Класация

Привет, Чак сега влизам и с няколко думи освен да потвърдя качествата и поощря покупка за Рх 400 няма какво повече да се напише :))). Наистина едната ми лична е точно 400ка,другата е малко по забавна:))). Точно в ценовия диапазон които сте написали това за мен е най-смислената и разумна покупка на семеен автомобил (и то точно щом идва и Попълнение :)) в семейството). Батерията няма да "умре" , темата е дълга но наистина няма,дори и нещо да се случи има компетентни Люде които поддържат самата батерия и подменят само клетки. Та така, комфорт, надеждност,за мен лично много евтин за поддръжка в класа си. Изключително нисък разход на гориво за обема на двигателя в градска среда,а извън градски до 140км/ч винаги е до 10литра. В последно време множество клиенти го превръщат и в "Супер Хибрид" :))) след монтаж на Г.И.(но това вече е индивидуално решение). Освен линк към фейс групата, Ви препоръчвам и Форума на Лексус които е много информативен и сме коментирали и малкото слаби места за модела. Има и много сервизи за поддръжка алтернатива на Официалния които са запознати с гамата на Марката. Поздрави:)

Е никой не помогна, но намерих качествен майстор и свърши работа. Извадих късмет и двигателя не беше пострадал изобщо, само сменихме ангренаж, водна помпа и пистов ремък и всичко е точно Сменяйте на време, че да не се окажете в същата ситуация като мен Поздрави колеги!

Линк: https://www.ato24.de/en/castrol-edge-professional-h-c2-0w-30-honda-1-l.html Вид и количество: 5х1L Castrol Edge Professional H C2 0W-30 Honda 1 L Стойност на поръчката: (14.69*5)*1.9775 = 145.25 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване - чрез куриер (адресът е изпратен като лично съобщение)

Здравей, искам да поръчам Линк: https://www.ato24.de/en/motul-8100-x-clean-5w-30.html Вид и количество: MOTUL 8100 X-CLEAN+ 5W-30 5x1L Стойност на поръчката: (5*10.15)*1.9775 = 100.36 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат пратени по REVOLUT Начин на получаване: - чрез куриер (адресът е изпратен като лично съобщение)

crv tech.pdf Дано се отвори файла описано е тук.

Пак привет. Смених помпата пак с Аисин наред с ангренажната ролка и ремъка. Та, помпата се оказа протекла,а аз изобщо не я включвах в смяната, взех я само защото е евтина, като всичко друго по тази кола. От ремонта на главата, миналата есен, и някъде в началото на зимата се появи някакво мяукане откъм ангренажа. Гледах външните ремъци и се съмнявах в тях, също и в натягането на ангр.ремък. Около 65 000км. е изкарала.

Не бях срещал колега такъв поздрав,не разбирам поздравяваш ли ни или друго правиш. Но все пак да помогнем,може би ще се вслушаш в съветите на модератора. Това е темата за смяна на маслото на скоростната кутия.

Аз преди ги гледах, единствено ме притеснява, че батерията рано или късно ще умре. Тогава с малко ходене по мъките, ще ти я Рециклират във Варна и всичко ще е наред. @pepur може да ти даде повече информация, той май също кара такъв Лексус.

Не съм експерт, но доколкото съм запознат: Не е точно така. Сместа газ/въздух винаги е в по-голямо съотношение от тази бензин/въздух, по обясними причини. Именно затова за газовите инжектори се взимат времената на отваряне на бензиновите и се умножават по някакъв коефициент. В идеалния случай този коефициент би бил еднакъв, ако поведението на инжекторите е линейно спрямо оборотите и натоварването на двигателя. Но на практика не е, а и всеки двигател е различен, така че се налага използването на таблица. Тъй като идеалната стехиометрическа смес (газ/въздух) е константна, газовият компютър би трябвало да се стреми да я постигне, без да обърква бензиновия. Това се прави при първоначалните настройки и донастройки, когато се създават или коригират тези таблици, регулира се налягане и т.н. Общо казано целта е при работа на газ бензиновите времена да не се отклоняват от тези при работа на бензин, т.е. да има възможно най-малко корекции от бензиновия компютър. В идеалния случай това трябва да се прави и динамично от газовия компютър - т.е. адаптивност в реално време. Тук зависи от конкретния софтуер, но не може да има пълна адаптивност без OBD. Доколкото съм се интересувал, компютрите на BRC, Romano, Prins и други утвърдени имена имат. Но...дори да и да пише, че има OBD, остава въпросът как и дали софтуерът ползва тези данни и дали сервизът ще направи настройките достатъчно старателно. В това не съм сигурен. Така или иначе, според мен е важно сервизът да настрои до-впръскване на бензин при високи обороти, за да може малко или много да се охлаждат клапаните. Поне на теория, на практика не знам дали има голям ефект. С две думи, най-важно е в сервиза да разбират и да са съвестни.

При дизела има пробка за обезвъздушаване,може да е останал въздух в системата. Ето тук е дадена-https://omanual.ru/Honda/CR-V/3/ru/html/000000000002152.html По принцип дизела загрява по -бавно.

Ранна утрин в бургаско кафе! - Ино кафе! - Нес ли? - А нйе ве утре, много ясно, чи ниес !