H22_turbo_Vtec

Добре де на кой да звънна.Имам работа малко при Jeepersa, после съм фрее.Дайте тел, като дойда ще направим едно кафе и после някоя гонка.

Имам чувството, че ще ме бие ама за спорта винаги съм навит.

Някой Колега от Бургас със Сивик 8ген ми трябва за 30мин. за съдействие в петък следобед или вечерта.За мен е без значение.Трябва ми да пробвам едни 17"джанти как стоят на сивика,намират се при Jeepersa.Приемам предложения за Всякъкви гонки и сверки ще нося и HD Канона за клипове.Колата ми ще е при Гефи в четвъртък и ми е интерестно как ще вървя след настройката спрямо х22 в 5 ген Прелюд.А пък Кирил с тоя спрял седан въобще да не ми се мярка .Щото нямам бинокъл.

Колеги трябва да купувам едни 17" на сивика,че 16" стоят смешно.Намерих едни 17" 7ж ет 40, интересуваме това ет40 как ще стои в калника да не стоят много прибрани че ще е грозно.Вие с какво ет сте на 17ките?Някой побирал ли е 17" 10ж джанта отзад в тоя аквариум?

Хонда.бг направо не се пипат. Гледам, че всички си споделяте разхода.От София към СТЗ след Пловдив, че е равно ми дава по борд компютър.100 -4.5л110 -4.7л120 -4.8-4.9л130 -5.0 5.1лтова с автопилота и с 16" 205/55 зимни гуми.Някой слагал ли е алтернативни филтри и масло на и-цдти мотора или да не си позволявам изневяра.Далеч съм от мисълта, че хонда правят най-хубавото масло, така че ако някой е тествал нещо да сподели.

Да се похвалям за 3 пореден път във Форума .Този път с 8 генерация на сивик хеч 2.2д.Закупена от горубляне, внос от италия, но проверена от горе до долу от Юбико.За сега всичко и е океу.Черна на цвят доста екстри без кожа. но няма пълно щастие.Снимки няма да качвам още, като и сложа 17" ките тогава.Някой слагал ли е 17" 10J джанта отзад на такъв хеч.Гумата която ще разпъна ще е 225 или 235 мах.Джантите директно идват от скайлайна.(тука един майтап--VW горд собственик вика къде си тръгнал с това звезно лайно бе. и аз му викам лайно е щото, като те мине и ти горчи като лайно нали. така... по темата.Търся си друга броня.От версията с 2 врати си ме кефи много така, че няма да пребягвам към измислен тунинг.Някой да знае къде се продават такива брони или пък някакъв тип добавка, която отваря малко скучната предна броня на 5врата версия.

В крайна сметка проблема е решен.Оказа се клемата на ТПС датчика.Не е давала добра маса и затова е прекъсвала.1вият път като я бутнах явно съм я разместил тотално и от там ми беше светнал чека (7 и 8грешка).Свалих клемата, зачистих, набутах хубаво обувката и всичко се върна по-старому.Колата вече 3000км не е прекъсвала.Остава обаче проблема с подаване на гас и не плавното реагиране спрямо гаста.Предположенията ми са стъпковото моторче.Тия дни ще се занимая и с него.

Колата прекъсваше, реших че е от делкото, понеже се беше напълнило с масло.След смяната малко тестове и след като загря взе пак да прекъсва, но този път повече.След като карах 3-4км светна чека -7 и 8.Интересното, е че го прави когато си иска.С предното делко единствено когато е студена не го правеше, а сега след смяната го прави буквално когато си иска включително тази сутрин студена.Центровката на делкото я направих на усмотрение.В тази позиция се изрязва май най-добре.Тпс датчика преди 3 месеца му се беше скъсала жицата така, че и с него си имах ядове, но го оправих.Тогава не прекъсваше а все едно дърпах ремарке.Ако сега пак е тпса, защо насича така грозно?

Това за коляновия вал ми се струва много сериозно или е просто от центровката.Това се появи след като си смених делкото.

Проблема е, че прекъсва.

Днес смених делкото, резултат нямаше. .Давайте идеи, че се колебая.Свещите не ми се вписват в логиката, защото го прави след като загрее,да кажем като измине 10-20км и тогава почва.Като почне да прекъсва, натискам съединителя и оборотите играят постоянно 1200-1500, 900-1300 около 300 оборота варира.Получава се едно изрязване, което може би оказва влияние при поддържане на скорост 80-100км.получа се прекъсване, преблъскване.Може ли да е стъпковото моторче?

http://www.automedia.bg/gallery/car_31/model_0/photo_25845.htmlТака си представях новия акорд, а може би прелюд, ама с 2 врати разбира се.Дано да има нещо общо.Това много ми допадна като концепция.Дано да остане същото.

Провери дали го има. При моята кола(02.2007) няма DPF.http://www.civinfo.c...late_Filter_DPF А дали може да се премахва вместо сменя с нов.Все пак в бг нямаме такива жестоки еко норми.

Колкото и гадно да звучи ПАРИТЕ радват хората.Имаме хубава природа но мръсна, но пък хубава, но пък мръсна!!!Да кажем, че на българина му липсват ПАРИТЕ и самочувствието.Едното е пряко свързано с другото.Както и да въртим май работата опира до ПАРИ.Сега някои ще кажат не всичко е пари.ДА не всичко е пари, но са средства за оцеляване и правят хората лесно щастливи.Вече като се сдобием с пари се получава проблема с трудното щастие -(тук е мръсно, тук въздуха е гаден, хората са студени, тревата не е достатъчно зелена, пясъка не е ситен, водата е студена и така безброй примери)Негативизма се предава като зараза, за разлика от оптимизмът, който му трябва правилният лек и време да се усети.Аз винаги съм бил оптимист, но в БГ не съм се задържал дълго след като ми се наложи да работя.Може би ако малко се вдигне стандарта на хората нещата ще потръгнат във вярната посока.Много е лошо да работиш за обидно малко пари и от там самочувствието отива на вятъра и се чувстваш мизерно.За подкупите мога да кажа само едно спрете да давате и няма да вземат.Никой полицай няма да откаже да напише акта който ви се полага.

Някой сменял ли е Партикел филтър на сивик 8.Гледам ги тези Сивичета от доста в мобилето но забелязах, че няколко от тях пишеше партикел филтър за смяна.Колко струва това в БГ?Има ли вариант да се кара без нето?(нещо като премахване на катализатора при бензинките)Четох май някъде, че са с 2 сонди едната стояла там.Дали няма да прави проблеми, ако се премахне филтъра.

Свещите не са виновни.Делкото пак е почнало да се пълни с масло .В момента накъсва постоянно и не се търпи.Търся си ново( на старо).

Както в почти всяка тема за или против нещо.Едната част се опитват да убедят другата част, че тяхното е по-добро.Има само едно единствено решение.Човек да се качи в даден автомобил да покара 100тина км. и да каже "Да" това е колата за мен.Карал съм много коли и всяка си има някакво предимство спрямо другата.Те и нарочно така ги правят за да може човек да си хареса според приоритетите.За и против дизела:Твърдо ЗА новите дизели.Много добра тяга още от 1800оборота.Дават ти едно чувство, че колата върви супер много а всъщност си караш съвсем спокойно в порядъка на 2000-4000оборота, което не те стресира или натоварва, а колата дава максимума от себе си.Все едно да караш хонда в втек постоянно(мен лично ме напряга ако е прекалено дълго време).Всичко е хубаво и спокойно но само до тук.Почват минусите пряко свързани с нашата държавица.ГОРИВАТА ебават май... на пейзажа.Да оставим цената всеки се спасява както може.НО качеството е много занижено, което е катастрофално за новите дизели.Купуваш си една кола за 15-20хилки и попадаш на кофти нафта-останалото го знаете.Поддръжката е по-скъпа от бензиновите(почти винаги).Моля сравнявайте коли с сходни години и класове.Като вземете да сравнявате сивик д14 с ауди 3.0тди, еми логично разходите за поддръжка са колкото целия сивик. Определено ако не си фен на бързи и яростни, лютеницата, кетчупа и прекъсвача ттттт.Дизеловият двигател би те зарадвал повече.Както и хората от сервиза биха ти се радвали повече.Аз лично съм привърженик на дизелът но последните ми 3 коли са ми бензинки, понеже си имам служебна дизел и ми се балансират нещата.Сестра ми има ц4 1.6 хди 90 чипнато на 120 еми когато и да му се кача много му се радвам и на разхода и на вървенето.

Оставям телефон на доверен човек, защото съм в Холандия.Казва се Валентин 0883314994.За всеки случай моят е 0031685076474.Може смс да ми пратите 15ст струва.Аз ще ви звънна на обратно.Благодаря предварително.

Само минаване покрай трокадеро.Не е малко понеже до сега беше в Италия.Вие ми кажете къде я спира или поне къде сте я мернали аз да пратя хора да огледат.Пък те си знаят работата.

Имам инфо, че колата е видяна в Стара Загора моля ако някой я е видял някъде да пише.

Колеги издирвам си колата!!! Някой ако я знае къде е в момента да пище МОЛЯЯЯЯ!!!!.Пича с алфите до БКП-то каза, че я е видял в града(минала покрай трокадеро).Моля за съдействие.

Темата е много хубава само дето не разбрах коя от двете турбини е по-добра.Има ли друг вид турбини който се предлагат.Нещо по-хитро измислено през последните години.При тези с променлив ъгъл на лопатките сякаш колите вадят повече коне.Къде е разликата нали и другата си се разтоварва при повечко обороти.Въпроса ми главно клони към,коя е развъртяна повече време в максимума и защо?

Я кажете от къде да я дръпна,че съм в холандия и тук е малко по сложно с замунда и другите тракери.

ми тя мойта работи като на магия.На бенз има някви странни вибрации а на газ няма при едни и същи обороти.Дори когато е топла си вдига оборотите.Някой беше казал че е стъпковото моторче.(даже не знам какво е това.) Днес направих няколко старта щото ме ядоса и сякаш се оправи.Може би приятелката не я разтрива както трябва.Иначе оборотите все още са си шантави.

Цялото ми делко е в гъзъ.Ама това е друга тема. Важното е че не е от свещите.как се проверяват кабелите?