигна малко оборотите при празен ход и топла колакато двигна 120 и я пъсна по енерция гасне махнах тръбата за въздушнея филтър и сега е само с кутията на филтъра какво да направя за да не влиза въздух и да гаснепоздрави

продадена затворете темата

диодите на светодиодните ленти са пален боклук и ще почнат да горят точно след месец месец и половина и ще се получат тъмни участъци на таблото и ще го раглобяваш 10000 пати за да го преправяш и съответно ще го почупиш от раглобяванесложи си едни плазми и забравяш за таблото аз съм с това от 3 год и не е трепналоhttp://pics.data.bg/categories/1/%D0%BE%D0...%B1%D0%BB%D0%BEhttp://pics.data.bg/categories/1/%D0%BE%D0...ivic_ciferblatihttp://pics.data.bg/categories/1/%D0%BE%D0...D0%BA%D0%B00020стрелките са боядисани с UV спей цвят RED но върху бала основа става електриково оранжево като фанелите на пътното !!!

възможен бартер за MB Gigabyte MA770-UD3 или Phenom II X4 925 Quad Core;)

ъп

айде нова цена да може да си покриете разхода за транспорт бронята е перфектна и някoй ще намаже много цената на тази броня е 280-330лв с доставка от чужбина а и има една малка подробност че може да ви я доставят на трески (като на един мой познат) !!! 130лв