Придръпване 2.0 147к.с.

[r5gtr 16]

От както го взех имам едно придръпване на 2400 оборота, акорда е. 147кс F20B6.
И чека свети. При ресет, поетапно натрупва кодове 71 72 73 74 , прекъсване в цилиндрите , запалване, втек, мех. проблем и т.н.
Други грешки няма. На празен ход работи неравномерно, тресе се има колебания в празния ход. Иначе на динамика е ОК. Нямам очаквания да върти гуми до 4та (както някои хора мислят)
Какъв тробъл шутинг наравих: свещи нови стандартни NGK, старите бяха идеални на вид. Кабели ОК със съпротивление съотв. 4, 6, 8 и 12 мега ома. Пробвах с второ цяло делко , ЕГР и плочата свалих и почистих. Досега без успех. Това всичко изброено колата го прави на бензин. Има и газ инж. там симптомите са същите. Изключвам газовата като проблем защото съм правил ресет на компа и съм карал с дни само на бензин, грешките и придръпването са същите.
Обмислям реглаж на клапани и проверка за компресия. И да махна катализатора. Други идеи?

[_pileto_ 44]

Добра идея е да регулираш клапани, ако не си го правил. Едва ли заради това придръпва точно при 2400 оборота, но няма да е излишно. Не зная точно какво стой зад тези кодове за грешки които ти дава компа, но ако една от тях е свързана с втек-а, добре е да го ревизираш него, щото той сработва точно при около 2500 оборота. Успех и пиши ако има развитие.

[HondaOfAmerica 2]

Това придърпване само като задаржиш педала на 2400 rpm ли го прави,при ускорение придърпва ли пак в този диапазон. Аз имам същия акорд F20B5 е моя и имам подобен проблем но самп на газ от 1500 до 2500 rpm ,но само ако подържам скороста в този диапазон от обороти,при ускоряване не дърпа. Но свободния ход също е колеблив при мен,защо не провериш дюзите ?

[_pileto_ 44]

Колега "Honda of America", при теб ако има придръпване в тези обороти на газ само, а на безин го няма, това е съвсем друг случай, който опира до газовата уредба, или по точно до газовите ти дюзи. Колегата посочва че проблемите са му на бензин!

[r5gtr 16]

Точно така, проблема е на бензин и газ. т.е. трябва да отстраня проблема първо на бензин, а пък на газ след това ще се гледа.
Кодовете ги натрупва постепенно. Правя ресет и след 20км светва. Правя чек и вади само 71. След 3 дена светене проверявам пак и вече е 71 и 73. След седмица каране без ресет вече са 71 72 73 74.
Кодовете са идентични за 4те цилиндъра: Cylinder misfire (Ignition/fuel system/VTEC system/ wiring / injector / mechanical fault)
Или казано доста комплексни. Изключвам fuel system i injector защото на газ е същото и тогава бензина е елиминиран.
Остава запалване ВТек и мех. проблем.
ВТек-а  му свалих клапана. Соленоида работи, цедката е чиста. Изобщо целия мотор е много чист. Под капака няма никакъв нагар, вала е без никакви следи от износване и циментацията му стои.И всичко изглежда в прекрасно здраве.
Придръпването го прави само при ускорение . На празен ход си задържа обороти и се форсира идеално. От 3000 до 6500 оборота се развърта прекрасно. Между 1000 и 2500 обаче тъпче и придръпва, глъхне страшно много от 1000 до 2000 все едно е зверски бедна смес.
Незнам вече. Някой да каже нещо смислено вече , че е дразнещо и колата е отвратителна на каране. Иначе разход и като се изреже си е екстра. Но на празен ход са вибрации и в едно задръстване придвижването е гадно.

[Vankata90 0]

Колега аз също имам подобен проблем, карам F20B5 и мойта предърпва до 2000 и малко, на бензин и на газ. Казаха ми че това понякога се полочавало от ланда сондата и сега ще я сменя да вида какъв ще е резолтата. А за ниските обороти и мойта не работеше хубаво и даже и ми менеше оборотите, и след като изчистих стъпковия мотор и се оправи на ниски.

[SpliFF 50]

Закачи я за живи данни (наблегни на температурен датчик и ламда сонда).След ,като си сменил свещи и цяло делко този лаг при ускорение може да е от ламбда или не добре работещ  EGR или КАБЕЛИ!.Въпреки съпротивлението на кабелите ,ако имаш възможност пробвай с други.V-tec св задейства около 4000-4500RPM. Не мисля ,че той е проблема,но можеш да му откачиш буксата и да пробваш.Смяна на горивен филтър,налягане на помпа,замери компресията на цилиндрите.Казваш ,че празния ход е кофти и тресе,пробвай на всеки цилиндър по отделно да му извадиш кабела докато работи и виж къде е евнтуаолно няма да има разлика.Лошия сценарий-никса компреси(сегменити,клапан) или разпределителен вал.Да не си сменял ремъци,ролки?-задължително си виж зацепването.

Редактирано 16 Ноември, 2015 от SpliFF

[r5gtr 16]

Колата си замина. Не съм крил проблемите, цената беше ниска и се продаде за 2 дена.
Просто си продадох и другата кола и ми дойдоха пари за нещо по-ново.
Така или иначе изключвам проблем с отделен цилиндър, защото въпросните грешки за 4-те цилиндъра ги натрупва поетапно/отделно.
Зацепване също няма как да е. Един зъб да избяга ремъка и двигателя ще работи(ако заработи изобщо) потресаващо зле. Теста с вадене на лулите правих-без разлика и нищо научено. На приятел такъв акорд на 500 000км тропа и му вият лагерите, но двигателя работи супер мазно. Това какво беше при мен , не проумях

[policeman 1024]

Бил си за реглаж на клапаните