Jump to content
J's Racing BB8

Прелюд-кой да избера?

Recommended Posts

Здравейте!
Търся си прелюд 5-6 ген няма значение само да е читав и с х22.
Проблема е,че ми трябва повече да знам за тях и точно този двигател защото звънах тук там по обяви горят им масло от около литър на 10 000.
1-Вашите прелюди или сивици с х22 горят ли масло и с какво масло ги карате?

2-има ли разлика в двигателите на 5 и 6 ген.Чувам някакфи работи по форумите,че на 4 ген е по здрав двигателя.

3-Карам много така,че задължително ще му сложа газово-вече гледам,че доста х22 имат газово явно не им е проблем някой ако има впечатления да сподели.

4-Колко горе долу е данъка?

5-4WS намират се прелюди с тази система но имат ли дефекти защото до колкото прочетох като не работи системата колата изобщо не била приятна за каране.

6-Има някакъв вариант и да се спра на х23 но само ако колата си заслужава как е този двигател също и разход и вървене спрямо х22.

7-Возията на 4 ген ме интересува с спортно окачване и 17 джанти понеже повечето са така.

8-На какво да наблегна при покубката и на двете генераций.За ръждите е ясно интересува ме по точно двигателя,не искам да се нашия с някоя масларка.

9-И нещо което силно ме вълнува-на плазмения километраж може ли да му се върнат километрите.

 

П.С.Пуснах темата тук защото като гледам от кога е последното мнение в раздел прелюд едвали някой ще види темата.

Редактирано от EG3

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Зимаш си ина 6та гинирация .. с Хаш22 .. ш ти гури окулу 2-3 литра мАслу на 10к .. ма пък 4вееса .. си бало кефа чуек .. само да бачка де !

Аку намериш па с Хаш23 напрао чук отсекъде !! Каплити задълже минумум 18 .. с гумета поне 225/25 .. страшна фаца бара ! 

Мълии па с плазма шей и баси гъзарията фен .... ааа щех да забрааа .. маслУту .. задълеже 15W40 ... чи с тия 300к+ ... ша лапа яку !

Данъкъ нема ко да га мислиш ... кефъ нема цина !! Ай успеф .. и да съ пуфалиш ..  :tooth:

Редактирано от ROCKONOFF
  • Upvote 5
  • Downvote 3

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Предполагам се чудиш между 4 и 5 ген, защото 6 май няма, да ме поправят ако греша.
4. - Единственото, с което бих могъл да ти помогна е данъка - 200 коня в Бургас = 270лв, 185 коня - 250лв.

9. - Плазменият километраж само се поставя върху циферблата на нормалния и свети, т.е все едно лепиш лепенки, но светещи. Брояча на км не го бърка дали си с плазма или не. А и не вярвам да има Хонда от тия години, която да не може да бъде с върнати км.
Прелюд-а е хубава кола, но си е доста рядка вече, не знам има ли останали запазени.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

6-та генерация няма

 

1- 1л на 10 000 км мисля че е нормално за х22 като се вземе и предвид vtec

4- данъка зависи от няколко неща и можеш да си го сметнеш в интернет :)

5- 4ws не съм карал, но доколкото съм чувал е голям кеф в града. Електрическа е системата, нормално е от време на време да се чупи. Когато не работи, задните колела просто се изправят и все едно караш кола без 4ws. Неприятното е ако си в 200 в завой и реши тогава да ти откаже системата:)

9- има нормален километраж с крушки. Плазмен циферблат както колегата по-горе ти е казал само се слага отгоре. Ти най-вероятно имаш предвид електро-луминисцентния ( или EL cluster на английски) който е с дигитален показател за изминатите километри. На всички може да се върнат километрите, но ме съмнява някой да се занимава, прелюдите не са оборотни в БГ. EL километражите повечето са на малко километри понеже са внос от USA или UK и са измервали мили

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ел. километража, показва километрите (изминатото разстояние) който  компютъра на колата подава към него.Той се явява просто дисплей.

Редактирано от galev_90

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Моя грешка,за дигиталния километраж става въпрос,всички х22 ли са с такъв може ли да е сменян.

Питам как вози защото общо взето ще се качвам от сивик 5 хеч,на прелюда.Не се чудя прелюд ще е!

А как е гражданската казаха ми че има нови неща имало значение на колко години съм.

И още нещо важно.Ако гори до около литър масло мога ли да го хвана,да мирише да пуши???

И ако пропуше или ми намирисва на масло отзад значи ли че го гори доста смисъл колко трябва да гори,че да го хвана на мирис и пушек?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Дигиталния километраж е бил екстра едно време, не е обвързан с определен двигател. Повечето са сменяни, но това не виждам какво те притеснява.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Силно ме интересува за разхода на масло,мога ли да го хвана ако гори литър или повече на 10 000км?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Всички Н22-23 си имат разход на масло.Аз лично съм имал и Н22А ,Н22А7 и Н23, и на трите мотора съм доливал по малко.Прелюда е Н22 с 4WS-това е колата.Каква ще избереш дали 4-та ,или 5-та генерация е въпрос на вкус.Системата 4WS почти не дава грешки и няма проблеми с нея.Кефа е страхотен :) !Съвет от мен търси запазен и без ръжда екземпляр.Тук в Бг има доста гледани от фенове машини,които си заслужават.Успех!

  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Малеее, ами откаже тоя 4WS с 200 в завой, ко ши прайш чуек?!?!?! хахахах...

Сега сериозно - системата въобще не работи при такива скорости, щото ще се пребиеш като мастия, ако работеше. Автоматично изключва при скорост над 80км/ч и се включва пак като паднеш под 70км/ч. 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Да това го знам но намирането на читав прелюд се оказа много трудно.
Огледах един х22 и звънях за още един понеже ми е далече да го огледам-4ws не им работи и имат криви дискове и двата.
Единия имал нови дискове нов съединител,нямало ръжда,заден лагер нов..а като отидох дисковете криви съединителя приплъзва ръжда по задните калници и заден лагер вие.И на тези прелюди им искат около 6000лв мисля,че изобщо не е приемлива цената.Да не говорим,че след този уж перфектен гледах един с ф20 и вървеше повече от х22.Като го попитах защо колата не върви,ами трима човека сме и му тежим :D

Колко ще трябва да се изръся за прелюд които не е убит от каране?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Дано  не стане безсмислен спор (както обикновено се получава). По- горе има коментари за 4WS и "ако откаже".

Предлагам да извадите бушонът на 4WS ( т.е. да елиминирате системата) и да покарате със 70, 80, 90, 100, 120... км/ч направо, по завои, неравности...

 

................................................................................................

 

Системата е толкова коментирана, че няма  нужда от реклама. Както горе е споменато, Н22(МТ)+4WS - това е Прелюда (плюс още един- TypeS).

Въпросът дали може да откаже в движение 15-20 годишен 4WS-  да, много рядко, но да. И е лекичко неприятно, личен опит.  :)

4WS при трета генерация го изключвам от коментара,той е друга бира. :beer:

Редактирано от ZAPPA
  • Upvote 2

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

А когато е изключен или просто повреден и не работи има ли промяна в управлението?Някъде бях чел,че е кофти за каране,става нестабилна ли или просто не е маневрена?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ами просто не е маневрена.Гледам повечето(да не кажа всички) писала в темата са имали ,или имат Прелюди и още повече са фенове на модела :) Никой няма де те подведе от тях,а може само да те посъветва.Не бързай изчакай,все ще излезне читава машина с Н22.Винаги можеш да вземеш читава машина с Ф20-ка.Гледай в Швейцария-там излизат много добри и запазени машини. :zen:

п.с.М/у другото защо не се огледаш за някой Акорд Тайп-Р (99-02г).Страхотна машина,която е истински расов Тайп-Р. :thumbs1:

Редактирано от policeman

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ако 4WS системата не работи при ниска скорост до 100 няма никакви драми, но след 120-30, да не говорим за 160-70 колата и Чък Норис няма да я оправи в пътя.
При не работеща система тя няма как да остане в блокирано положение, все още не съм отварял 4WS актуатор но доколкото знам вътре има някакви пружини дето се опитват да държат задните гуми в право положение ама това няма как да се получи на 100%
Аз съм карал с не-работеща система и завит сервизен блокиращ пин и е по добре отколкото при не работеща система но пак има залюляване отзад.

 

Иначе като екстра я признавам само при маневреност, във всяко едно друго положение на мене лични ми пречеше !

Редактирано от rollin

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

.Гледай в Швейцария-там излизат много добри и запазени машини. :zen:

п.с.М/у другото защо не се огледаш за някой Акорд Тайп-Р (99-02г).Страхотна машина,която е истински расов Тайп-Р. :thumbs1:

В Швейцария няма ли да ми излезе много скъп?А и не мисля да купя кола без да съм я карал.

Акорда не ми харесва,а прелюда ти знаеш просто те грабва.

Предлюда с развален 4ws който карах(беше на хубав път)единствено ми направи впечатление,че като мина през неравност задницата се залюляваше.

 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Пич,повярвай ми-АТР-а е мнооого по-добър автомобил,но това е тема на друг разговор. :zen:

  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

С какво е по-добър?Не знам нищо за този акорд за това питам,но просто прелюда изглежда много яко нисък е,спортен,с две врати,отзад е тесен(мразя да возя хора отзад :) )като цяло това търся.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Всички автомобили "Type R" създадени от Хонда са достойни за уважение.В тях всичко е пипнато-двигател,спирачки,окачване,салон и т.н. ,и е със "спортен дух".Специално АТР(към който те насочих) е с най-добрият Н22 мотор,който се предлага в гамата автомобили Хонда,произвеждани по това време.Този мотор е съчетан с доста прилична ск.кутия,която не се предлага към другите подобни мотори.Тук мощността е 212к.с. и върви доста прилично ,като за сериен автомобил.Спирачките са с двубутални апарати и 300м диск отпред и по спомен 280мм отзад-първата ми прилично спираща Хонда беше точно такъв АТР,като изключвам другата спираща Хонда СТР-а ми.Окачването е твърдо,приличен клиренс и много стабилно в завой.Салона е спортен с Рекаро седалки,бели километражи,алуминиева топка на скоростният лост.Фабричен ксенон.Четири врати.Съвсем приличен седан,но както се изказа един случайно минаващ покрай колата младеж-"Вълк в овча кожа ".Не казвам,че Прелюда е лош автомобил-не ме разбирай погрешно,но АТР-а е друга бира.Изключвам Прелюд Type S,който е с подобен сетъп,но той е рядкост и държи цена.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Добре си се насочил пич,с този модел на Хонда.Сигурен съм,че щом търсиш ще намериш. Дали ще е читав колкото искаш или не чак толкова ще разбереш след като го подкараш, а на талона на колата пише твоето име. Има доста евтини Прелюди и доста скъпи. Като цяло Прелюд е кола,която излиза малко по-скъпо за поддръжка,ако искаш да ти е напълно редовна,но не и невъзможно и не трябва това да те тревожи. Какъв мотор ще е само ти можеш да кажеш,според какво искаш и за какви пари. Относно 4WS ако я няма тази функция не губиш,това е само една екстра дето ще ти прави голям кеф. Незнам какви са ти финансовите възможности,но ако питаш мен, вземай един H22 4WS, мини го на едно пълно обслужване,на мотора и на окачването и се любувай на колата за дълги времена.Поздрави и успех!!! 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

4 генерация х23 е добра и х22 не си взимай бб3 и генерациите са до 5та

 

Sent from my Lenovo S580 using Tapatalk

 

 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Мисля че колегата искаше да каже да си вземе х23 или х22, понеже бб3 (133 к.с.) му идват малко на купето

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Последните няколко години се нагледах на H23ки вървящи колкото , а понякога и по малко от F20ки...(160 с/у 133к.с, да...) ..... Яко издухани h22 и х23ки бол.....

ps. 4вс-а единствено и само маневреността на колата. От както го махнах колата се кара по-приятно,освен когато трябва да правиш обратен завой,а напред , а назад и не мръдва...

Редактирано от murdera

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване


  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    No registered users viewing this page.

×