Accord F18A

Колега, ако имаш възможност пробвай с делко от кола, която не прекъсва.Аз това мислех да пробвам. Просто не се сещам за друго.Сега съм решил да пробвам с друг двигател дали ще прекъсва

Би било интерсно да споделиш какъв е разхода при нормално каране 120-130 и градско с Н22-ката.

Колега, потърси имаше теми за това какви трябва да са точно стойностите при напълно затворен дросел, напълно отворен като изменението на стойностите трябва да става плавно при движение на дросела от напълно затворен към напълно отворен и обратно.

Колега и аз имам същия проблем. Есента Джони от Омбре сервиз ми регулира клапаните и мръдна малко центровката и нещата чувствително се подобриха, но от скоро отново започна да прекъсва на 2000 об. като задържиш или като ускоряваш бавно.Опасявам се, че не си на прав път с предположението за ТПС защото аз моя го замервах и стойностите отговарят на зададените с точност и се изменят плавно като променям положението на дросела. Друго което съм направил без резултат, а ти все още не си е, че я закачах на елкон. Сложиха ми някакава гарнитура на ЕГР-а за да се изолира като вероятен причинител - без резултат. Пиши ако откриеш от какво е. Аз мислех, че е от нагоряли клапани, защото при регулирането са били натегнати.Но щом ти си ги пробвал значи не е това проблема. И аз имах газова, но я махнах точно заради този проблем.

Добре колега, ще те подсетим догодина да обясниш до къде си стигнал. Но го правиш като истински инженер, за което благодаря.

Колега написа ли дипломната работа, че чакаме да кажеш има ли ефект?

Всеки, който твърди че F18A3 разхода градско, София му стига до 16 през зимата вероятно не е лъжец- къси разстояния и газ до дупка. Минимален разход при 75 % извън градско, магистрала и 25 % градско съм стигал 8,3 л. Най-добър разход - Пловдив - Кърджали - Смолян - Пловдив - 7,8 л.

Благодаря за съветите.Извинявам се на колегата, че пиша в неговата тема, но мисля, че ще му е полезно и на него.Къде в София разбират от регулиране на мостовете на Хонда?Поздравления за колегата Honda 26. Супер кефи Акордеончето. Предполагам, че нямаш проблеми с дупките по пътищата, просто защото не живееш в България.Какво се крие под капака на тая красавица?

Производителя казва 185 / 65 / 15 или 195 / 60 / 15.Може преди 13 - 14 години да са били и стабилни /като са били нови/, но в момента имат нужда от подобрения. Всъщност зависи от карането. Ако караш, спазвайки закона за движение по пътищата всичко е супер.

Колега ако съвета ти е към мен, от сега е ясно че няма да има разлика, защото 4-те гуми са еднакви - чисто нови BF Goodrich.Колега Sebulba стои "залепена" с 200 но на прав път. На завои и неравности се накланя като гондола. Колата ми я обслужва Омбре а сходимостта се регулира в сервиз CASTROL и ако не беше добре регулирана щеше да износи неправилно гумите. Колега Plevel ти с какъв размер гуми си?Аз съм с 185 / 65 / 15 и си мисля, че ако мина на 205 / 50 / 17 ще има значително подобрение.

Тоя модел е така.Не си давай парите по майстори. Аз карам същата.И на мен не ми харесва стабилността. Смених четерите амортисьора с червено Кони- регулируемо.(В момента е на почти максимална твърдост и пак не е добре.Имах идея да сменям джантите с 17-ки и по-ниски и по широки гуми, както и да слагам стрътове и по-ниски и по-твърди пружини, но нещо взе да ми писва и май ще сменям модела или марката.

Колега избра ли амортисьори?Сподели ако си ги монтирал вече как се държи парахода с понижаващите пружини и новите амортисьори.Има ли подобрение в стабилността и започна ли да друса?От къде си поръча пружините? ПП.Изхвърлил съм кашоните на моите амортисьори и не можах да провера модела.

Колега върза ли компа?Сподели как се държи Акордеона с този мотор.Замервал ли си го от 0 - 100?

И аз потвърждавам, че това е решението.Колега, минал съм и аз по тоя път със смяната на ремъците.Не сменяй никви помпи или квоото и да е. Отивай при Омбре и той квоото трябва ще ти каже.И аз съм от Пловдив и се наложи да ходя до София за да ми отпусне ремъка и да зацепи правилно балансиращия вал.Не се наложи да се сменя нито водна помпа нито ремъци и ролки. От тогава минаха 3 години.

Колега, добър резултат си постигнал с новия двигател.Защо избра този двигател, а не Н22А?Какъв би бил резултата до 100 с Н22А?И на мен ми се въртят някакви идеи за нов мотор, но се чудя дали този, който ти си сложил- на малко километри или доста юркан Н22А.

Колега оправи ли инсталацията?Ако да, сподели как се държи колата с новия мотор.До колкото разбирам си ползваш старата кутия и си сменил само мотора.Скоростите на Н22 са доста по-къси, по принцип и това подобрява ускорението, и за съжаление влошава разхода Аз бих сменил и кутията ако пасват полуоските. Като му дойде времето ще се допитам до чичо Омбре.

Колега като довършиш суапа ще пишеш ли как е новия мотор и въобще как пасва на купето?Ще съм ти благодарен ако опишеш по-подробно какво се е наложило да сменяш заедно с мотора - скорости, полуоси, главини....Ако може и ориентировъчни цени да включиш?

Мойте Омбре каза, че не се е наложило да се сменят и не са сменяни.Чакам си обещаните снимки!

Аз съм с червено Кони и четирите, от около година и съм доволен. Регулира се твърдостта.Искам обаче по-ниски и малко по-твърди пружини. Задните Кони имат възможност да се монтира зегерката в един от двата канала върху стеблото на амортисьора и така да се регулира височината. Поради тази възможност, която производителя предоставя да избереш мисля, че няма да е проблем, че твойте пружини са по-къси с 35 мм от оригиналните. Може ли да качиш снимки на твойта с новите пружини и да споделиш от къде си ги купил?

А какво ще препоръчаш на човека??Акорд до 93 или може би Акорд след 2003 за 18 - 30 000 лв ???

Колега, от тези девет пъти някой бил ли е при Омбре?Ако и той не е могъл да ти помогне, не мога да ти дам съвет.И на мен ми бяха прецакали центровката на балансиращия вал и бяха пренатегнали ремъците, но при Омбре ми я оправиха без да се налага да сменят наново частите.Нямах вибрации на ниски обороти, а на средни и високи.На празен ход обаче също не звучеше както след корекцията. Успех!

Да, разбирам те напълно колега.Виждал съм, че и дядо ми по същия начин прави като спира. Може да пробваш като видиш че светва светофара червено да отпуснеш газта без да изключваш от скорост. Въпреки, че е безсмислено и неправилно най-вероятно ще установиш, че пестиш и от накладки и от бензин. Поздрави,

Аз съм с обикновенна газова и конусен филтър КиН и нямам никакви проблеми.Не бих казал, че има особена разлика в реакцията на педала между газ и бензин.Извинявай за тъпия въпрос, но за къв ти е да пускаш по инерция? Пестиш гориво ли, що ли?

Аз въобще не съм доволен от Дайкин. Вече 8 000 км съм с такъв и ужасно ми тресе при зацепване - в момента в който пускам педала.Гадното е, че се получава не само при потегляне, а и при втора предавка, когато включвам при по-ниска скорост. Не се сещам какво може да е прецакал майстора като го е сменял, но скоро май ще ходя при чичо Омбре да го смени с нов. Адски ме дразни това тресене. Колкото пъти отида в друг сервиз, а не при него после съжалявам.