manniakk

номер 7 ---- 12342-PJ7-000 GASKET B, CYLINDER HEAD COVER $2.62 обади се и питай...

хората са ти отговорили - нормално е. Има една тръба от капака на клапаните към черната кутия. От там минават маслени пари и отиват в смукателния колектор... и от там се образуват тия капки

swap-а ми е в двора още и очаква частите и спирачките за да стане факт затова и не съм се похвалил официално

гарнитурата не е скъпа и може да минеш само с смяна на 4те пръстена които са около свещите. най добре смени всичките гарнитурки на капака на клапаните. за б16ката ми бяха около 20-30лв всичките и още към 20-30лв тази на картера...

колега не можеш да сравняваш кола 91ва и кола 02 година. Аз карам сивик 97ма за 3 години единственото което съм правил по нея е да я обслужвам. Вярно че за по стара хонда е необосновано скъпо да и купуваш части от бултрако но ментетата са под всяка критика. Пример: Един познат за 3 месеца смени 4 маншона на каре, късат се... Просто събирай парички за 6та или 7ма генерация и ще се родиш... успех с хондата и не се предавай

аз не съм карал никога VW но пък съм карал Fiesta 1.1 1986... с четири скорости с невероятно високата скорост от 120км/ч...

по скоро е от 94, тези от 98ма нямат иконата за катализатора в ляво.

доста време след като е излязъл 8ма генерация Type-r сайта на хонда.бг все още показва интериорни снимки от 7ма генерация... мъъъкааа

е добре дошъл ама попрочети малко....http://forums.hondabg.com/index.php?showforum=34

значи подбалканската и троян-кърнаре? в какво състояние е подбалканската и прохода? този маршрут е 174км от софия...карта

еми колеги, вас ви познавам та да ви честите 20тият рожден ден, дано 20 хубави хонди в гаража да иматеA SPEED FAN 2(24), nPa3Ha_TukBa(27), momchilout(29) също да се чувстват поздравени макар да не ги познавам

не знам но попринцип и компютъра е вързан към чипа на имобилайзера. ако се сменя чипа трябва да се смени и ecu-то. най лесно е да се обади в бултрако или карада за жокери

в червения ключ се отива в местното представителство на хонда и те ще ви кажат какво се прави.

в общи линии не успях да премеря колко точно сложиш но карето изглеждаше така. дали е достатъчно?

купих си и грес за карета на цена от 7.50 за 400мл. туба

и моята е така и си пролича след смяна на пружини. С емо стигнахме до заключението че или е омекнал тампона на вилицата под амортисьора или натежава повече от страната на мотора.... мистерия

благодарение на dragi4a вече имам оригинално каре. мерси човек и затова че ми отговаряш на безбройните въпроси за swap-a В сервизното ръководство четох че се слага около 80g японска грес или около 115g не-японска

Това ли е най-добрия маршрут от софия? Google Maps казва 147км...

само стоповете ще станат. обсъждано е доста, за да смениш броня и капак ти трябват фарове и калници също

еми дърпай казанчето нагоре смело, ще излезе

лявата не е ли от страната на хидравликата? или вие мислите на обратно Вдигаш казанчето на хидравликата, то е на шейничка и си работиш спокойно. ако пък е другото както колегата е обяснил

мерси за инфото, ами ще го изшкуря добре, ще напръскам с преобразувател за ръжда и спрей отгоре да запечата, после малко грес в тампона и да се надяваме че ще издърши. Иначе желязото отдолу е здраво....

очевидно никой не може да ти помогне, това е нова кола все пак, иди или в Бултрако или в Люлин 2 срещу блок 212 има добър но нямам никаква идея дали ще ти свърши работа

след едночасова борба успях да сваля кръстачката и балансиращия тампон, под него обаче имаше една издатина, но от ръждата беше напукано цялото покритие и с леко почукване цялото падна и сега издатината е вдлъбнатина, проблем ли е. Балансиращия тампон е перфектен... и също така като се слага грес на външното каре колко да сложа? маншона беше скъсан и го смених и махнах от старата грес че имаше конци или нещо подобно вътре...

намерих чисто ново вътрешно каре за 170лв. оферта ли е? и също така как се сваля кръстачката? нещо не мога да извадя щифтовете (circlip)