Слави CR-V

С тея 4 снимки и господ нищо не може да ти каже за тая кола. Но да купиш кола на сляпо...... аз на живо да я видя не мога да я харесам камо ли някои да я хареса вместо мен. Кво правиш като ти я докара а двигателя трака като форажумелка, съединителя е заминал, волана говори за стотици х.км и тем подобни. Ъпсурден е този вариант, освен ако не е с условие да я докара пък ако не я харесаш да си я продава, без капаро естествено.

Къде има сняг бре

Нали знаеш че по закон всички стоки в БГ трябва да са с упътване на Български, така че другия път като ти кажат че нямат, им прати линк от чуждо ръководство и им кажи че до 3 дни ако не си го получиш обратно на Български ще цъфнеш с КЗП

До колкото съм запознат със втората сонда, тя не ти играе роля нито за вървежа нито за горенето, неината роля е повече от екологична гледна точка, мисля че само допълва в минимална степен инфото от първата сонда. Тоес компа разбира какво се слуичва с газовете след като са минали катализатора и би трябвало да въведе някви минимални промени ако те са доста извън нормите. Мен по ме притеснява друго, какъвто и заместител да сложиш ще промениш съпротивлението на генерацията а тва неминуемо води до по лош разход и в зависимост от съпротивлението до усещане за по спъната или по отпушена кола Маи втора ръка наи е удачно, ако не дрънкалясва вътре и като погледнеш през него свети би трябвало да е ок.

НЕзнам имат ли но между Конти Крос Контакт АТ, което имах и Граберите има 1 литър разлика.

Еееее шшшшшш, Ханкока S4 тва ми е любимата гума, после някои да ми разправя че нямало всесезонки, жалко че няма за наще коли тоя размер инак независимо от цената щях си купя. Уникална гума и зиме и лете, няма да пищи в завои лятото няма да свири въобще чудна, зимата драпа в як сняг по добре от повечето зимни, и на лед е добре и на дъжд, абе само суперлативи. Я ми покажи кои са първите грабери дето хвалиш ?

Новите Грабери вече се продават а и на тая цена просто незнам какво има да и плащаш http://www.medina-med.com/shop/?action=viewDetail&productId=7967&categoryId=6 Аз карам със предния модел UHP уж са дъщерна на Конти, моите са правени в Дания. А дали съм доволен немога да кажа, аз слизам от АТ гуми на тея и тея ми се видяха супер. В мокро и вода са като залепени за пътя, на сухо също са ОК, зимата в снега вървят благодарение на 4х4 но пък не очакваи чудеса. Теа новия модел гледам маи е чисто летен но за тая цена просто е в пъти по добре от китаиските. п.п. Хм, в някои саитове ги дават всесезонки, тва е маи само за пред КАТ щото нито в тоя модел нито в моя виждам дори някви белези на зимна гума, чисто летни граифери.

И аз така като тебе виках, ама като търсех учебна кола за жената викам аиде, тая викам поне по простичка пък и евтинка да я учука няма да ме е яд, да ама разправиите са си по италянски. След проведен обаче задълбочен анализ над гарнитурата на смукателите съм сигурен че тя е виновника на 99,9% и за 1ви и за началото на 4 ти цилиндър. Не помня кои в темата спомена за подгрева на колектора да проверя него, които е бил тои е познал да си признае. За това не е надувала в водата, за това не е издухала гарнитурата, затова и тест нямаше да я хване. На колектора има един глух отвор от към 1 ви цилиндър, гарнитурата беше сандвич метал по средата с клингерит от вън, там при първи и тоя глух отвор разстоянието е около сантиметър, всичко там по гарнитурата беше пълен леш, и дори на самата глава и на колектора исмаше не малко язви по посока на гърлото на първи, същото но в по лек стадии беше и при 4 ти, та си мисля те са главните виновници, не изключвам и през гарнитурата на главата да е пила щото ринговете особено на първи не изглеждаха никак розово като на 2-3ти . Както и да е, сега остана да се държи добре и за по дълго време, остана ми един болт обаче и така и не разбрах от къде е Благодаря на всички взели участи в темата

Явно италянките са макар че Валентина е убава мацка да я ева На племеницата сивика също е от италия и каран от жена но на сивика поне лесно му се вижда вътре кво е , а на тая нищо не личи. Както и да е, дано се държи подобаващо

Готова е, днеска сабалян занесах главата за шалиф, в 1 часа си я взех, наредих клапаните, проверих хлабините, и аре на таратаиката. За ся мърка като коте и работи сякаш доста по тихичко, ще я видим тея дни как ще е

Еиии ша ви се карам и на вас тука ако още някои ме пита с какво масло я карам и кога го сменям, в фиат така ми дигнаха снощи нервите Кога съм бил сменям маслото, ми да питат Валентина Монети от Милано що питат мен, аз да не съм я купил нова тая кола Пир мен е от 3 години и на 6 тия месец когато сменях гарнитурката на капака вътре беше още по зле, кастрола доста е отмил от мръсотията, тогава на болтовете на черупките не си личаха главите. Иначе да Емо, не ти се струва 4 ти и тои е бил ожаднял и е бил скорошен пътник. Обаче като гледате тая картинка, немога да не си призная че явно двигателя е здрав, тва ако беше една К-серия немаше д аи остане една гърбица на вала. А тоя и 8 те гърбици ги мерих нямат грам разлика ако имат е порядъка на 5 стотни. Явно моторчето си е на малко километри наистина и го хванах на време, хонинга също е перфе, ся ще лъсна хубаво главата накупил съм сички гарнитури семеринги на вала, болтове, гумички за общата колосална сума от 52 лева и ще я сглобя следобед ако не ме боли кръста хаха Мартод прав си бил нема спор но пък да знаеш антифриза сега как хубаво ухае

Днес като се прибрах от работа взе да се мръква, беше 17,30, викам си имам около 15 мин да сваля главата преди да стане пълен мрак, мамка му не успях отне ми 90 минути и пълна тъмница но ето резултата https://www.dropbox.com/sh/i4da7nwma6bekml/DCBf9v7spx

А не се шашкам, по на пролет ще я гътна, просто не ми се занимава, щото трябва след работа да работя по нея, нямам и топъл гараж всичко ще става от вън и така. А з акарането не мисля да я спирам тя е издържала така 3 години ще изкара още 2 месеца и без тва предназначението и е да ме кара само зимата на работа. Инак ако не се наложи да купувам друга глава щото нещо ме съмнява че тая може би е спукана, ремонта няма да ми легне повече от 100 лева заедно с шлаифа. HondaExplorer ендоскопа няма звук, а по салоните направо ще им бъркам под капаците на клапаните да видим колко им стърчат резбите на регулиращите болтчета на кобилиците Ся единствения лош късмет за тая ланча ще е ако изкочи някои хубав джаз автомат на добра цена

............ 3 ти 4 ти също ми се вижда бая избелен

И така момци след повредения научен експеримент с високо технологична китаиска техника и образ граничещ с образа от камера на нокия 6100 ето и резултата. Колата явно гори вода от 1 ви цилиндър, то това си беше почти ясно предвид симптомите но трябваше и доказателство, за това след проведената ендоскопия пациента е обявен с остър пролапс на 1 ви проксален цилиндър. Дадено му е направление за хоспитализация или по скоро си мисля дали да не му намажа ските и да го заменя с джаз :)/> Писна ми от тея италянски кучки. Ето видеото от прегледа, по ред 4 кила от 1 ви цилиндър на сетне.1-ви цилиндър http://www.youtube.com/watch?v=Ec8BvRIJxuY2 ри http://www.youtube.com/watch?v=84Q1KjHanjQследва в следващото мнение че не можело да има толкова медиини фаилове в едно мнение......

Момци, ендоскопа от китаи доиде, утре ще и бръкна по дупките да видим на къв хал са буталата и има ли някое хубаво измито от горене на вода Ще кача видео да видите модерна работа

Изгорели са 3 те щото не си сменил 4 тата и на брата така горяха, докато не го убедих да смени и 4 те, пак са дензо и пак от косера и вече 2 години не са мръднали

Ааааа чак толкова не мога да се спъна, едва ли ще порасна някога за тази легенда

Нали е пробвал и с друг кардан и пак тая.

Ако си по оправен и сам ще ги намериш кои са, ето ти саита с които се търси въвеждаш номера на рамата и излиза твоята кола, после си намираш свещите записваш оригиналните им номера и с тях в магазина, и се надяваш че онея знаят кво да правят с тях, но обикновено знаят http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda

Чакаи бре, има две прости правила, Дизле=автоматик и бензин нема се плашиш, а за километрите е верно, ако искаш ти да ги трупаш трябва да си платиш ама толкова кинти не ми се дават освен ако не се спъна в куфърче с 500 000 бона

Имаше една асеновградска за 16500 с два чифта гуми явно човека беше на зор, жалко че не търсех такава тогава, продаде се за 2 дни има няма. Лично мисля да прескоча втора генерация, ще покарам тази още 3-4 години, 3-та ген. ще стане към 15 и тогава направо нея

Колеги не мисля че става дума за пестене, просто за грешно решение, колегата е трябвало първо да пита тогава да купи а не да купи и тогава да сподели. Колега ако не си разпечатал тубата съм сигурен че в магазина няма да имат против да ти го сменят. И с това масло нищо няма да и стане, ние тука сме свикнали да си глезим колите все едно ще векуваме с тях или по точно подържаме ги добре за следващия стопанин Ако не го върнеш изкараи сезоните с него и преди следващата зима сложи петичка

То и на мен не ми е понятно, ама ето до къде се изразява моето доволство, зимно време в студа при палене колата на стартер върти корено по различно от колкото с някво си друго масло, абе върти като топла (става дума за кастрол магнатек) И второто нещо е че когато купя примерно нова стара кола и я заредя с кастрола, първите 1-2 смени маслото изкарва чернилката от мотора и после вътре свети като слънце. За справка снимките ми на разпределителните валове в ОФФ форума Друго не мога да го похваля щото не съм лаборатория Някои път го гори по малко 700-800-900гр на 10 000 друг път не го гори, явно има значение от това колко съм карал извън града и с ква скортост. За пръв път се уверих в полезноста му на старата ми ланача дедра, в началото я карах с Селения и винаги чукаше един повдигач, когато сефте сложих магнетик такова чукане повече няма, отделно че образуваше минимални отлагания от маслени пари при капачката и маркча за картерните газове. От тогава карам с Магнетик и не съм имал проблеми, не съм и кон с капаци бих опитал и друго препоръчано масло но стига да е на разумна цена. Скоро колега с ЦРВ сподели че след като колата му горяла по над литър масло сложил ЕЛФ с доказан произход и разхода приключил. Магнетика 10-40 го вземам на 42 лева за 4л, и дори малката скапана ланча карам с него, но там вече не може да измие двигателя, там е тежък случаи ще тряя налея доместос Ето, кажи ми при тея резултати как да го сменя https://www.dropbox.com/s/dx6ufnvqmacxp6n/DSCN3294.JPG не го знам маже ли но определено мие

Че какво и е евтиното на задната, по спомен е към 23 а гледам такива вече почват от 18