bokocska

Здравейте. Моята поръчка е следната: Линк: https://www.ato24.de/en/motul-8100-eco-clean-0w-30.html Вид количество : MOTUL 8100 ECO-CLEAN 0W-30 1 х 5 л 1 х 1 л Стойност на поръчката : (55.99 + 13,15)*2,15= 148,65 лв. Начин на плащане - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД. Начин на получаване - чрез куриер по Спийди, гр.Хасково, до офис на ул. 22-ри септември # 12 или по Еконт, гр.Хасково, до офис на ул. Места 1, за Борислав Борисов, тел. 0877664405 Клубни поставки - не Поздрави.

Markony седят ли пружините

И моите съмнения са за пружината. Към коя марка за пружини да се насоча. Предполагам, че и те като амортисьорите се сменят комплект.

Колеги здравейте, имам един-два бързи въпроса. Колата на равно, на задна дясна страна/колело е леко наклонена. Също така при вдигане с крик от тая страна трябва крика да се вдигне повече отколкото на другите колела т.е. получава се по-голяма амплитуда на крика респ. Има нещо омекнало - пружина или амортисьор. Какво е според вас и към какво да се насоча за смяна? Ако се наложи да се сменят задни амортисьори, задължително ли се сменят и тампоните? Към коя марка да се насоча? Благодаря предварително на отзовалите се.

Момчета здравейте, един бърз въпрос - какво се сваляше при смяната на горивен филтър црв дизел, втора генерация, ляв волан? Благодаря предварително на отзовалите се.

Емич, колко я плати дюзата втора ръка

Здравейте. Моята поръчка е следната: Линк: https://www.ato24.de/en/motul-8100-eco-clean-0w-30.html Вид количество : MOTUL 8100 ECO-CLEAN 0W-30 1 х 5 л 1 х 1 л Стойност на поръчката : (49.99 + 12,59)*1,9778 = 123,77 лв. Начин на плащане - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД. Начин на получаване - чрез куриер по Спийди, гр.Хасково, до офис на ул. 22-ри септември # 12 или по Еконт, гр.Хасково, до офис на ул. Места 1, за Борислав Борисов, тел. 0877664405 Клубни поставки - не Поздрави.

Колега Запрянов, на моята кола слагам motul eco clean 8100 0w30 C2 , колкото сложа, толкова източвам т.е. не гори нито грам масло. Ако го губи (теч на масло) или го гори значи някъде има компрометиран елемент респ. проблем. Дизела на Хонда не е маслояд.

Колега при мен няма развитие на нещата, поради простата причина, че не познавам добър майстор по хидравличната система в гр.Хасково. Ако някой познава такъв нека даде координати. Според мен проблема е в рейката - най-вероятно някоя износена втулка, но като не разбирам от това само гадая. Засега карам така, защото не е нещо фрапиращо, единствено е дразнещо при появата на тупкането (понеже не всеки път се чува).

Ех, Емич, ех..., ти го определи по-добре и от мен - точно пулсация по хидравличната система е най- вероятно това оприличеното от мен като тупкане. Точно по тоя пост #166 рециклирах помпата (снимка по снимка, стъпка по стъпка) т.е. разглобих, почистих и напаснах всички части, както е по снимките. Смених всички опръстени без елипсовидния, защото комплекта от Али експрес дойде за бензиновата версия 2002-2004г. и този елипсата е различен от нашия за дизела (мисля, че идваше по-голям). Не мисля, че съм объркал нещо по сглобяването, ама знам ли - като не ми е пред очите в момента. Тогава свалих и казанчето с цедката и тях чистих с бензин, след което налях и нова хидравлична течност. Чел съм и пост #183 за слайдера. При слайдера имам лек луфт- усетен при натиск с ръката, но там симптомите би трябвало да са други- тропане, хлопане и тем подобни. П.п. Мой приятел с бензинова версия 2004 г. има абсолютно същата пулсация при въртене волана наляво. Наскоро през лятото му се беше спукал хидр. маркуч. Рециклираха му го и му смениха течността с оригинална, но и при него това тупкане си остана.

Точно тука, трябва да се крие разковничето според мен- Помпата или рейката. Само да вметна, че хидравличния маркуч е сменен с нов оригинален преди 2 години и половина. Преди време сам си сменях опръстените на хидр. помпа, но нямам никакъв спомен относно цитираните от теб пружинки под тапите. Течността не се пени/не прави пяна в казанчето, не чувам други паразитни шумове от помпата. Волана е лек и след завой се връща леко в начално положение, не тегли, не дърпа нито наляво, нито надясно. Мисля, че това тупкане се създава и чува точно по хидравличната система, но дали наистина може да е от налягането на помпата? И защо се чува само при навиване наляво? Нямам спомен дали преди рециклирането на помпата го чувах това тупкане т.е. възможно ли е при сглобяването й нещо да съм объркал.

Преди 2 месеца смених двата предни амортисьора с газови Каяба, шокови тампони Каяба и оригинални тампони на макферсона. Не са сменяни единствено лагерите, но майстора не видя проблем в тях.

Не може да е кормилен накрайник, защото това лято ги смених с нови на CTR (взети от Fena). А тупкането го имаше и преди смяната и след смяната на накрайниците

Вътрешните не съм ги гледал скоро. Какво трябва да им видя на тях? Доколкото съм чувал на ЦРВ-то рядко се разбиват оригиналните вътрешни накрайници. А и нямам типичното хлопане от накрайник даже и по макадам.

Не са симптоми за каре според мен. На завой не пука. Тупка при въртене на волана и то само наляво. Прави го и при въртене на волана на място - в такъв случай няма как да е каре. Да не говорим, че няма никакви вибрации и пукане присъщи на карето. Затова помолих да се включат тези, които вече са го играли тоя мач, защото иначе преминаваме от пусто в празно.