stanchevvv

Отпада варианта да натискам без да искам копчето с лакътя. Логично ми се струва да е свързано с това да не е отчело,че съм отворил след отключване (тогава се заключва автоматично), но пък не съм забелязал при отваряне да не светне плафона..

Здравейте. Случи ми се 2 или 3 пъти тези дни и останах много очуден. Просто като си спра колата и тръгна да излизам се оказва ,че е заключено , а съм убеден ,че моя модел няма такава функция да заключва вратите в движение. Плюс това ако имаше щеше да ги заключва всеки път и щеше да си има най-малко бутон за отключване,а не да ръчкам от дистанционното. Пак казвам случи се само 2 или 3 пъти до сега и ми е интересно от какво може да се получава това. Модела е Акорд купе 2001г.

някой друг?

J30A1 - градско 14/15 - 100. Извънградско много зависи от кефа който искаш да си доставиш. Варира от 9 до 12 на 100 честито

Горещо препоръчвам: Забвение (Oblivion) <2013> иНападението над Уол Стрийт (Assault On Wall Street) <2013>

Здравейте колеги. Искам съвсем информативно да получа мнения от всеки КОМПЕТЕНТЕН по въпроса с монтажа на газов инжекцион. Почвам от там ,че съм възприел думите на MYIAMOTO ,че моя двигател не понася добре ГАЗ ,за чиста монета и въобще не съм мислил по въпроса с монтажа му. Сега ми влезна леко мухата и затова се допитвам до вас. Колата е Акорд купе 3.0 v6 2001г.Бих монтирал ГИ само ако ми отговори на всички изисквания а те са:- Да не почнат проблеми с двигателя или др.- Да не ми светят никакви лампи по километража(грешки)- колата да си върви както до сегаИ общо взето единствената разлика да е в това от коя колонка ще пълня гориво.Цената на ГИ не е от значение , видях примерно това :Газов инжекцион BRC Sequent Plug & Drive OBD II 6 цилиндъра 2100 лв.съвсем случайно разглеждах в гугъл. Ще съм благодарен на всякакви мнения и ако си заслужава в крайна сметка монтажа , то къде да се направи във Варна примерно?

Аха..интересно. Значи Голф ,Фокус и Астра горят 2/100. Признавам се за абсолютно некомпетентен тогава. За мен този разход изглеждаше като сензация,а то било нещо нормално.

СУПЕР! Миналата година още бях на изложението на Хонда в София. Още тогава гледах характеристиките на 2.2 двигател и останах потресен! Не можех да повярвам 4 и нещо градско 3 и нещо извънградско??! Това забива в земята всякакви хибриди и тем подобни измислени до момента. А сега като чувам за гаранция от милион километри Е,хора явно от Хонда не са "спали" през всичките тези години,в които даже и тук хората обсипваха с критики компанията ,че вече произвежда посредствени автомобили. Поклон пред марката

240 - Accord coupe 3.0 v6

Благодаря за описанието,но честно не разбрах кой знае какво (понеже съм неук в тази област). Днес бях при Дидо (MYIAMOTO) грешката за СРС я изчистихме,но имам странното усещане ,че рано или късно пак ще светне. Грешката идва от пасажерската седалка ,явно от честото местене това е слабо място на този модел... За странния шум при рязко потегляне най-вероятно идва от вътрешно каре,което предстои да бъде сменено.

За да не пускам 2 различни теми ще опиша тук за 2 проблема , които се надявам да не се окажат сериозни.Става въпрос за Хонда Акорд купе 3.0 2001г.1. Светна SRS и не изгасва. Няколко пъти го правеше този номер , но изгаси ли се двигателя и запали отново то лампата след това си изгасва. Сега обаче свети постоянно. Като възможност си го обяснявам и нещо свързано със седалката , понеже сега светна след като приятелката ми кара колата , следователно след пренастройване на седалката.2. Този проблем го усетих току що и главно заради него реших да пиша. Колата е автоматик. При смяна от D на R и при потегляне се чува 1-2 пукане като че ли. Чух го понеже карах без музика и със свален прозорец. Идва като че ли от гумите,но е много вероятно просто да ми се струва ,че е от там. Като включа после пак на D пак така само при потеглянето и то само 1-2 пъти изпуква нещо. Какво може да е? До сега не го бях усещал , сигурно защото не карам със свалени прозорци и заради музиката...

Пич, с тоя диалект ,с тоя правопис , ремус , нисък "болид" , голям "връзкар"... Не знам дали можеш да се погледнеш отстрани , но всичко това изглежда жалко. Не смешно , а жалко. Ясно е ,че доста неща си изпуснал. КАТ ти е най-малкия проблем.

Днес я закарах до Варна със светещ чек , но колата си върви перфектно. Грешката се оказа нещо със възпламеняването в 1, 3 ,5 ,6 цилиндър или нещо такова. Причини можело много да има , но всичко е наред по колата. Изчистихме грешката и вече нищо не свети , но да видим. Все пак майстора каза ,че едната бобина е омаслена и няма да е лошо да сменя гарнитура (някаква). Все пак двигателя наистина не работи както когато я купих - преди 1 седмица и преди смяната на всички консумативи и ангренаж. Има разлика в работата му откъм вибрации и така и не ми казаха точно от какво дойде тази разлика.

Двигателя работи с повече вибрации,но нищо по-осезаемо или стресиращо. Изкключих акумулатора и чека изгасна. Карах колата за около 20минуги и колата си рабоги добре. Накрая паркирах на същото място до вилата и пак светна чека!

Преди 3 дни смених всички консумативи , филтри и ангренажен ремък. От тогава съм изминал около 800 км и колата беше перфектна. Днес като съвсем неочаквано я паля и двигателя не работи добре + светене на ЧЕК-а. От какво може да е и какво да правя?? Сега съм на море и си нямам идея какво да правя. Колата е Акорд купе 3.0 v6 2001 година.

А при положение ,че преди да я купя мина преглед в Хонда Пловдив и я преглеждаха 1:30 часа има ли такава вероятност?

Никакви грешки не светят , колата е в отлично състояние. Това за разхода е малко субективно ,защото все още нямам извънградско над 100км в един резервоар,така че това са по-скоро страховете ми. Да разбирам ,че ако има някакъв проблем ще светне нещо?

Колеги онзи ден се похвалих за новия ми Акорд купе 3.0 v6. Тази седмица имам запазен час за пълно обслужване на колата - смяна на масло на двигател и на скоростна кутия,смяна на всички видове филтри,смяна на ангренажен ремък,смяна на предни дискове и накладки.1. Направи ми впечатление че при работещ двигател в казанчето за хидравликата има налягане и маслото бълбука. Нормално ли е това?2. Разхода в момента ми се струва доста висок. Аз знам ,че този двигател си е ламя , но ми направи впечатление ,че дори сега я карам много сдържано и дори извънградско дава около 15/100. Ок , за градско съм подготвен за такъв разход , но за извънградско мисля,че не е нормално. Имам предположение ,че след смяна на всички тези консумативи може да има подобрение, дайте и вие някой друг съвет за тези 2 неща.

Колега тази специално ми изглежда с нереално висока цена. Огледай хубаво има къде къде по-евтини и с повече екстри. Иначе за Акорда- аз лично не съм се возил в такъв , но определено мисля ,че е страхотна машина

Благодаря ви! Скоро ще се опитам да кача снимки. Имам 2 въпроса само.1. Не искам да си махам оригиналния касетофон БОСЕ. Той е бил и със СД чейнджър , но него го няма. Има ли как да направя някаква свръзка към СД порта с USB порт ,за да слушам от флашка направо.2. Определна слабост на модела е лекото прокъсване на рога на шофьорската седалка. Всички ,които съм гледал са така. Как евентуално мога да го оправя , без да претапицирам целия салон или цялата седалка.

Е, колеги след близо годишно оглеждане за такава кола - мечта и лутане от разума до сърцето , в крайна сметка сърцето надделя. Смених Сивика с Акорд купе 3.0 V6 200 к.с 2001 г. В момента съм в нещо като болестно състояние и за 2 дни се привързах страшно много към колата. Започвам да се плаша.Иначе автомобила е в страхотно състояние ,а за возия и комфорт не ми се говори. Надминава всички мои представи. Много съм щастлив и реших да се похваля :P/>Има и друго. Не знам защо,но въпреки всички хубави емоции изпитвам тъга по стария Сивик и ми е мъчно за него...Той ще попадне в ръцете на приятелката ми :(/>

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11353069063802861&f1=details&slink=2yy344Колеги някой запознат има ли с този модел. Понеже ми се струва доста ниска цена за това качество , подозирам зверски разходи по поддръжка и за гориво най-вече.

Здравейте,колеги. Забелязах,че имам известен луфт или тресене във волана при следните ситуации. При селски (черен) път се усеща един луфт,или по точно как бие камъка във волана. При по-рязко спиране също тресе,като си мислех ,че е от дисковете,понеже те осезателно бяха за смяна. Е , смених ги заедно с накладки и вибрациите осезателно намаляха ,даже при плавно спиране изчезнаха , но при по рязко спиране особено при по-висока скорост още има вибрации. На какво се дължи това и какви съвети бихте ми дали?

Не го направих точно днес , но тези дни. Вече съм с нови дискове Брембо и нови накладки ТРВ. А от днес съм с 4 чисто нови Vredestein Sportrac 5 DOT 1113 сега шофирам с още повече кеф и се наслаждавам на гумите!