Jump to content

Markony

Почетен член
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    5141

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

  • Days Won

    61

Мнения публикувано от Markony

  1. Отговорено

    Преди 2 часа, Иво Ленков написа:

    Само си чешете езиците.


    Изпратено от моят Redmi Note 3 с помощта на Tapatalk
     

    Да ама с кеф.Трябва да се развива форума....

     

    Съгласни сме и за температурата.Тя се мери със прозрачна свещ.Имам такава в лабораторията ,но за жигула.Няма как да се постави на Хонда.Но все пак за ориентир измервам 520 градуса с инфрачервен термометър ,който има грешка 5% ,Това всичкото на чугунен блок,без термостат и с ел.водна помпа при натоварване 70% на двигателя при 3700 оборота.

  3. Отговорено

    Аз не съм компютърджия, но ти би трябвало доста добре да разбираш технически английски.Сега тук 100 човека ти повярваха ,че си мерил температура в цилиндри на Хонда Само аз се пъна като идиот.ЗАЩОТО в двигателя няма температурни датчици за горивен процес и защото и в трите ми ХДС-а и двата ми Лънча няма такава опция.Единствената температура която е над 105 градуса в автомобила е видна в катализатора през датчик ,който регистрира запушването му.

    Та дай ми скрийншот на 590 градуса в цилиндър....

    На другото ще ти отговоря после...

    • Харесвам 3

  4. Отговорено

    Преди 16 часа, BOKLUK_CHOVEK написа:

    55л бойлер в седан акорд 8.

    Все още има достатъчно место за товари. Багажника е дълбок,дефакто рядко би сложил нещо близо до седалките,защото се налага да се навреш в него за да го извадиш после,което си е неприятна процедура :D

    IMG_20190514_210741.jpg

    IMG_20190514_210729.jpg

     

    Хубаво даваш акъл,ама тоя монтаж може да мине преглед само в Горно Нанадолнище...:).

    Идеята на тези гофри е като се пръсне нивомера ,газта да излезе през тях извън купето.При теб са монтирани само за парлама.Там се монтират скоби...трябва да имаш щутцери и в багажника и да се уплътнят идеално...

     

    Я да видим ползите от бойлера написани подред:

    1.Забранена за ползване в половината ЕС.по гореописаните причини.Никога не може да се осигури дебит за изтичане на много газ за кратко време извън колата.Гофрите стареят и се късат.Трябва да се подменят на всеки 2 години.Под налягане се пръскат и пълнят колата с много газ.Това е невъзможно да се случи при тороидална бутилка.Там отвора в пода е 60мм.

    2.Добавено 75кг живо тегло в задната част на автомобила.Защо това е проблем? Пружините са смачкани,нарушава се баланса на спирачното усилие,

    3. Камшичен удар при всеки завой.Газта винаги се намира в равновесно състояние течна/изпарена фаза в зависимост от тепературата.Вътре няма сепаратори и при конкретния монтаж имаш люшкане на течната фаза в двата края .Това се усеща с задника на всяка рязка маневра.

    4.Шумен нивомер.При полупразна бутилка нивомера трака на всяка дупка.По последни статистики дупките са на всеки 1 метър :)

    5 .Висок център на тежестта.Разликата в монтажите е 40 см. При критичен завой задницата се мъчи да отлепи предницата от пътя и то с удар.

    6.Конденз в купето.При зареждане  бутилката кондензира влагата в околния въздух.Това всичкото вода ти капе в багажника на мокета.Дъното след време

    гние ако не се вземат мерки.

     

    Та като се замислиш по добре да си купиш нови гуми и да изхвърлиш бойлера...

    • Харесвам 1
    • Нагоре 1

  6. Отговорено

    Не спорим за твоите впечетления. Спорим за принципа. Теоретично си прав. Но принципа е повече температура- повече ефективност.От друга страна динамиката няма да я коментирам и все пак ти свалям шапка ,че имаш мнение.Повечето хора тук упорито не искат да се научат да карат Хонда правилно.

    Казваш ,че имаш определена динамика-добре как я измери?.Как видя температурата в цилиндрите?

    Това не е заяждане ,а чисто инженерно любопитство...

    Мисълта ми е колкото и да си добър или невежа слагаме моята и твоята кола на стенда и резултата показва +/- 5%..На фона на цената и тревогите заслужава ли си?

    С тези разсъждения не се обявявам против течната фаза,-напротив.Цялата щуротия е за пари,които българина иска да спести и точно там ти издиша теорията.

    Като инвестиция,икономия,подръжка,съпорт,сервизна база,помощ по телефона от приятел...течната фаза издиша от всякъде.

     

  8. Отговорено

    Тя темата отдавна е извън фокуса.Не мога да разбера защо се бърка принцип на действие и правилна настройка.Дали газта влиза течна и се изпарява или влиза изпарена,ако може да се достави правилното количество ефекта е почти същия,с тая разлика ,че при течната фаза се охлажда камерата ,а това води до по-ниско КПД. Когато почнат компютърджии да разсъждават за термодинамика ,,така се получава.

    Втората дилема за R20 мотора ,дето нямал ускорение или мощност или не дърпал...на газ още повече :) .Елате пробвайте...ще накарам да повръща всеки желаещ.Сравнявате несравними параметри...

    • Харесвам 2

  9. Отговорено

    Доста интересен начин на диагностика сте провели.Гасиш двигателя и всички шумове изчезват...Остава само камбаната за включени фарове.Съжалявам за хумора ,но това сте направили...Що не се занимавате с това за което сте учили?

  11. Публикувано

    Счупи се основата на лявото огледало....та ако някой е сменял и му е хартисала основата да ми пише на лични.Става само от 3 врати.Няма значение дали е било електрическо или ръчно управление.

     

    Благодаря за забележката Дани.Основата или конзолата се казва на това:

     

    IMAG3355.jpg

    IMAG3356.jpg

    • Харесвам 1

  15. Публикувано

    Така нека да попълним този пропуск /за който аз съм виновен/ и да изясним ситуацията около гумите и означенията по тях.

    Проведох собствено проучване между моите студенти и установих ,че 75% от тези ,които имат книжки нямат и идея с какво карат,как се избират гуми и какво означават индексите,знаците и картинките по тях,,,,иначе за Фейсбук всичко знаят :).

    Като излезем от рамките на маркетинга ,рекламите на определени марки/фирми и заобикалянето на правилата за изписване ще се опитам тук да систематизирам основните неща.

     

    1.М+S / M/S M&S (Mud +Snow) се регламентира от RMA Асоциацията на производителите на гума/каучук/ като отношение канали/грайфер. С две думи нищо не означава за свойствата на гумата.Всеки производител си го слага където и като иска по собствено усмотрение без да е правил тестове на кал или сняг.Не е длъжен да прави тестове,но предполага ,че ако гумата стъпи в кал или сняг до 1 мм ще запази някакво сцепление благодарение на 35-37 % канали по шарката.Означението също така не регламентира колко е мека или твърда гумата при 0 градуса. Може да е като пластмаса,но щом има канали ,производителя има прави да сложи M/S. На практика ,това означава ,че М/S може да се сложи и на чисто лятна гума с ориентация към аквапланинг...с повече канали.

    Как в момента производителите ползват този индекс.Обикновено с него се означават всесезонните гуми /All Season/.Гуми с шарка и плътност подходяща за хладен и мокър климат.Там където температурите не падат много под нулата и няма сняг.

    Дотук изводите: Знакът М/S без допълнителни други означения означава ,че производителят е решил на база дизайна на шарката на конкретния модел,че ако гумата стъпи на кал или сняг ще запази някакво сцепление.Знакът не означава ,че гумата е зимна,че може да се ползва на сняг, че може да се ползва на кал,сняг или киша гарантирайки нормално сцепление.

     

    Ще продължа статия ,малко по-късно ,че съм отпуска ,а и в момента не мога да отворя сайта на RMA

     

    • Харесвам 3
    • Нагоре 3
    • Благодаря 2

  17. Публикувано

    Потребителят Carpera се оплаква от действията на Модераторите по повод изтрито мнение и отправено предупреждение / Заплашен с Ban от администратор/.

    Цитирам мнението:

    Тема :Джанти хр-в,втора страница

     

    Така и не каза какви са тези гуми M+S

    Може би ако повторя въпроса ще го разбереш,

    Кой модел гуми караш, марката каза че е Нексен.

    Повечето джипови и SUV гуми са M+S.

    Моите YOKOHAMА GEOLANDAR SUV G055 M+S 205/70 R15 96H летни са не стават за зимата

    Редактирано преди 13 часа от CARPERA.

     

    Поста е редактиран от самия Carpera и не знам как е изглеждал в оригиналния си вид.

     

    Позицията на Администрацията е ,че твърдението е нищожно и невярно.

     

    Моля за вашите мнения относно действията на екипа.

     

    • Нагоре 1

  19. Отговорено

    Махни от уравнението изстиването на гумата.То е константа при различен скоростен индекс.

    Хонда казва при еди си колко килограма на ос,съответния размер се препоръчва еди си какъв скоростен индекс.Естествено се взима под внимание и какъв точно е модела ,защото една джипка не можеш да я караш с голяма скорост,но пък тя много бързо загрява гумите.С всичко гореизложено си прав, само че производителите на гуми не казват по какъв начин на един и същи размер реализират различен скоростен индекс.Това ,което знаем е ,че ползват различно отношение пепел/каучук/рециклирани гуми.

    Аналогията ти с Ф1 е добра,но там не ползват рециклирана гума, а само каучук и пепел.

    С две думи не зная как скоростния индекс се отразява на износването, но е логично ти да си прав.

    По-добро сцепление>По бързо загряване>Повече износване

     

    Аз преди време имах за приоритет шума на гумата ,а след един инцидент в Хърватска сега при избора си наблягам най-вече на поведение на мокро и аквапланинг.Това си е лично и не е препоръка!

    • Нагоре 3
    • Благодаря 1

  20. Отговорено

    Забележете една малка подробност в тестовете, която при внимателно четене  в оригинал се набива на очи.Представянето на една гума в различни размери и скоростни индекси е различно, а в някои случаи фрапантно различно.Имах навремето кахъри с една Йокохама и с един Мишелин Примаси.Само при смяна на скоростния индекс усещането се смени коренно. С две думи като избирате гуми не се хвърляйте в края на азбуката,а избирайте спрямо препоръката на Хонда.

    • Нагоре 3
    • Благодаря 1

  21. Отговорено

    Отговора е много прост.Тук не става въпрос за втеляване.Гумите с ДОТ 2018 са с 30 лв. надолу...демек 220 лв/бр. според продавача.Аз съм им превел 1000 лв по банков път...

    Преди 22 часа, Vorpatril написа:

    Аз си взех 4 нови Континентала (СпортКонтакт СУВ) от Диана, 1060 лв., ДОТ 0519. Не ми харесва возията - нито е по-мека гумата, нито пък е по-тиха. Шумни са и ме дразнят -

     Аз си взех Премиум контакт 5....няма шум.

  22. Отговорено

    Пратих колега за диагностика в Бултрако ,че му беше далеч да идва при мен.След диагностиката му подхвърлили ,че ГИ е монтиран неправилно и газовите пътищата трябвало да бъдат еднакви...

    Колеги от Бултрако, обяснявам: Това черничкото горе се води рампа и служи за разпределител.Разстоянието от рампата до дюзите  е без значение.Там налягането е константа.От дюзите до всмукателния колектор маркучите са 35мм. и се мерят с шублер преди монтажа. Ако си бяхте направили труда да вдигнете красотния капак,можехте да видите и самите дюзи :)....

    Че се чувствам професионално засегнат от вашата некомпетентност.

    За сведение:

    Обучавам автомонтьори за сервиз Хонда.Издавам сертификат.Курс 5 години ,цена 8000 лв. без ДДС.

    Обучавам и монтажници на газови уредби специално за Хонда. Курс 6 месеца ,цена 3000 лв . без ДДС+ Сертификат 300 лв.

    Офертата е съвсем сериозна.Телефона ми е в подписа.

    С почитания .....

    IMAG3250.jpg

    • Харесвам 4
    • Нагоре 2
    • Благодаря 4
    • Хаха 1
    • Объркан 1

  24. Отговорено

    Заприходих 4 Континентала от Медина.Двата бяха стари...септември месец миналата година ,а двата 02/2019.След порядъчен скандал ми поръчаха 2 гуми и дойдоха 03/2019. Това са най-добре похарчените 1000 лв за 17 цола. Возията е прекрасна.Радвам се ,че се отървах от 18-ките.

×
×
  • Създай нов...