Honda Accord 7 - 2.4 автоматик

[Invisibl3 0]

Здравейте колеги. Харесал съм тази Хонда http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11439416796683064&slink=bcgc1d - някой дали я е гледал на живо ? Искам да попитам относно автоматичната скоростната кутия какъв разход на гориво дава и как е динамиката на автомобила в сравнение с ръчната. Също така какви са възможностите на големия екран ? Чете ли DVD и навигацията работи ли за България ?

[h5rov 291]

Здравей колега.

На всичките ти въпроси е писано доста в по-долните теми и доста други.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=93137

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=57108

Но все пак да ти отговорим и тук!

Разхода на АТ е ~+<1л/100км.

Динамиката е добра.

Автомобила е преди фейслифта и забравяш за навигация в БГ. Само западна Европа. Чете DVD, но навигационни. Е, големия екран освен, че може да го пипаш... преди фейслифта за мен няма кой знае какви плюсове.

[ceco_accord 5409]

Преди 2 часа се прибрах от София. Към 7 и половина тръгнах от Шел -срещу Джъмбо-то, до Ботевград е магистрала ( на круиз контрол 130 км/ч), от там до Монтана по "федералното" шосе. Трафикът не бе голям, но имаше тирове и по-бавни коли, а гледам да поддържам 90-110 км/ч, та си изпреварвах + това си е на фарове и тряа по-внимателно (щото не всеки пред теб кара на дълги, та да вижд. По борд компютър статистиката беше следната: 88 км средна скорост, разход 7.8л. на 100км. За мен това е добър резултат като се има предвид че не съм карал бавно и че в 9.оо бях у дома. На дълъг път автоматика 100% е по-икономичен от "ръчката" (данните може да сравниш и сам). В града е вече друго и е относително. Като ускорение ръчка/автомат, пак зависи и от водача, но при 2.4 мотор е грехота да се оплаквам и мен лично демаражът ме устройва. Ако е със 100 октана, даже ми е в повечко

[Invisibl3 0]

Благодаря колеги. Да попитам също какво представлява D3 режима на автоматика?

[Fonzis_ 35]

Превключва скоростите до 3-та предавка

[h5rov 291]

Би трябвало да се използва за по-стръмни спускания и изкачвания, но аз така и не съм я ползвал.

[Krasi-mir 1506]

По-скоро при продължителни изкачвания, когато 3-та е малко, а 4-та е много. Поставянето на лоста на D3 предотвратява постоянното превключване от 3-та на 4-та и обратно.

[ceco_accord 5409]

Принципно идеята е именно да не включва 4-та и 5-та за да държи мотора в по-високи обороти, ако не се ползва "ръчния" режим. Подходяща е за спънат или динамичен градски режим на езда, за да не се "мотае" между 3-та и 4-та (ако някого дразни). За баири и без това трябва да се кара с малко газ, за да излъжеш автомата да вкл. горните 2 предавки, та по планински проходи също е подходящ режим за динамична езда, макар че там обикновено аз избирам кога и на коя да карам с + и - функциите в левия сектор.

[HondaExplorer 244]

В този ред на мисли, какво трябва да е предимството на моя автомат с допълнителни позиции 1 и 2, за разлика от седмицата която ги няма, щото определено не мисля че изобщо ще ги ползвам.

[ceco_accord 5409]

Ако вкл. 1 колата ще тръгва и върви само на първа (за случаи в които това ти е нужно). Ако вкл. 2 ще тръгва и върви само на втора. Примерно на лед и сняг -за да не буксува (ако не можеш да прецизираш достатъчно газта), понеже няма тракшън контрол.

[Invisibl3 0]

Благодаря. А някой гледал ли е конкретния автомобил за който питам?

[ВесКо 139]

Тези ограничителни фунции на скоростните кутии, са само и единствено за дълги спускания от високо. Така се изпозва "двигателна спирачка" и служи да облекчаване режима на спирачките, иначе те просто ще прегреят, а колата ще остане без спирачки.

 

Останалите фунции които изброихте------ това е автомат, при това доста добре проектиран и настроен да работи според вашите желания и начин на шофирне, и според   натискането на педала, сам преценява дали и кога да сменя предавките